Обслуживание каретки с внешними чашками

[craz]

перенабивал, промывал - толку 0

Левый клинило. Я перед тем как разбирать, даже подшипники закупил. Но оказались не нужны. Промыл и как новая.

ее хоть можно разобрать и заменить подшипники есличего?

Ну это кто как.. У меня мастерская, много всякой всячины. Подобрал разные диаметры трубок, муфт и всякой всячины чтоб выдавить. Спец. съёмника то нет и не собирался брать, тиски есть.
Ну и руки золотые конечно, куда без этого? Соображалка ещё нужна.

[D'Artagnan]

даже подшипники закупил

На али? или пафосные?

[craz]

На али? или пафосные?

В моём захолустье несколько магазинов подшипников. Там и купил. По 100 руб. Там же брал их на замену в кассетный орех. Там пришлось менять. Эти вообще рублей по 50 примерно.

[Dima_Netu]

А кто-нибудь заморачивается сезонным обслуживанием (чистка, смазка) подшипников каретки? или катаете до смерти, а потом меняете?

И хинт, если кто не знает. Чтобы не разломать пластиковые крышечки каретки при демонтаже, надо нагреть их строительным феном, причесочный тоже сгодится.

А что за марка каретки?

Из Shimano BB-MT500(800)-PA возможно таким способом извлечь подшипники? Там на пластиковом наружном пыльнике на подшипнике надпись- не разбирать. И он намертво вклеен/запресован во внутреннюю обойму подшипнка.

[Megatros]

А что за марка каретки?

Из Shimano BB-MT500(800)-PA возможно таким способом извлечь подшипники? Там на пластиковом наружном пыльнике на подшипнике надпись- не разбирать. И он намертво вклеен/запресован во внутреннюю обойму подшипнка.

Так на всех шиманах такая надпись, вроде. Потому и расходников нет родных. Раньше народ к ним от райсфейсов или фса пыльники колхозил. А подшипники перепресовываются, но желательно съёмник. Хотя, если норм прогреть, может и сам вывалится, если не на зелёном герметике

[D'Artagnan]

Там на пластиковом наружном пыльнике на подшипнике надпись- не разбирать.

Это для англосаксов. Русскому человеку такого не понять.

[Елдырма]

у меня кастомная каретка аля-холловтек на промах 6805 прошла уже 6500 тысяч и ни малейшего намека на люфт.

[Cann0n]

у меня кастомная каретка аля-холловтек на промах 6805 прошла уже 6500 тысяч и ни малейшего намека на люфт.

дело не в люфте (это уже труп), а в том, что шарики квадратными становятся, и начинают шуметь, в алю раме это не сильно заметно, а карбон резонирует хорошо, и шум слышно прекрасно

[Елдырма]

дело не в люфте (это уже труп), а в том, что шарики квадратными становятся, и начинают шуметь, в алю раме это не сильно заметно, а карбон резонирует хорошо, и шум слышно прекрасно

Дело в люфте. Люфт может быть минимальным и практически не влиять на качество переключения. Весь вопрос в том насколько большой люфт. На допустимом люфте можно ездить очень долго - шары из хорошей стали еще очень долго снашиваются.
А проблемы людей катающих на квадратных шарах меня не волнуют. Я предложил кардинальное решение-покупать качественные промы.

[D'Artagnan]

покупать качественные промы

А кстате какие промы точно качественные, но имеют экономический смысл против покупки комплектной каретки, при нынешних (недорогих) ценах на ОЕМную шиману?