Посоветуйте складной велосипед, пожалуйста

[Bettik]

Цена чем отпугивает слишком велика или слишком мала?
Я не понимаю как может отпугивать слишком малая цена. Всегда можно заменить некачественные компоненты (переключатели, тормоза, колеса в конце концов, не говоря о шинах) на более качественные. Но я совершенно не понимаю современных баек о велосипедах которые "разваливаются".
При экстремальном прыгании и езде не обращая внимание на бордюры может и развалиться. На обычной дороге и грунте и при нормальном уходе ничего не развалится даже на самой дешевке. Регулировать надо и резьбовые крепления подтяговать на любом велосипеде.
А если что-то скрипит или стучит, а мы прем "не взирая" то что угодно развалится, я видел сломанные отвалы у бульдозера.

Я понял Вашу мысль, спасибо. Вопрос именно в том, развалится (начнет быстро люфтить в местах сочленений, клинить передачи, слетать цепь и т.д.) или первые 500 км можно не париться.

А цена пугает все равно все-таки он больше чем в 2 раза дешевле аналогов от Dahon и Giant. Увы, с годами все меньше веры в чудеса и времени ковыряться с железками самому.

[nabludatel]

Я понял Вашу мысль, спасибо. Вопрос именно в том, развалится (начнет быстро люфтить в местах сочленений, клинить передачи, слетать цепь и т.д.) или первые 500 км можно не париться.

А цена пугает все равно все-таки он больше чем в 2 раза дешевле аналогов от Dahon и Giant. Увы, с годами все меньше веры в чудеса и времени ковыряться с железками самому.

Ну у каждого свой подход. У меня тоже нет желания и времени ковыряться с железками в авто и некоторых других вещах. Их я несу профессионалу, а то что дешево выкидываю.
А с велосипедом я знаком 45+ лет, с одной стороны он примитивен, запчасти сейчас доступны. С другой стороны это как конструктор детский, позволяет просто сотворить свое, то что нравится именно мне, а не просто ширпотреб, даже дорогой и с престижной наклейкой.
Ну и просто приятно мне с велосипедом копаться.

Про первые 500км, я всегда наоборот считаю что париться надо именно первые 500км, это называется обкатка - затяжка резьб, притирка заусенцев всяких, выявление явного заводского брака....
Например у меня почти всегда начинает люфтить левый шатун потому что я ломовик - езжу на силовых передачах. Но это ничего страшного, просто не запускать, подтянуть вовремя, посадить на фиксатор резьбы. И так с другими слабыми местами.

Автор, конечно выбор Ваш. Я просто привел пример этот Вольф, как единственный складной велосипед который устроилбы меня сочетающий три качества которые мне важны: низкую раму, складность и колеса 26".
Будь такие доступны в США я бы купил пару-тройку и замени бы все что нужно затратив еще по 1000долл на каждый, и получил бы уникальный набор качеств. Но туда даже дозвониться не удалось.

[nabludatel]

Может тогда выгодно купить ашанбайк и потом на него повесить Deor? Я сам только в этом году слышал две жалобы (жаловались незнакомые люди сотрудникам магазина, куда я случайно зашел и мне лично) на то, что рамы (в первом случае Стелса, во втором не знаю) развалились меньше чем за год использования. Причем жалобщики были людьми в возрасте лет 50-60-ти, не думаю, что они прыгали.

Именно так я и делаю - купил в России раму от "Универсала", конца 1980х, потому что это единственная складная рама, которую я знаю для 28" колес. Ну и на ней собираю велосипед на высококачественных компонентах.
Про Ашанбайки не знаю. У меня есть пара американских аналогов выпуска 1980х самого дешевейшего ценового уровня, не вижу проблем с ними. Вполне пригодны для дилетанской езды.
Я писал в этом году, что проехал "с листа" с командой русских пару дней велопробег Рагбрай. 4 члена команды шли на новых Wal-Mart байках ценового диапазона $100-200. Дешевле здесь нового ничего нет. Для двоих из них это не первый Рагбрай, один из них учавствовал в полном 800км пробеге.
Никаких проблем. Посидеть вечерок перед поездкой с настройками и подтяжкой гаек и спиц и 1000км без проблем.

