сдувает ветром

[rroomm]

Анапа\Тюремск, у нас море рядом черное
на мтб руль 640мм
на гравийнике(недошоссере) 420, думаю можно еще уже поставить осталось только найти руль где дропбар чуть в сторону стоит, но не много
и желательно карбоновый, можно и китай))

проблема в том что когда он просто дует, ты пристраиваешься к нему, едешь немного боком))
но когда он бывает начинает сильно лупить становится опасно

При боковом ветре ты как будто лежишь на нём , и при проезде фуры она перерывает эту опору , и ты в этот "вакуум" проваливаешся . Просто надо тренировать скил - быть готовым к такому повороту событий , не отвлекаться , морально готовится. И самое надёжное - не применять высокий профиль или широкие аэроспицы и побеспокоится об аэро одежде , по крайней мере не применять мешковидную , со многими складками одеяние .

[satch13]

Анапа\Тюремск, у нас море рядом черное
на мтб руль 640мм
на гравийнике(недошоссере) 420, думаю можно еще уже поставить осталось только найти руль где дропбар чуть в сторону стоит, но не много
и желательно карбоновый, можно и китай))

проблема в том что когда он просто дует, ты пристраиваешься к нему, едешь немного боком))
но когда он бывает начинает сильно лупить становится опасно

Меня у вас в районе лестницы 800 ступеней чуть вместе с машиной не сдуло весной. Ветра по себе знаю какие.

А Тюремск - это где такое?

[Vasily75]

Наоборот, чем Уже руль, тем сильнее ветер влияет на устойчивость. На подвесе на полуспущенных по асфальту вообще не замечаю фуры, на шоссере кидает под колёса каждый раз - аж страшно.
Но тут, конечно, и геометрия рамы влияет, мтб сам по себе стабильнее на траектории.
Ничего не сделаешь, для вела должна быть отдельная полоса или обочина, как в европах.

ИМХО дело не в руле, а в сцеплении колёс с дорогой. На МТБ с его широкой резиной и низким давлением в оной оно ощутимо больше.

[Шатун Gorgetta]

ИМХО дело не в руле, а в сцеплении колёс с дорогой. На МТБ с его широкой резиной и низким давлением в оной оно ощутимо больше.

...аесли подумать?))

[Vasily75]

При боковом ветре ты как будто лежишь на нём , и при проезде фуры она перерывает эту опору , и ты в этот "вакуум" проваливаешся . Просто надо тренировать скил - быть готовым к такому повороту событий , не отвлекаться , морально готовится. И самое надёжное - не применять высокий профиль или широкие аэроспицы и побеспокоится об аэро одежде , по крайней мере не применять мешковидную , со многими складками одеяние .

Всё просто - чем больше площадь, с которой контактирует ветер, тем с большей силой он действует. Естественно, что это никак не зависит от типа велосипеда. Но у МТБ с его широкой резиной и малым давлением в ней больше сила сцепления колёс с дорогой, поэтому на нём при прочих равных сносит меньше.

---------- Добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:13 ----------

...аесли подумать?))

А что не так? Разве сила сцепления не зависит от площади контакта покрышки с дорогой?

P.S. отвечу сам себе - не зависит. НО только в упрощённой, "школьной" постановке задачи, а в реальности - зависит. Обсуждается это, например, вот здесь:
https://dxdy.ru/post243715.html

[АлександрВРН]

Анапа\Тюремск,

Так там у вас там ветер частенько 20 м/с и более , катался там частенько, что можно от такого ожидать ? конечно там сдувает всех и всё...))

[Rotterdam]

что за колёса?

[GOTH]

Мой вел такой тяжелый , что его не сдувает ни фурой ни ветром

Ну а так , если есть риск слететь под колеса , то лучше не рисковать и ехать в этот день ,по более безопасному маршруту

[Евгений Ник]

ИМХО дело не в руле, а в сцеплении колёс с дорогой. На МТБ с его широкой резиной и низким давлением в оной оно ощутимо больше.

ТС тащит вбок вместе с велом, так что резина проскальзывает по асфальту? Тут только третье колесо поможет)).

[kasyanov]

...аесли подумать?))

Если бы еще было чем...... думать...