Потому что больше подходит
У меня был найнбот е плюс. Едет оно быстро и весело, хватает зарядки от МКАД до центра до работы. Заряжается быстро. Чтобы научиться кататься по парку надо часа 3, чтобы по городу с людьми и бордюрами немного больше. Продал потому что во первых оно такое удобное, что забил на вел, а во вторых по ночам стали болеть колени и копчик. Возможно это от того, что долго стоишь в неподвижности или просто от того, что у людей на пятом десятке вылезают старые болячки.
Расскажите, кто знает, в подъемы небольшие моноколесо прибавляет мощности чтобы не сбавлять скорость? А на спусках притормаживает?
35-37 км в час это реальная скорость для моноколеса?
В подъем ты наклоняешь корпус, и колесо добавляет мощности или скорости. Если лимит по мощности исчерпан, то колесо отрубается и ты летишь носом вперед. Если мне не изменяет память, у колесников это называется "продавить колесо". На некоторых колесах 35-37 реально, на большинстве около 20.
Граждане! есть проблема: на работе расстоямежду объектами до 1 км, приходится ходить до 6-10 км в день. Кроме того здания до 5 высоких ( по 4 м этажей). Нужно средство для передвижения. рассматриваю моноколесо.. Понимаю, что нужен комисс между весом и мощностью. Тем более, что от дом до работы тоже немного пешком ходить приходится: 1 км до электрички - 300 метров до МЦК- 1,6 км до работы. Вопросов 2: опытные предложите варианты. особенно волнует вопрос затаскивания на этажи на работе(варианты оставления на 1м этаже и пр.-исключены). и 2е: возможно ли тащить колесо по лестнице за ручку с включенным движком, чтобы на себе не затаскивать ( тогда это решит проблему с весом колеса). Мой собственный вес 87 кг. Ежели не трудно: откликнитесь, посоветуйте чего.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)