[daniko]

Интересно, какой "шаг" у Симплекса? И вообще как это значение рассчитывать... По описаниям байков ничего не понятно.

[pilum]

Именно так я и делаю

Не знаю как в Айове, а в России, опыт подсказывает дешевые современные рамы не покупать. Про рамы 88-го года ничего сказать не могу.

[nabludatel]

Интересно, какой "шаг" у Симплекса? И вообще как это значение рассчитывать... По описаниям байков ничего не понятно.

калькулятор здесь, подставляйте свои цифры и вперед
http://www.sheldonbrown.com/gears/
а здесь для планетарок
http://www.sheldonbrown.com/gears/internal.html
А вот здесь другой русскоязычный калькулятор, и терминология тут тоже разьяснена
http://agbike.spb.ru/technics/step.html
есть и другие калькуляторы, гуглите

[nabludatel]

Не знаю как в Айове, а в России, опыт подсказывает дешевые современные рамы не покупать. Про рамы 88-го года ничего сказать не могу.

Про раму от Универсала пока тоже не могу много сказать, велосипед в процессе сборки. Визуальных повреждений на ней нет, несмотря на возраст. Выглядит крепко. Аналогичная рама на Каме работала у меня хорошо, и до сих пор ржавеет в сарае друзей.
Вообще пока я в жизни не видел сломаных рам, ни в СССР ни в Айове. Колес видел много сломаных, вилки видел, шатуны стальные, рулевые трубы,... все, кроме рам. Рамы сильно гнутые видел только в ДТП при боковом ударе или переезде грузовиком.
Вообще читаю здесь о износе и разрушениях и удивляюсь. У меня уж лет 15 велосипед, который я купил пользованый за $50 в гараже. Пробег более 10тыс км без сомнения, думаю 15+. Я поменял однажды только тормозные колодки на кантилеверах. Ни цепь, ни звезды не менял. Смазываю пару раз в год побрызгав на подшипники WD40.
50% езжу по грунту, у нас 42км в один конец велодорожка в лесу грунтово-щебеночная. И все работает без проблем, и еще 20тыс пройдет.

[daniko]

калькулятор здесь, подставляйте свои цифры и вперед
http://www.sheldonbrown.com/gears/
а здесь для планетарок
http://www.sheldonbrown.com/gears/internal.html
А вот здесь другой русскоязычный калькулятор, и терминология тут тоже разьяснена
http://agbike.spb.ru/technics/step.html
есть и другие калькуляторы, гуглите

Простите, но я н е понял, где мне отсюда взять значение ChainRing:
Chainwheel: PROWHEEL 52T 170 mm cranks
B. B. Parts: VP Comp. cartridge
Front Derailleur : .
Rear Derailleur : DAHON Neos
Shifters: SRAM MRX (7)
Freewheel: SHIMANO HG30-8I 11-32
Chain: SHIMANO HG-40

[daniko]

Ага, вроде T52.
В итоге получается вот:
With 7-speed "am" 11-13-15-18-21-24-30 Cassette 52
11 7.6
13 6.4
15 5.5
18 4.6
21 4.0
24 3.5
30 2.8
Не нашел в калькуляторе шимановскую кассету с 11-32, есть только 11-30, по ней и посчитал.
Правильно? То есть, на максимальной передаче - 7,6 метров. А на мин - около 2,6 метров. Не так уж и плохо для такой малютки?

[daniko]

Тут прикинул у хардтейлов получается диапазон "шага" от 1,4 метра до 8,3 метров за один оборот педалей. "В гору" конечно в 2 раза легче ехать на МтБ. А по прямой (по городу) особой разницы то и нету - 7,6 метров против 8,3!