Format 5322 классический туринг, меньше 20к
Format 5322 классический туринг, меньше 20к
Йожуч! Багажник должен быть не консольник,желательно стальной или титановый,алюминиевый как бы не надёжный и не ремонтируемый,конструкцию какую взять,соображай сам.
Я вот с таким езжу http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=8464
По сабжу - для туризма можно использовать в общем то любой велосипед. Главное в нём неприхотливость и ремонтопригодность в полевых условиях.
Вес - это надёжность. Даже если не выстрелит, таким всегда можно врезать по башке. (с) Boris The Blade
Алюминиевый багажник не надёжный,при падениях и прочих обломах легко ломается.
Ну пока не сломал. Из стального прутка тяжёлые до невозможности.
Вес - это надёжность. Даже если не выстрелит, таким всегда можно врезать по башке. (с) Boris The Blade
Надо внимательно смотреть на модели. Иногда товароведы, не знающие слова "туринг", боятся называть вещи своими именами и могут обозвать велосипед как угодно. У меня, к примеру, классический туринговый велосипед (бюджетный), но на всех сайтах почему-то представлен как "шоссейный".
Между тем, отличительные черты классического туристического велосипеда - это
- руль-баран,
- тре звезды впереди, а не две, как у шоссеров,
- стальная/хромолевая рама (весят они много, так как главное - прочность и комфортность хода),
- возможность прикрутить багажник и полноценные крылья (наличие соответствующих крепежных отверстий).
Как вариант простодушно предлагаю его к рассмотрению - KHS Flight Tripple 223.
http://veloimperia.ru/velosiped-khs-...3-triple-2014/
Вес нигде не указан, но на вскидку примерно 13-14 кг. Недорогой. Без понтов. Однако очень симпатичный и прочный. Несмотря на скромный обвес, сделан очень прилично, аккуратно, я бы даже сказал, с любовью. Все-таки Тайвань, а не КНР!
Для полноты образа надо только поставить покрышки потолще. У мну сейчас 700х40, но можно еще больше. Вот еще старое фото. Сейчас другое седло, обмотка и еще кое-какие мелочи.
111111.jpg
[FONT=comic sans ms][/FONT]
Это скорее не показатель породы, а выбор ездока по своему вкусу или потребности.
Йожуч, не слишком заморачивайся весом велика, ведь туризм чаще всего подразумевает таскание груза; поэтому велик должен обладать свойством локомотива: пусть тяжело, но надежно и крепко.
По трансмиссии я бы порекомендовал планетарную втулку. Никаких груд звезд, всё аккуратно и ничего не висит.
Сам езжу на двух своих великах с планетарками везде, где нужно, никогда о многозвездочной трансмиссии не жалел.
А вот это уже начало холивара. (Шучу) Некоторые ставят "бабочку". Она, пожалуй, будет еще удобнее для дальней езды. Только в России бабочка не популярна. Некоторые мучаются с прямым рулем.
Но если серьезно, то, дорогой мой, никто в магазине вам не станет "по вкусу" откручивать звезды или гнуть рули. Велосипеды продаются как есть - то есть так, как их задумали производители в соответствии с логикой их назначения и многолетним опытом тех, кто на них ездит. Для того и существует классификация: шоссеры, говномесы, туринги, циклокроссеры и т. д.
Прочтите на досуге эту статейку о самых что ни на есть "туристических" эталонных байках (если кликнуть на изображение велосипеда, то откроется его описание с более крупной фотографией) и всмотритесь повнимательнее к оборудованию.
http://www.bicycle-touring-guide.com/touring-bicycle/
Последний раз редактировалось Толстяк; 14.06.2014 в 12:01.
[FONT=comic sans ms][/FONT]
покупатели тоже об этом не знают, и мучаются годами на "религиозно верных" велосипедах, ничего не предпринимая для их улучшения.
---------- Добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:14 ----------
Например, баран в разных хватах сильно изменяет высоту посадки, а некоторым потенциальным покупателям "каталожных" турингов это не нужно...
Тогда на помощь придет руль-бабочка.
На бездорожье и в городе и баран, и бабочка не удобны, тормозные ручки далеко от рук в некоторых ухватах), тогда выход - прямой руль...
То же и с седлами, и с трансмиссией, и с багажниками...
Лучше всего собирать туринг самому, только под себя.
Последний раз редактировалось BOOTSMANN; 14.06.2014 в 14:28.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)