Товарные велосипеды ХВЗ даже в то время были отвратительным продуктом, который производили исключительно потому, что другого не было. Рядовой советский гражданин должен быть рад заполучить хотя бы ЭТО, как бы ЭТО не было ужасно. И, черт подери, мы были рады. Даже я, уж насколько нестар, но помню радость обладания мечтой подростков моего микрорайона - САМОГО Старт-Шоссе. Он мне, правда, велик на три размера был. Потом была еще и рама от "Чемпиона" - но кривая (после ДТП). Разумеется, уже нормально собранная и из иностранных труб. Увы, полностью выпрямить так и не удалось. Но я отвлекся.
Конечно, ХВЗ не стоит рассматривать как конкурент современным великам - это просто не этично. Между ними технологическая пропасть. Однако в те самые семидесятые-восьмидесятые Турист, Спутник или Спорт УЖЕ не выдерживали никакой критики. Сколько бы они не стоили. Наиболее отвратные компоненты я назвал постом выше.
А чтобы меня не приписали к поборникам буржуинов, я скажу: велосипеды, предназначенные хотя бы для любительского спорта, уже не имели ничего общего с теми подделками, о которых я говорил выше. На них можно было ездить. Некоторое время. Но и стоили они... ну, бэушный Чемпион предыдущий владелец купил (уже немного кастомизированным) за 90 рублей. Получка среднего инженера была 120 рублей.