Сил всегда хватит, были бы передачи пониже, а быстро на нём всё равно ездит нельзя.
Сил всегда хватит, были бы передачи пониже, а быстро на нём всё равно ездит нельзя.
Последний раз редактировалось SolarRay; 13.06.2013 в 13:26.
SolarRay, да конечно водителю "электрического подвеса" видней , чем фэтбайкеру со стажем
Тишина это звук с которым движется время...
Могло бы найтись, конечно, одно классное практическое применение этой штучке, если бы она весила хотя бы килограммов 20 Для запилов по зимнему Байкалу, например. Впрочем, может кто-то и рискнул бы на ней отправиться в такое путешествие, если бы там и правда был небольшой, но достаточно мощный моторчик... для привода лебедки - чтобы эту штуку реально было через торосы перетащить при необходимости
Скорость и возможности этого агрегата можно примерно оценить по информации о подобных устройствах в более традиционной компоновке. Например, меня в свое время очень поразила информация о вот этом агрегате - Тандем строился специально для походов с женой по асфальту на большие расстояния...
Однако!
Последний раз редактировалось zmey70; 13.06.2013 в 16:59.
zmey70, вот именно большое ровное и твёрдое и хорошо если оно поместится в след от снегохода иначе
Тишина это звук с которым движется время...
Loewa, На Байкале попадание в след от снегохода не актуально. Даже попадание в колею не очень актуально - западное побережье хорошо выдувают ветра. Местные там часто катаются на советских мотоциклах (Уралы, Юпитеры и. т. п.). Поскольку шиповка для такой техники идеологически не предусмотрена, то проблема ледовых полей решается частично по-фэтбайкерски - низким давлением, а частично по "местному" - прикреплением третьего колеса к мотоциклу или штатной мотоколяски. Получается довольно устойчиво. Только, боже упаси на какой-нибудь больше, чем двухколесной и больше чем 20-килограммовой технике попасть на переметенку или в обширные торосы. Тогда - печалька
Вот фэт-трайк. Сделан для путешествия к Южному Полюсу
Недостаток такой схемы я вижу только в том, что надо прокладывать три следа, а не один. Сопротивление движению - втрое. Возможно, будет легче на твёрдых снегах, но на пухляке не знаю что перевесит - статическая устойчивость или сопротивление движению.
Ремонт велосипедов Нахабино, Дедовск (963)712-6323
Эта тетя уже едет к полюсу. А трайк выбрала потому, что планирует его тащить через торосы на манер коляски, считает будет легче, чем духколесный фэт. Еще, кстати, два перца, стартанули. Оба на фэтах. Интересно, кто первый приедет?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)