Щелчки в карбоновой рулевой

[peayq]

крышку в рулевой закручивать очень просто. вкрутил, проверил люфт, поднял вел, наклонил вбок. если переднее колесо свободно поворачивает вилку в сторону наклона — значит не перетянуто. дальше возможны вариации. я лично люблю затянуть потуже (но не до одури, само собой) чтобы вел было легче вести рядом с собой за седло. кмк, промподшипникам от этого не должно быть сильно плохо.

[Delantero]

крышку в рулевой закручивать очень просто. вкрутил, проверил люфт, поднял вел, наклонил вбок. если переднее колесо свободно поворачивает вилку в сторону наклона — значит не перетянуто. дальше возможны вариации. я лично люблю затянуть потуже (но не до одури, само собой) чтобы вел было легче вести рядом с собой за седло. кмк, промподшипникам от этого не должно быть сильно плохо.

А разве промподшипники легко закрутить так, чтобы они туго ходили? Мне кажется, что крути не крути - они будут всегда легко крутиться. У меня руль при малейшем наклоне сразу поворачивается в сторону наклона

[al_giorno]

Когда я все разбирал - смазки было по минимуму и ничего не щелкало...Может реально люфт? Но может стопорное верхнее кольцо недостаточно прижимает подшипник?

Я часто замечал, что щелчки пропадают после смазки спейсеров под выносом, про них обычно забывают.

[Delantero]

Я часто замечал, что щелчки пропадают после смазки спейсеров под выносом, про них обычно забывают.

Я как раз смазал их(
Почитал тему - люди тоже пишут в конце, что после переустановки спейсеров снизу наверх появились щелчки. https://forum.velomania.ru/showthrea...=263750&page=7

[velpas]

Всем добрый вечер!
Прошу помочь разобраться в вопросе. Имею карбоновый вел с карбоновой вилкой/штоком. Опустил вынос ниже, половину спейсеров поставил выше выноса. Люфт проверял рукой дергая за вынос. При поездке, нагрузке на руль, торможении передом появились щелчки. Народ подсказал, что не дотянул я рулевую. Разобрал все, в итоге глянул и нижний подшипник, там немного грязи было на штоке - все вытер от смазки и поставил подшипник обратно не смазывая карбоновые приставочное место. Смазка в подшипнике же итак есть. Все собрал. Крышку якоря затянул достаточно, но не сказать, чтобы сильно - боюсь якорь выползет наверх) да и все говорят, что не нужно сильно тянуть. Так вот при проверке люфта нажатием на тормоз и раскачиванием ничего не слышно. Люфта рулевой нет. При слабом торможении передом тоже все ок. Но когда скорость выше и торможение сильнее, то слышен щелчок. При наезде на кочку тоже появляется щелчок. Раньше не было. Как вы думаете - щёлкают спейсеры и их края нужно слегка смазать? Щёлкает какой-то из подшипников? И нужно ли смазывать посадочное место подшипника? Слышал, что вредно смазывать карбон смазкой.
Что там ещё может щёлкать? Рулевую стягивать сильнее смысла не вижу- люфта то нет.

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:35 ----------

Велосипеду месяц если что.

А если спейсеры вернуть в исходное, то проблемы те же? Спейсеры из алю или карбона?
Есть ли спейсеры разной высоты для проверки? 2мм-3мм и т.д.?
А что за вилка карбоновая? Посадочная ровная? Опорное кольцо с разрезом или родное к вилке? Вводных данных мало.

[Delantero]

А если спейсеры вернуть в исходное, то проблемы те же? Спейсеры из алю или карбона?
Есть ли спейсеры разной высоты для проверки? 2мм-3мм и т.д.?
А что за вилка карбоновая? Посадочная ровная? Опорное кольцо с разрезом или родное к вилке? Вводных данных мало.

Спейсеры возвращал обратно - не помогло. Все спейсеры 5 мм высотой. Снизу оставил 2. Вилка кдейл синапс с интегрированным race crown. По сути рулевая это пром сверху и стопорное кольцо с вырезом, над ними длинная «гайка» и снизу подшипник. Больше там ничего нет. Повторю вопрос, может я не сильно крышку якоря закрутил? Но люфта как такового нет...

[velpas]

А разве промподшипники легко закрутить так, чтобы они туго ходили? Мне кажется, что крути не крути - они будут всегда легко крутиться. У меня руль при малейшем наклоне сразу поворачивается в сторону наклона

Легко. И ходить, крутить и т.п. они будут туго.
Компрессионное кольцо в рулевой и верхним спейсером/пыльником - родная пара?

[Delantero]

C0517557-3667-4D95-AF53-1B769A7A47FC.jpg
DA76876D-F79B-47B0-A28C-DEB0660F5578.jpeg

[Delantero]

Легко. И ходить, крутить и т.п. они будут туго.
Компрессионное кольцо в рулевой и верхним спейсером/пыльником - родная пара?

Да, все родное и новое.

[velpas]

Спейсеры возвращал обратно - не помогло. Все спейсеры 5 мм высотой. Снизу оставил 2. Вилка кдейл синапс с интегрированным race crown. По сути рулевая это пром сверху и стопорное кольцо с вырезом, над ними длинная «гайка» и снизу подшипник. Больше там ничего нет. Повторю вопрос, может я не сильно крышку якоря закрутил? Но люфта как такового нет...

Т.е. все спейесры в родном исходном исполнении? И ничего по ходу не менялось?