Сообщение от
mek139
Ну здрасьте, какая разница. Зачем придумали широкие рули, в курсе? Для лучшей управляемости на пересеченке, в особенности на спусках. И обычно вместе с коротким выносом. ДХ аппараты это демонстрируют самым наглядным образом.
То есть по вашей логике, если у человека мтб, но на данный момент нет возможности сменить его на другой велосипед, то пускай ездит с рулем 700 мм, а еще лучше на злой резине и с опущенным седлом? Спросили, что можно сделать без смены велосипеда.
С шоссером наверное вы путаете, ездили хоть раз на шоссере? Там рули 38-46, выбираются по ширине плеч, и аэродинамика, на которую вы намекаете здесь совершенно не при чем, она не на первом месте, на первом месте удобство, чтобы руки не сводило
560-600 это стандартная ширина руля для гибрида, золотая середина
Теорему Пифагора в школе учили? На управляемость влияет расстояние от центра выноса до краев руля. Чем больше эта "гипотенуза", тем менее резкое управление. На дх стоят короткие выносы и широченные рули для резкой, точной рулежки. Для асфальта нужно наоборот, максимальная стабильность. Но всему есть предел, поэтому выносы 120 с рулями 700 как правило не совмещают.
Не говоря о том, что при катании в городе с широким рулем банально выше шанс зацепится и упасть. В городе хватает узких мест, а также пеших и автолюбителей с узкими лбами.
ответил выше
Цель - сместить посадку вперед и вниз и сделать ее более удобной, разгрузив ноги и спину. Плюс рама маловата, соотв., играем выносом
Вот вроде over 5000 сообщений на форуме, а элементарных вещей не знаете, и советуете новичкам всякую чушь, типа ездить по асфальту с 700 мм рулем