Выбор системы Deore m590 или SLX FC-M660 с точки зрения жесткости шатунов/звезд.

[l7oTal7]

Вес голых шатунов m590 672 грамма. SLX и XT весят почти одинаково, 603 и 599 грамм соответственно. В каретках разницу не заметил, а вот звезды конкретно отличаются. Взвешивал на днях.

[Dirty Paws]

а вот звезды конкретно отличаются. Взвешивал на днях.

.... и? Где цифры?

[John Wheeler]

И вот сдохли таки педали-топталки.

Если оси топталок остались, то почему бы не заколхозить новые топталки на старые оси? Пару раз я мутил себе подобным же образом. Топталки легко разбираются с торцовых гаек.
Кстате, так же легко и откручиваются прикипевшие (зажимом оси педали в тисках, с метровым рычагом на шатуне...)

[DFM]

Тьфу блин, уже успел взять деор в веломире.
Начал снимать старую систему - 8мм болт скрепляющий половинки у RaceFace тоже присох. Попрыгали с таким же, стокилограммовым человеком, на шатуне и 6-граннике вставленным - нифига.
Начал думать про рычаг... Да да, как в анекдоте про прапора и обезьяну.
И проходя мимо умершей вилки РШ тора осенило. Насадил штоком на 8гранник, помошник уперся в стену спиной, давит на педаль. Чуть чуть нажиму торой дал - у него аж нога подскочила. Сконцентрировались, он сильней уперся, я на пару см ещё вниз поддал. С диким грохотом винт таки отошел. Жаль только 15мм ключ в шток не лезет...

Снял систему. Зажал в тиски. Молоток + педальный ключ длинной 23 см = сорванный мертвый ключ.
Всё утро по автомагазинам, хозмагазам, триалспортам всяким, искал 15мм ключ с большим плечем или трубу к нему рычаг - нифига. Пришел на работу погуглил про длинные ключи, макс 33см от педроса, уже начал присматриваться к строй профиям и трубам в леруа мерлен... К щастью зашел к админам, пожаловался на проблемы. И тут они родили решение - снять нижнию трубу с умершего вентилятора. О чудо, оно подошло под 15мм ключ от сайкл дизайна из триала!
Пришел домой и спокойно шатуны в тиски, с 65см рычагом снял педали.

Итого:
1. Ножка от сдохшего вентилятора, та которая к опорной крестовине крепиться - идеальный удлинитель для ключей.
2. Молоток, прыжки, рывки - говно, и не помогают. Только рычаг!
3. Купленный деор - сдать в зад (как не использованную и сохранившую товарный вид), или оставить, на случий смерти этой системы?.. Есть чувство, что максимум среднюю звезду придется менять в ближ 1-3-5тыщ км. Которую на evolve xc походу хрен найдешь (хотя.. FSA жы..). И да, на этот evolve xc нельзя поставить новые шимановские звезды, типа как на slx м660 стоят. Только старые. Оставлять этот диор, не?...
4. Хочу намазать все резьбы, шлицы, и тд, мазью motorex white grease - адекватный выбор, или не очень?..

[loljeene]

И проходя мимо умершей вилки РШ тора осенило.

Подседел уже не можно для такого использовать?

[Data_Link]

820-840 это вес XT

вес голых шатунов у SLX и XT идентичный. Каретки тоже одинаковые.
У деора каретка другая, причем сильно хуже, чем SLX\XT.

[xjnrbqgfwfy]

Шатуны СЛХ со звездами трипл (но без колечек) весят 805г (шатуны 175мм)
Каретка 89г
Все в куче (шатуны, звезды, каретка, 3 колечка, пластиковая гайка левого шатуна) - 900г

Вложение 232827

[saniok]

Вчера снимал систему M552-10 42-32-24 шатуны 175.
Вес системы без каретки - 895г, левый шатун 240г
20140512_221847.jpg20140512_222242.jpg

#DeoreFC-M552

[saniok]

вес голых шатунов у SLX и XT идентичный. Каретки тоже одинаковые.
У деора каретка другая, причем сильно хуже, чем SLX\XT.

Да каретка деор HT II реально "УГ", 200км и начала хрустеть надеюсь замена на XT надолго избавит меня от этого, или может saint поставлю...