Вес голых шатунов m590 672 грамма. SLX и XT весят почти одинаково, 603 и 599 грамм соответственно. В каретках разницу не заметил, а вот звезды конкретно отличаются. Взвешивал на днях.
Вес голых шатунов m590 672 грамма. SLX и XT весят почти одинаково, 603 и 599 грамм соответственно. В каретках разницу не заметил, а вот звезды конкретно отличаются. Взвешивал на днях.
.... и? Где цифры?
Ich reise viel, ich reise gern, fern und nah, und nah und fern
Если оси топталок остались, то почему бы не заколхозить новые топталки на старые оси? Пару раз я мутил себе подобным же образом. Топталки легко разбираются с торцовых гаек.
Кстате, так же легко и откручиваются прикипевшие (зажимом оси педали в тисках, с метровым рычагом на шатуне...)
Тьфу блин, уже успел взять деор в веломире.
Начал снимать старую систему - 8мм болт скрепляющий половинки у RaceFace тоже присох. Попрыгали с таким же, стокилограммовым человеком, на шатуне и 6-граннике вставленным - нифига.
Начал думать про рычаг... Да да, как в анекдоте про прапора и обезьяну.
И проходя мимо умершей вилки РШ тора осенило. Насадил штоком на 8гранник, помошник уперся в стену спиной, давит на педаль. Чуть чуть нажиму торой дал - у него аж нога подскочила. Сконцентрировались, он сильней уперся, я на пару см ещё вниз поддал. С диким грохотом винт таки отошел. Жаль только 15мм ключ в шток не лезет...
Снял систему. Зажал в тиски. Молоток + педальный ключ длинной 23 см = сорванный мертвый ключ.
Всё утро по автомагазинам, хозмагазам, триалспортам всяким, искал 15мм ключ с большим плечем или трубу к нему рычаг - нифига. Пришел на работу погуглил про длинные ключи, макс 33см от педроса, уже начал присматриваться к строй профиям и трубам в леруа мерлен... К щастью зашел к админам, пожаловался на проблемы. И тут они родили решение - снять нижнию трубу с умершего вентилятора. О чудо, оно подошло под 15мм ключ от сайкл дизайна из триала!
Пришел домой и спокойно шатуны в тиски, с 65см рычагом снял педали.
Итого:
1. Ножка от сдохшего вентилятора, та которая к опорной крестовине крепиться - идеальный удлинитель для ключей.
2. Молоток, прыжки, рывки - говно, и не помогают. Только рычаг!
3. Купленный деор - сдать в зад (как не использованную и сохранившую товарный вид), или оставить, на случий смерти этой системы?.. Есть чувство, что максимум среднюю звезду придется менять в ближ 1-3-5тыщ км. Которую на evolve xc походу хрен найдешь (хотя.. FSA жы..). И да, на этот evolve xc нельзя поставить новые шимановские звезды, типа как на slx м660 стоят. Только старые. Оставлять этот диор, не?...
4. Хочу намазать все резьбы, шлицы, и тд, мазью motorex white grease - адекватный выбор, или не очень?..
вес голых шатунов у SLX и XT идентичный. Каретки тоже одинаковые.
У деора каретка другая, причем сильно хуже, чем SLX\XT.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Шатуны СЛХ со звездами трипл (но без колечек) весят 805г (шатуны 175мм)
Каретка 89г
Все в куче (шатуны, звезды, каретка, 3 колечка, пластиковая гайка левого шатуна) - 900г
Вложение 232827
Вчера снимал систему M552-10 42-32-24 шатуны 175.
Вес системы без каретки - 895г, левый шатун 240г
20140512_221847.jpg20140512_222242.jpg
#DeoreFC-M552
Последний раз редактировалось saniok; 13.05.2014 в 11:32.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)