как и написал, попробуй выковырнуть ножиком пыльники пластиковые или из чего они там
|
|
|
|
|
вот жопа то, она еще и 240й оказалась вроде как.
нужны тиски для разбора.
Ввиду того что моей втулке оказалось лет так 8 или почти 10 ,то там все прикипело.
Смог разобрать только наполовину. Барабан так и не смог снять. Забил на это в виду того что за такой срок эксплуатации все было чистое и в смазке как с завода.
Могу теперь сделать вывод что 240 лучше хтя. Хтя у меня чота ниале стал через год.
вполне возможно, что под пыльником находится стопорное кольцо или гайка, а в корпусе втулки -промы. Если есть кольцо-вынимай и выталкивай ось в сторону кассеты. Вытащишь пыльник-покажи. Интересно посмотреть на самом деле, что-ж там прячется внутри.
не все куда проще
Ось выбивается платиковым молотком и все!!! Пыльники видимо из кач-й резины сделаны очень эластичные и не потрескавшиеся.
Но т.к. втулка под 4 болта то менять ее нужно полюбому, ротор хрен найдеш.
Я не был бы столь пессимистичен - те же планетарки Ролофф под диск имеют именно 4-х болтовое крепление. А потому, соответственно, производятся и диски. Вот, например, http://chainpower.ru/?page=component&cat=11&m=14Сообщение от migun
А как-же подшипники и прочие потроха? Как их лечить?
их не надо лечить.
там все супер.
Вот вам и качество ДТ
да ну нафег 61 фунт за ротор платить.
Тем более у рохлофа другой стандарт хоть и под 4 болта.
На чейне есть такие роторы но хочется хтя, либо чонить лайтовое.
Т.е. втулка по сути таки одноразовая?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием