Хардтейл или Двухподвес?

[Winter_Silence]

Я не говорю, что беру трактор именно для автобана))) Как раз для его тракторности. ))))

Скорее вопрос звучит, не сильно ли я обломлюсь, если поеду на обычную шоссейную покатушку. То есть, если есть длинная дистанция по шоссе, насколько будет тяжелее ее проехать на двухподвесе, чем на хардтейле?

Тотсамый, спасибо, за совет. ))

Ну если компания на хардтейлах, небольшая, катать привыкла быстро - обломаешься быстро, если аморт не заблокируешь. А если один - проехать в любом случае меньше сможешь, либо сил затратишь больше.

[тотсамый]

логика проста , чем больше ход - тем больше колебании подвески - тогда падает кпд . а так как асфальт у нас в москве в основном без ям , то те амортизаторы незачем .

если в лес не собираешься то бери какой нить олдскульный найнер . их щас рекламируют и скоро они будут в моде

[Jimmy_Butthurt]

Я не говорю, что беру трактор именно для автобана))) Как раз для его тракторности. ))))

Скорее вопрос звучит, не сильно ли я обломлюсь, если поеду на обычную шоссейную покатушку. То есть, если есть длинная дистанция по шоссе, насколько будет тяжелее ее проехать на двухподвесе, чем на хардтейле?

Тотсамый, спасибо, за совет. ))

При желании - нормально все едется на подвесе.

[relic]

Скорее вопрос звучит, не сильно ли я обломлюсь, если поеду на обычную шоссейную покатушку. То есть, если есть длинная дистанция по шоссе, насколько будет тяжелее ее проехать на двухподвесе, чем на хардтейле?

я на не самом легком подвесе 130/130 как то накатал 80км по городу за покатушку. не скажу что просто, но реально вполне те же 50 км прокатить - запросто.

[тотсамый]

я на не самом легком подвесе 130/130 как то накатал 80км по городу за покатушку. не скажу что просто, но реально вполне те же 50 км прокатить - запросто.

жажду отчета . нуне про то как ты накатал 80км , а про то от куда приехал

[relic]

логика проста , чем больше ход - тем больше колебании подвески - тогда падает кпд . а так как асфальт у нас в москве в основном без ям , то те амортизаторы незачем .

если в лес не собираешься то бери какой нить олдскульный найнер . их щас рекламируют и скоро они будут в моде

угумс, двухкоронки сейчас в москве перестали быть актуальными бордюрчики на переходах по сносили... катишь и катишь себе.

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:51 ----------

жажду отчета . нуне про то как ты накатал 80км , а про то от куда приехал

ну, кстати, там откуда мы приехали, пацаны на Аййори катили на 200/200 и норм и не ныли что ходу много.

[aliar]

всё зависит от расстояния - чем оно больше тем сильнее будет чувствоваться разница. Хардтейл универсальнее, легче, проще ставить багажник (это если велопоходов захочется), и кстати обвес лучше за те же деньги, подвес комфортнее, особенно по пересеченке.

[bwn]

ну некоторые и на 200\200 ездят и не обламываются

некоторые и мышей едят

[Ravenel]

Для езды по городу преимущественно по асфальту я бы выбрал жесткую вилку и тонкие шины без протектора. Если будете ездить в том числе по пересечёнке - придётся искать компромисс: например, аморт. вилку с функцией блокировки, более широкую резину для бездорожья, теряя при этом в накате и прибавляя вес велосипеда.
Подвес я бы не советовал. У меня есть недорогой хардтейл, и более-менее приличный АМ подвес со 160 хода, есть с чем сравнить. На последнем выехать на более-менее приличное расстояние пытке подобно, даже повключав все возможные блокировки.

[тотсамый]

Ёпть, я из Ногинска до м. Водный Стадион катал. И чё?

Stevens Glide SLX 2009

я вообще не с тобой говорил !
и своё остроумие и агрессию можеш себе в жопу запихнуть !