Все по плану. Стартанул в 11ть. До Махры долетел по слащавому треку ровно за 3 часа, 63км, средняя 20.8.
|
|
|
|
|
Все по плану. Стартанул в 11ть. До Махры долетел по слащавому треку ровно за 3 часа, 63км, средняя 20.8.
Титановый. Трек то покажи?
У нас тоже все по плану.
Стартовали в 11-00 от Фрязино-товарной.
Мы с братом и Титановый ALKl.
134 км со средней 19,2. Менее 7 часов в седле.На одном из спусков удалось разогнаться до 55,4. Это почти без крутки.Дома в 20-00.
Доехали до Софрино, оттуда в Яхрому по линии ЛЭП(она же газотрасса).
Все оказалось проезжаемо, дорога под ЛЭП есть.Но горки там просто страшные.
Первую еще можно заехать: брательнику удалось, я почти заехал.
Вторая же оказалась такой стеной, причем с песком,что заехать пока туда не получилось. Полподъема только осилил.
Немного поплутали в районе Сорочан, снова выбрались под ЛЭП и доехали до канала.
Обратно сделали крюк по шоссе, объехав самую сложную часть ЛЭП и по тому же маршруту быстро вернулись домой .
Титановый приехал в разобранном состоянии после субботней покатушки ,поэтому ехал несколько медленнее фэтов.А жаль.Очень хотелось без форы сравнить его езду в гору с нашей.
Под конец Титановый съел свой резерв батончиков и проснулся наконец. Последние 15 км ехал наравне.
Такой тяжелой трассы у нас еще не было. Хорошее место для тренировки на рельефе. Надо будет еще проехать.
Последний раз редактировалось Saha; 22.09.2014 в 08:30.
Экспертно заявляю: ФЭТ.КАТИТ.(но не у всех) .Страва- ложь, да в ней намек, всем фэтбайкерам урок!
Титановый красавчег. У меня сегодня ноги гудят. Даже и не поехал никуда. На славу прокатился. Последний раз только с вами зимой так укатывался.
Пожалуй, это был самый "горный" из всех наших маршрутов! И ни в какие горы ехать не надо. Однако, мы не заметили никаких любителей рельефа на холмистом шоссе в районе Сорочан. Почему не понятно. Казалось бы, села бы та же самая Железная лошадь на электричку и доехала с комфортом до станции Яхрома, далее хочешь по шоссе метры набирай, а любителям грунтов добро пожаловать на линию ЛЭП - здешние "стены" штурмовать. Мы то там получили по полной программе. И хоть Титановый приехал в полуразобранном состоянии на второй (воскресный) этап, держался молодцом как и полагается призеру соревнований. Выехали "по холодку", опробовали новенький асфальт в районе фИРЭвской поляны и вскоре уже гнали по линии дач в сторону Жуковки. Ветер в спину, погода замечательная, компания хорошая - так можно ехать. Однако, вспоминая нашу прошлую поездку в ту сторону, можно было ожидать множество самых разных горок. После заправки в Софрино мы быстро пролетели асфальтный участок под линией ЛЭП, миновали километра полтора "разогревочных" грунтов и после окончания очередного дачного кооператива начались настоящие испытания. Дорога была везде сухая, за исключением нескольких луж, но колейная и неровная. Первый хороший подъем (из трех) ждал нас сразу за Мурановской петлей, но это были лишь цветочки. Леха, после первого (субботнего) этапа отдыхал и в отрывы не уходил, тем более, что любимого асфальта на линии ЛЭП больше не было. Понятно, что он экономил силы и мы с братом легко уходили от него на разбитых колеях и при объезде луж. Наконец, вдали показалась явная гора типа "спуск-подъем", да какая! Зажав оба тормоза, стараясь удержаться на узкой бровке колеи и избежать заноса на песке, еле достиг самой глубокой части этого мега-оврага. Явно чувствовался запах перегретого металла от тормозов. А впереди пугающий подъем, круто уходящий куда-то в небо. Последняя треть далась особенно тяжело - градиент запредельный, сердце колотиться, да еще коварная колея мешает держать направление. Но сил пока еще много - "на зубах" заполз, бросил велосипед и пошел смотреть как там остальные. Брат почти заехал, но съехал в колею и тронуться уже не смог. Титановый особо и не пытался геройствовать - зашел половину пешком. Дальше было несколько спокойных по рельефу километров и снова такой же овраг, но с той разницей, что подъем взрыхлен колесами квадриков и намного круче предыдущего. Одним словом, жуть. Подъем как будто кто-то вскопал, а потом заборонил, но фэтбайк едет уверенно даже по такому "покрытию". Но не при таком градиенте! Я проехал около трети, брат осилил