А по моим вопросам мнений не будет?
А по моим вопросам мнений не будет?
Мнение :
1. ХЗ погнется или нет. ИМХО нет, вариант увеличить диаметр спейсеров для разгрузки.
2. Ставь каретку на 118 68/73 с односторонним буртом и играй спейсерами, звезду наружу. Как вариант переделать адаптер ротора и спейсеры втулки под чейнлайн или под фривил спейсер под чейнлайн (все под 118 каретку)
3. На этот вопрос ответит только время
Резьбы резал насухо или в масле/керосине?
Последний раз редактировалось Ounce; 31.03.2012 в 19:33.
1. Думал об этом, диаметр спейсеров 16 мм обусловлен размером под ключ на конусах
2. Я в эту сторону и думаю. С кареткой 118 и спейсером звезда возможно влезет на внутреннюю поверхность паука. Спейсеры на оси подобраны так чтобы не было зонта, то есть изменить положение фривила можно только в плюс, что бессмысленно. И от положения же втулки между дропами рассчитывалась высота адаптера.
Резьбу резал на сухую. Было волнительно, но обошлось.
Скрежет может быть и при наличии смазки.
Скажем, у ножной шимановской тройки он легко возникает - за счет того, что смазка очень быстро покидает контактные площадки на колодках.
http://velobig.ru/fm/viewtopic.php?f=25&t=1544 - фотки колодок трешки, восьмерки и роллера.
У восьмерки (как и у советского еще выпуска ножной втулки) бороздки прорезаны вдоль рабочего хода, и смазка там есть всегда. Торможение плавное и предсказуемое.
Насколько знаю, у ножной трешки Sturmey насечка двойная косая, там тоже нет проблем со скрипом.
По опыту, советские втулки клинило при рабочем ходе или торможении при уже критичной выработке дорожек под ролики, когда в рабочем положении ролики попадали в продавленные ямки и при обратном ходе вылезать из них не хотели. Лечилось только заменой потрохов.
Крылья, багажник и звонок - вот мои документы!
День добрый! Нужен совет по Alfine S700 11-speed. Втулка, манетка, натяжитель, шетеренки 18 и 20 зубцов, комплект мелких деталей приобретены на bike-components.de
1. Как должен подводиться тросик от переключателя скоростей. Где-то читал, что только по нижнему перу рамы. Так ли это? Или это в принципе не важно. Вопрос возник т.к. отдал втулку в мастерскую собирать велосипед, но Чита город темный, такую втулку видят впервые.
2. Так же возник вопрос с выбором рамы, которую в нашем городе купить практически не возможно. То есть, как выход купить велосипед и на его основе собрать. Предлагают взять такой. Других велосипедов с креплениями для тросика на нижнем пере найти в городе не удалось. Велосипед нужен не дорогой (не считая самой втулки) кататься по асфальту и лесным тропинкам по вечерам после работы и по выходным, спокойно, без прыжков, экстремальных спусков и т.д.
3. Обязательно ли нужны шайбы для упора оси втулки чтобы она не проворачивалась? Как понимаю их надо подбирать под конкретную раму?
Сам в велосипедах мало что понимаю ибо программист, поэтому заранее спасибо за дельные советы.
1. У меня такая втулка собрана на горной раме. Тростк идет по верхней трубе и верхнему перу, соответственно, подводка верхняя.
2. Имеет значение направление дропаутов- вертикальные или косые. Если есть натяжитель, можете смело брать раму с вертикальными дропаутами и верхней подводкой.
3. Шайбы обязательны.
Просмотрел, в комплекте мелких частей есть две шайбы стопорные зеленая и синяя (на картинке). Они подходят для любых дропаутов или нет? А то смотрю народ заказывает какие-то другие шайбы дополнительно, в чем их смысл?
images.jpg
Эту тему просматривают: 14 (пользователей: 1 , гостей: 13)