почему "плохо" крутятся mavic crossride!?

[Alex_XC]

Читал на просторах и-нета, что промы прикатываются км 100 или даже 400 – разные умники пишут по-разному. Что в принципе есть правильно – любые взаимодействующие поверхности должны приработаться.
Откатай сотни 3 км, если после этого накат не понравиться, тогда пункт 2. надо регулировать (выкрутить гайку и что - то менять внутри)
Мне пришлось из-за небольшого люфта через 350 км подрегулировать подшипник в переднем колесе, а на 1 900 км – в заднем. Хотя, если уж совсем туго идут и колеса мэйд ин хина, то попробуй сразу подрегулировать, ибо супротив китайского распи…ства всякая система менеджмента качества бессильна. Начни с переднего, там все просто – гайка-конус и контргайка у меня легко открутились (пара ключей и тисы в помощь). Для заднего со стороны фрихаба нужен шестигранник на 5, а еще, во всяком случае на моем, гайка-конус и контргайка были посажены на фиксатор резьбы белого цвета, что для меня не по фэн-шую (я привык к красному и синему: красный грей потом крути; синий просто крути с дополнительным усилием). При откручивании гаек шестигранник скручивался как торсион – страшно было что-то отломить, но обошлось.
Пользую кроссрайды 2010 модельного года под ц-лок, пока всего лишь 2 000 км. Вполне себе колеса на 4 (ИМХО) для своих целей.
Катаю в режиме КК, вес 80 кг. Геометрию держат, накат нормальный. Пыльники, если можно их так назвать, из пластика доверия не внушали. Однако, колеса видели и дождь, и ужасно пыльные проселки, и грязе- глиножижу всякую, а под пыльники за это время попало совсем мизерное количество мелких песчинок. Удивительно.

[smol_]

там все просто – гайка-конус и контргайка у меня легко открутилис

Ишо адын больной. Нашел конуса в crossride-ах?

Пользую кроссрайды 2010 модельного года под ц-лок, пока всего лишь 2 000 км.

А туды же - советы давать.
Пользую crossride-ы 2008г ужо ~12000км. Из дефектов - три сломатых спицы на заднем.
Ну да оне ж не сами сломалися - пофег. Я фсе поменял на Sapim-ы.

[Alex_XC]

Хорошо, не конус. Регулировочная гайка, или упорная гайка подшипника, или назови её правильно сам, если знаешь. В общем, гайка, которой регулируется люфт.

[theriongraf]

Точно подписываюсь на тему!

Регулировочная гайка, или упорная гайка подшипника, или назови её правильно сам, если знаешь. В общем, гайка, которой регулируется люфт.

Уважаемый Alex_XC, в своем посте #11 данной темы (нет желания цитировать - недалеко, желающий вполне может откатиться) вы так долго и детально отписывали все свои действия именно с Кроссрайдами?

[moroir]

Вроде как в Кроссрайдах нерегулируемый QRM.

QRM+ с микрорегулировкой в старших моделях. http://www.mavic.com/en/technology/wheels/QRM-0

Так что забей. Притрутся. Да и свободный ход без нагрузки не абсолютный показатель, как уже говорилось выше.

[Alex_XC]

отписывали все свои действия именно с Кроссрайдами?

Да, с Mavic Crossride Centerlock Disc.

Вроде как в Кроссрайдах нерегулируемый QRM.

QRM+ с микрорегулировкой в старших моделях. http://www.mavic.com/en/technology/wheels/QRM-0

О том, что QRM не регулируемые, а QRM+ регулируемые ни Mavic на оф сайте, ни какой-либо другой компетентный источник не пишет.
И технология QRM и технология QRM+ используют прецизионные промподшипники с двойными сальниками, выполненные по стандарту точности С3, т.е. с малыми зазорами. А приставка «+» означает возможность микро регулировки. Т.е., используя спец инструмент Mavic можно настроить колесо не снимая с вела. Как пишет Mavic на сайте «Дает возможность быстро настроить колесо под имеющиеся условия езды. Немного расслабить для лучшего наката, или немного затянуть для лучшего уплотнения при езде в грязь и дождь.» (свободный перевод). А, вот – нашел!
«12. Регулировка подшипника
QRM+: Чтобы отрегулировать зазор подшипника, оставьте колесо на велосипеде и используйте ключ для втулок, поставляемый с колесом. Если имеется зазор, затяните винт до тех пор, пока зазор не будет устранен. Если колесо не вращается свободно, слегка ослабьте винт.
QRM: Втулка QRM регулируется на заводе с целью оптимизации характеристик и предотвращения преждевременного износа» Mavic Wheels user guide http://www.mavic.com/sites/default/f...90613%20LR.pdf
«Регулируется на заводе» - теперь понятно почему гайки посажены на фиксатор резьбы.
Исходя из того, что «Регулируется на заводе», ТОПИКСТАРТЕР может забить на регулировку и катать как есть, как это делает большинство.
Однако, вчера вечером снял свои кроссрайды для правки геометрии. Повозился, но выровнял все, заодно кассету почистил. Закончил уже за полночь. Натягивать и накачивать резинки желания уже не было. Но, дабы колеса не валялись на полу, решил их воткнуть в вел. Поставил заднее, крутанул – крутится, ну и пусть крутится. Поставил переднее, тоже крутанул и пошел убирать инструмент. Убрав, подошел к велу и заметил, что оба колеса остановились в одном положении – вверх отверстиями под ниппель камеры, соответственно в низу «тяжелый» замок обода. Понял, что не зря регулировал подшипники.
Эко меня понесло

[moroir]

От оно как... Не нашёл сходу в описании QRM на офсайте ни слова про регулировки. А в QRM+ отдельным пунктом. :-) Потому и сделал вывод.

Я то в свои не лазил ни разу. Повода не было.

О! Единственное при протяжке механик ругался что спицы в нипеля походу без смазки закручены. Но про это я относительно многих заводских колёс слышал.

[иезекииль 25-17]

про регулируемые спецовые подшипники в мавиках это бред. там тупо гайка которая убирает люфт умирающего подшипника и подшипники там стоят совсем не айс,особливо в мавиках последних годов.

[inkognit]

какие обода стоят в вилсете кроссрайд?
117?или 317?

[Видар]

какие обода стоят в вилсете кроссрайд?
117?или 317?

ни те ни другие.