половину, про Леху и говорить нечего - по кустам прошел. Честно скажу, не поверил глазам когда слева меня (еле идущего) довольно уверенно обгоняет брат. Главное, подъем совершенно прямой и очень рыхлый - даже просто идти в него тяжело. После него остальные горки кажутся несерьезными. Да, забыл еще упомянуть холмистое вспаханное поле за Кекишево шириной в километр - вот оно как раз не доставило особых трудностей для широких колес (Леха благоразумно объехал его по кромке). После супер-горы проблемы нам доставляли только заборы местных лендлордов - пришлось объехать по шоссе. Наконец показалось последнее поле и деревня Семешки, а за ней и Яхрома. Между прочим, асфальтированная дорога там по градиенту не уступит любому горному серпантину на той же Вуэлте - хорошо, что подниматься по ней не пришлось. Полчаса отдохнули, перекусили, а заодно обдумали обратный путь. Решили: ехать по шоссе на Сорочаны, потом повернуть на Ильинское и до поворота на Ульянки. Первый же подъем с поворотом хорошо дал по ногам, особенно досталось Титановому, как обычно медленно разогревающемуся после отдыха - поймал просвет метров в двести, но добрал нас на долгом спуске. Я подумал: дай ка я выйду вперед, поработаю, но сразу пожалел об этом, когда после Ильинского показалась очередная гора - длинный, извилистый спуск и подъем с поворотом, конца которого не было видно. Прилег на руль, колени сдвинул, еду, "наслаждаюсь" скоростью, но время от времени бросаю взгляд на комп: 36, 40, 45, 50 и наконец 54 с хвостиком. Примерно на 20 км\час вползаем на "перевал" к повороту на Ульянки. Дальше грейдер до поля, асфальт до Нерощино, снова грейдер до Гришино. С шоссе сразу же сворачиваем на убийственный грейдер на Беклемишево (с тягуном), километра три этого удовольствия и мы на пересечении с еще одной ЛЭП, которая выведет нас снова на знакомый трек. Дорога там такая, что Титановый быстро исчезает из вида, но все равно нужно остановится для небольшого перекуса и смазки цепи. Титановый стартует первым, получая фору метров в 500, но вскоре вечерний холод заставляет его срочно пристегивать рукава к своей куртке. Теперь уже мы с братом отрываемся от него, на оглядывание сил уже нет. Последний грунтовый подъем берем в экономном режиме, а дальше уже только асфальт. Пара тягунов на асфальтном участке очень даже неприятные - отдохнувший на твердом покрытии Леха, оторвался метров на 30, но упавшее забрало повело его куда-то не туда. Ветер стих окончательно, чем сильно ускорил наше движение - Софрино и пригороды пролетаем быстро. После Жуковки финишная прямая - линия дач длиной в 8.5 километров. Еду сзади, не дергаюсь, на комп посматриваю, вижу: почти 28 идем. Хорошо. В конце, уже на асфальте брат с Титановым даже в догонялки поиграли. В результате приехали во Фрязино необычно рано - восьми еще нет. Думаю, немногие смогли бы достойно выступить на этом маршруте.
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
Да хорош. Вот мы друг друга нахваливаем.Сообщение от paha-1
Я сначала еле ноги ворочал, то в жар то в холод бросало, 3 раза рукава перестёгивал. На 2-й фотке http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post4150860
вообще из виду братьев потерял. До Яхромы тянул, в надежде упасть и нажраться. Около магазина у станции ел и пил всё что видел: коку, пирожные, бананы, ессентуки, изотоник,виагруВитарго, новотёрку из гидратора. С грустью смотрел на отбывающие, в родное Лианозово, электрички. Потом был бесконечный торчёк из Яхромы, я конечно отвалил. Я задыхался, хотелось сс-ть, ср-ать, одновременно, сердце выпрыгивало, хотя пульс выше 146 не поднимался. На втором торчке удалось раскочегарить мотор до 156, уже вроде удержался. Далее, опять начались колеи, стандартно отстал, через 25 км на перекусе доел оставшиеся батончики, вроде вставило, стал тоньше воспринимать реальность, на колеях быстрее соображал линию проезда и даже получал кайф от техничных мест, которые небыли проходимы на пути туда, отстал уже меньше. Ну а на асфальте уже был в своей тарелке и на очередном торчке оставил тренеров позади. Наблюдая, как пульс колеблется в районе 155, был остановлен криками сзади о пропущенном повороте, пришлось опять «сесть» на жирные колёса и уже просто мило беседовать до конца пути.
