больше никаких отличий
|
|
|
|
|
больше никаких отличий
спеш и его инновации))Сообщение от f1rstx
нет смысла портить совершенство
f1rstx, может это и к лучшему. Я не вижу ничего, что хотел бы исправить.
---------- Добавлено 04.08.2024 в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение 03.08.2024 было в 21:06 ----------
Отдали на растерзание новую китайскую кассету 10-36 под барабан sram xDr, цельнофрезерованная кроме большой звезды а ля топовый Срам.
Качество обработки среднее. Поставил с новой цепью Sram GX 12.
Переключается заметно хуже, шумная, особенно на мелких звездах. Переключатель пришлось настраивать (т.е. звезды чуть сдвинуты относительно барабана), чего не делал уже давно - на остальных кассетах все идентично друг другу. Попробовал поставить обратно барабан со старой кассетой Sram Rival, все идеально после короткой настройки. Значит дело не в руках. Кстати, Rival 10-36 прошел уже больше 9К км и пока не собирается сдаваться.
Попозже попробую китайскую кассету еще и с flattop цепью. Но буду брать уже из бу.
Go out and ride!
Небесный, по фото не особо то у нее профиль под переключение есть. Практически не видно
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Ouninpohja, он есть, но менее выражен. Что сказалось на качестве. Пока так себе, но я не ограничен во времени и экспериментах.
---------- Добавлено 10.08.2024 в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение 04.08.2024 было в 19:51 ----------
"Стремный" руль в 143 грамма без проблем проехал около 400 км. Тряски было более чем достаточно, как и небольших дропов, камней и прочей прелести. Ничего не потрескалось, в выносе не прокрутился, в езде вареными макаронами, как оригинальный 3Т он не ощущается.
В целом, у китайцев получилось win-win решение по весу-цене-качеству. Но я вернулся обратно на Og-evkin 40см, мне его форма и несколько меньший дроп удобнее, кисти расположены более расслаблено. Он тяжелее на 45 грамм и не такой красивый в финишной обработке, увы.
Graziano, прости, забыл фото сделать. А сейчас руль уже снял.
Go out and ride!
400 км, все-таки, совсем немного. 143 грамма - это на 100 г легче роваловского интегрированного - а он из старших интегрированных чуть не самый легкий. Это я к тому, что 140 грамм - это просто очень мало. Это бумажный руль, по сути. Вопрос времени, когда он лопнет. Причем, скорее всего, в месте крепления пистолетов. Это все- таки не подседел - в плане безопасности элемент критический.
HTFU
Для статистики добавлю про этот 143 раммовый руль.
Суммарно проехал на двух версиях (380 и 400) около трех наверное тысяч.
Тоже не ультрамного, но долбежка и удары присутствовали.
Все хорошо с ним. Пока, во всяком случае.
Согласен, что дроп великоват, но как-то привык, и вроде нормально.
Очень он удобен при быстрой езде по грунтовке с камнями в хвате за дропы.
Когда даже при правильном давлении в покрышке на руль прилетают такие удары, что за пистолеты держаться неприятно - спасают флексящие дропы, за них - комфортно)
Опытным путем выяснилось, что в топовый Спеш Тармак 8 влезает с достаточными даже для грязи зазорами покрышки GravelKing SK 32 мм (с шипами протектора! и по факту они раздулись до 34 мм на широких ободах)!
Вот такие сейчас гоночные шоссеры пошли. Взаимное проникновение категорий продолжается.
А когда-то были рамы, даже 25 мм влезало впритык.
P.S. Ставили для быстрого заезда по Вело1 в отсутствии гравийника. Это разовая акция, тем не менее, как лайт гревел комбо имеет право на жизнь.
Go out and ride!
Первый и единственный раз ездил по этой велоодин тоже на полусликах 32, на ободе около 34. Не топовых, не на аэрошоссере, но по дороге объехал несколько гравелов и десятки прокатных мтб. То есть гравельная резина 35-40 здесь ни на асфальте, ни на единственных "гравийных" дорогах не нужна.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием