Всё. Всем спасибо, неактуально.
Утянул с работы америкосский шнурок от сервака. Землю пришлось спилить...

---------- Добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:00 ----------

Цитата Сообщение от tagra Посмотреть сообщение
У них там все равно 110 вольт и частота 60. Переходник не поможет. Разве что есть поддержка кроссчастотности(хз есть такое слово или нет)
Переходник в большинстве случаев не поможет, но современный импульным блокам питания по барабану и частота и напряжение на входе (почти все заявляют диапазон 100-240 Вольт)...

Но тут вообще забавная история - в купленной машине российской сборки, для российского рынка, стоит преобразователь с американской розеткой (и надписью на корпусе 115V естественно). Хотя должен стоять европейский. Представители дилера лепят отмазки и не хотят менять на правильный. Одной из отмазок было отсутсвие переходника для того, чтобы померять напругу. (правда кабель им сейчас отдали, подозреваю, что они его "потеряют")... )

---------- Добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:14 ----------

Цитата Сообщение от teleden Посмотреть сообщение
Если на 1 раз, то можно вставить 2 проводка в розетку, к ним с другого конца прикрутить вилку (есессно лучше их не замыкать и предварительно отключить подачу тока:-)))) В обратной последовательности разобрать, всего и делов то....
для себя я так и сделал... Убедился что там 115... (хотя чего тут убеждаться, что у немцев написано на блоке - так и будет)