Рельеф конечно порадовал, почти км набора за 136, это уже нормальный марафон. Квадроколея воль ЛЭП достаточно технична. Я имею ввиду, естественно узкоколёсый, для фэтов это просто дорога. На горках после речушек надо правильно встать на траекторию, в процессе покорения, что-то изменить будет весьма сложно. Так попали мы с Сахой, провалившись в колею. Лёха при этом, заехав первым, насмехался вверху и фоткал спешившихся катальцев. На втором ледниковом разломе (он на первой фотке выше) весь склон размолот в труху мощными квадрами, шанс заехать в него был только у фэтов. Здесь уже Saha, пытаясь реабилитироваться, далеко опередил главного тренера, но всё равно не заехал. Я же сразу отказался от колёс. Если бы не глина и вечно не просыхающие лужи, можно бы использовать этот участок маршрута круглый велогод, рельеф, конечно, впечатляет. А так всё закончилось удачно, не смотря на перед носом закрывшиеся двери уходящей собаки. Но и это не омрачило, т к следующая шла через 15 минут и проехав небольшой кружок по городу, я комфортно катил в Москву ужиная тёплой картошкой с солененькими огурчиками закусывая хлебушком, случаем доставшимися мне с Лёхинова стола. За что его маме и разумеется ему большое спасибо.
Телеметрия http://connect.garmin.com/activity/596102890
---------- Добавлено в 02:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:36 ----------
Посмотри у меня на гармине, отчёт напишу позже, в теме выложу.
Прикольно. Я правильно понимаю все три горки на прямой от Софрино до Кекишево? Надо съездить на машине до Софрино и заценить.
ЗЫ Слащавый трек до Махры. http://connect.garmin.com/activity/595720104 Обязателен для проката пока сухо всем любителям грунтов.
Да, все три горки под ЛЭП(она же газотрасса).Сначала вполне заезжаемая, потом заезжаемая на пределе, потом просто СТЕНА.
Экспертно заявляю: ФЭТ.КАТИТ.(но не у всех) .Страва- ложь, да в ней намек, всем фэтбайкерам урок!
В воскресенье добрался-таки до мемориала Гагарина-Серёгина. Итог 130 км на компе. Стартовал в 8-00 (ещё иней был местами) через Молзино-Ногинск-Дальняя-Головино-Бынино-Ляпино-Санино-Шиботово-Старое-Сельцо. 68 км. Была тупёжка в лесу между Ляпино и Санино, а также в Шиботово. Обратно 62км через Санино-Кашино-Красный Огорок-Заречье-мегатрейл. Очень порадовал своим разнообразием спецучасток под ЛЭП от старого сельца до мемориала, где присутствовали рельеф, песчанно-глинистые брули, мягкая заросшая колея и конкретное болото, где пришлось пройти пешком метров 30. На обратном пути силы отнял приличный встречный ветер, тем не менее, приехал домой как раз к старту Гран-при Сингапура формулы 1.
немного местных красот:IMG_9181.jpgброд у моста через Молодынь Узкоколёсник потерпел фиаско.
IMG_9188.jpg
IMG_9184.jpgЗдесь фэт едет уверенно.IMG_9198.jpgа здесь не едет.
IMG_9200.jpgМост через Киржач. Тут фэт не едет (так как очко жим-жим).
Я пешком)) Соскучился по Непалу. Нагружу в рюкзак кг30ть и прогуляюсь на денек.
---------- Добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:39 ----------
Всем по 130. У меня тоже 134.))
---------- Добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:41 ----------
Не узнаю, это где мост?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
