Да тут не в скуке дело. Копенгагены не такие здоровые, как Москва. Там город с гулькин х... в поперечнике. А, например, я в Москве около 15 км на работу еду. Это еще при том, что по прямой от дома до работы и 4 км не будет. Тошнилово со скоростью 15 км/ч? Ну совсем ведь неразумно в данной ситуации. Ну, а так-то да - вкручивать весьма здорово, как по мне.
---------- Добавлено в 08:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:34 ----------
Было бы неплохо при этом удостовериться в знании этими велосипедистами ПДД, ибо на ПЧ без него очень хреново. Тут порой и те, кто сами водители, на велосипеде себе такое позволяют, что волосы дыбом встают. А уж "не-водители"...
---------- Добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:36 ----------
Асфальт-то вполне соответствует. А вот способ укладки... Ну ты ведь видел, как где асфальт кладут. На ПЧ ровненько срезали, асфальтоукладчиком ровный слой нанесли, катками гладко закатали. Да и то бывает, порой, на машине едешь по новому асфальту, и прыгаешь. А на тротуарах и прочих дорожках что? Лопатами с самосвала кое-как, граблями как-то разровняли, виброхренью утоптали - и вся недолга. Какое там, нафиг, ровное покрытие?
Напомните пожалуйста мне формулировку ПДД, а то под рукой нет, как формулируется обязанность велосипедиста ехать по проезжей части, в случае НЕВОЗМОЖНОСТИ ехать по дорожке?
по правому краю проезжей части - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
Ну так что, обвешиваться штангами 1.05м? Доказывать заинтересованному инспектору "невозможность движения" очень трудно, было видео из Беларуси, где инспектор демонстративно проехал 5 метров по тротуару.
В Когалымском улусе если бы думали головой....Сделали бы дорожку вдоль МЦК, а? Как попасть с Рязанки на Волгоградку? Особенно интересует участок от Хохловки до старого АЗЛК. Правильно, кусок приходится ехать по сьезду 3-го кольца, рискуя своим здоровьем и нервами водителей, особенно когда против шерсти едешь. В дождь и в 22.00 по осени.
Автоэлектрик, Toyota и не только...
Ну, чисто по границам города диаметр 14 км где-то. В Москве без Подольска было около 30. Народ в Копенгагене вполне из пригородов ездит, т.е. те же 15 км вполне покрывает.
А вот эту проблему в Копенгагене и всяких прочих Ультрехтах с Амстердамами вполне решили. И часто специально для велосипедистов -- есть мостики, которые только для пешеходов и велосипедистов. И в этом отличие.
Они даже вдоль МКАД дорожку сделать не могут.
Велопешеходная связанность многих окраинных районов Москвы просто отсутствует.
---------- Добавлено в 07:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:37 ----------
Что касается предмета беседы, то это дичь и дурь.
Никто вам не мешаете ехать по ПЧ при наличии велодорожки, если по ней ходят педестрианы и яжематери с личинками человека.
Воо! И я не говорю, что нужно делать сквозной проезд через всякие там парки, и с мостом через реку (хотя для велосипедов - почему нет?), но, если посмотришь по гуглокарте, когда не лень, у нас в Москве соединение мостом через Москву-реку Каспийской и Шоссейной улиц ну просто напрашивается. Однако все, что там есть на нехилом протяжении от Нагатинского моста до Братеевского - это ж/д мост Курского направления. Который охраняется злыми мужиками с автоматами. То есть, "форсировать" вышеупомянутую водную преграду в этом месте есть возможность только на электричке. И это еще хорошо, рано утром или вечером это сделать можно достаточно легко, они ходят часто (хотя и тут попасть на перерыв минут в 20 ради двухминутной поездки - тоже мало душу радующего, плюс и денюжку заплатить, бо на платформу Москворечье мимо турникета не пройти никак), а в течение дня хрен уедешь, там по часу и более перерывы. В общем, такая вот связность. Хотя могли бы. Я так понимаю, требования к "пеше-веломосту" не те, что к автомобильному, построить проще. Но...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)