кмк за такими покрышками будущее, просто ПОКА никто всерьез не занимался работой над ними в гражданском аспекте. по Марсу, да по Луне как раз на таких пепелацы катаются, а их в свою очередь, далеко не веломаркетологи разрабатывают. Таннус вон уже сколько лет производит аналогичную резину и наверно не просто так, стало быть есть покупатели и ценители.
КВЖД, Сколько автомобилей ездят по дорогам и чёт никто из производителей не ставит на них безвоздушную покрышку. Или для тебя всё одинаково что по Марсу что по Луне кататься никакой разницы нету ?
Последний раз редактировалось Алекsei; 10.12.2021 в 19:25.
Не пиши бред. Покупатели будут на любой хлам (а эти "покрышки" - именно хлам и есть), если его красиво представить, это ничего не значит. А для инопланетных зондов совсем другие требования, я не знаю на чём они ездят (может ты врёшь) но в любом случае они никаким боком не образец для велосипедов.
а сколько их ездило полторы сотни лет назад и какой тоанспорт тогда преобладал? то-то и оно.
сейчас почти все технологии приходят из совсем не гражданских отраслей: те же подгузники, как самый яркий пример. именно для гражданского рынка не изобретается практически ничего, а вот для иных отраслей, много чего интересного. так что я б не зарекался.
ну а что ездит сейчас все на резине не значит, что и через несколько лет будет так же. таннус как пример того, что попытка принести сам принцип есть, а вот с реализацией там пока не очень. но давайте вспомним о электрической трансмиссии, коль мы на вело-форуме. лет десять взад сама идея того, что в переключателе будет стоять моторчик и надо будет следить за зарядом аккумулятора трансмиссии казалась величайшей ахинеей, а сегодня? беспроводные группы уже пользуют простые смертные. чем идея с безвоздушным колесом отличается? тем, что СЕГОДНЯ оно не доведено до ума? ну так это вопрос времени и только.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Доживем ли до безвоздушек, сравнимых с современными воздушками и превосходящих их? Лично мне больше всего нравится идея силового поля на основе плазмы.
В Zwift уже есть, вроде бы. На очереди военные, а потом уже мы. Грязью не забивается (это вам не генеративные безвоздушки), форма протектора меняется автоматически в зависимости от дороги, проколов не боится. Фонари опять же не нужны. И собакены будут держаться подальше.
Фуры будут подкрадываться сзади со всем уважением - ибо взрыв энергетической установки, питающей это чудо, гарантированно испарит фуру вместе с прицепом.
Спасибо друг! Я подозревал, что с современными покрышками что-то не так! Ты открыл мне и еще многим глаза - мы теперь знаем куда стремиться. А что, когда у нас будут плазменные покрышки, как мы их будем накачивать? Будут ли к тому времени у всех портативные установки ТОКОМАК или более примитивными стеллараторами перебьемся? И еще немного непонятно с тормозными колодками - 15 миллионов градусов по Цельсию не всякие потянут. Но накат наверное будет офигенный... Так что можно смириться с некоторыми неудобствами.
Последний раз редактировалось morkot; 10.12.2021 в 23:34.
Мы не скоро сможем. По крайней мере те, у кого FTP ниже 10кВт (хотя его можно же натренировать). Первые 150 лет их будет накачивать силовая установка. Потом снова откроют закрытый Теслой способ дистанционной передачи энергии.
Это будет холодная плазма. А колодки не нужны. Плазменный протектор сам будет двигаться против хода колеса и создавать плавное тормозное усилие.
Последний раз редактировалось Любитель из Климовска; 10.12.2021 в 23:57.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)