Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[oznob]

Так и должно быть с шимановскими вибрейками, затягиваете крепежные болты и все будет работать лучше чем тектро.))

Большие сомнения: выдержит ли скручивающую нагрузку шпенёк вибрейка - он не до конца входит в своё отверстие

[Pranevich Ihar]

Одна метрическая, другая дюймовая?

Скорее всего, первая большего диаметра.

под новую ось какие нужны конуса и гайки, дюймовые или метрические?

В соответсвии с резьбой, вероятно, метрической.

[uncle sergio]

Господа китайцы вот зачем так делать?

а эти тут причем? Что купил из 2х стандартов, то и имеешь
Да, чаще всего или м10х1 или 3/8"

[Doy4e]

Показать то, что скрыто

Что купил из 2х стандартов, то и имеешь

Да, в этом то и вопрос.Зачем делать два стандарта(спасибо что не 3 или больше).И почему у Шимано один стандарт?

[MEHANIK]

Большие сомнения: выдержит ли скручивающую нагрузку шпенёк вибрейка - он не до конца входит в своё отверстие

Не сомневайся выдержит, я ездил раньше с такими тормозами, все нормально.)))

[oznob]

Не сомневайся выдержит, я ездил раньше с такими тормозами, все нормально.)))

Спасибо, попробую)

[SeAreGa]

Показать то, что скрыто

Да, в этом то и вопрос.Зачем делать два стандарта(спасибо что не 3 или больше).И почему у Шимано один стандарт?

Не парься. Это очень старые столетние стандарты. М10Ш1 сегодня редкий, (с шариками к нему 6.0) а значит и более дорогой. 3/8 он же 9.5(c шариками к нему 6.35) это более азиатский вариант, распространенный у них, а значит более дешевый.
Если дешево и сейчас - ставь эту ось 3/8 с шариками 6.0 или 6.35 (наковырять из сепаратора дешевых насыпных вело подшипников).

Ну или ищи 10ш1 Шимано или не Шимано.

[Ездок]

Тормоза в сборе по цене колодок? Это где такие колодки нашлись? Весь озон ими завален. 200-300р.

В самых дешёвых колодках за 50-100 руб мала толщина резины - 2-3 мм реально до железки, хотя на вид больше. Быстрый износ за 1-2 мес, с риском оцарапать обод. Выгоднее за 160 руб брать с резиной толще в 2-3 раза. Например такие чёрные - видно толщину резины 6-8 мм. Нафиг прозрачные, крутые. В разы дешевле, и ресурс больше шимановских. Но Озон - дорогой магазин.

Купил новую ось под эксцентрик.Ее диаметр 9.7 мм.Старая ось под гайки 9.3 мм.Соответственно конуса и гайки не подходят.

Раньше был единый стандарт оси 3/8" (9.7 мм) с конусами и 1/4" (6 мм 9 шт) шариками.
Потом Шимано придумала стандарт оси 10 мм, с разными конусами - под 1/4" (6 мм 9 шт) шарики сзади, или 3/16" 10-11 шт шарики спереди. Придумала ещё ось 9 мм для чегото.
Итого бывает три диаметра оси - 9 мм, 3/8", 10 мм. Причём резьбы с мелким шагом. Из хозмага не подойдёт ничего, кроме шайб.
Часто продают оси. А конуса дефицит. Твёрдые не найти. Главное - это конуса из твёрдой стали. Дешманские конуса коцаются шариками за 1 день, катят плохо.
Потому стоит искать комплект - ось с конусами, 3/8" (9.7 мм) или 10 мм, в идеале под число шариков, которое у вас стоит в втулке. Комплекты продают иногда.
А на практике? В втулке проточены канавки под шарики определённого диаметра и числа, потому это менять нельзя никогда. А любые оси с любыми конусами - не зависят от втулок вообще. Их можно считать одинаковыми - главное чтоб ось влезла в вашу втулку и раму, и шарики катались по рабочей поверхности конуса, а не по краю.
Конуса из очень твёрдой стали катят супер, но редки - делают в топовых Шимано втулках, и не продают отдельно. Потому люди переходят на промы - их легче найти.

Какова разница полой и сплошной оси? Обычно любая полая ось - хромолевая ровная, легче, применяется с кассетными втулками. В трещётках 7-8 ск ломается, если не вставить пром 6900 за 100 руб.
Обычно сплошная ось делается ныне из железа для гвоздей. Никогда не ломается даж в трещётках, но гнётся за полчаса - будете ездить на гнутой оси. И обычно в комплекте (за 180 руб) конуса тож из железа для гвоздей.
А сплошная хромолевая ось - ровная, не ломается, не гнётся, вечная. Но тяжелее, и дефицит страшный - продаёт лишь 1 завод мира в лондоне, Weldite, по цене от 1200 руб с конусами. С доставкой будет дороже втулки. Итого бывает ещё три вида оси по изготовлению.

[jazz_fan]

Раньше был единый стандарт оси 3/8" (9.7 мм) с конусами и 1/4" (6 мм 9 шт) шариками.
Потом Шимано придумала стандарт оси 10 мм, с разными конусами - под 1/4" (6 мм 9 шт) шарики сзади, или 3/16" 10-11 шт шарики спереди. Придумала ещё ось 9 мм для чегото.
Итого бывает три диаметра оси - 9 мм, 3/8", 10 мм. Причём резьбы с мелким шагом. Из хозмага не подойдёт ничего, кроме шайб.
Часто продают оси. А конуса дефицит. Твёрдые не найти. Главное - это конуса из твёрдой стали. Дешманские конуса коцаются шариками за 1 день, катят плохо.
Потому стоит искать комплект - ось с конусами, 3/8" (9.7 мм) или 10 мм, в идеале под число шариков, которое у вас стоит в втулке. Комплекты продают иногда.
А на практике? В втулке проточены канавки под шарики определённого диаметра и числа, потому это менять нельзя никогда. А любые оси с любыми конусами - не зависят от втулок вообще. Их можно считать одинаковыми - главное чтоб ось влезла в вашу втулку и раму, и шарики катались по рабочей поверхности конуса, а не по краю.
Конуса из очень твёрдой стали катят супер, но редки - делают в топовых Шимано втулках, и не продают отдельно. Потому люди переходят на промы - их легче найти.

Какова разница полой и сплошной оси? Обычно любая полая ось - хромолевая ровная, легче, применяется с кассетными втулками. В трещётках 7-8 ск ломается, если не вставить пром 6900 за 100 руб.
Обычно сплошная ось делается ныне из железа для гвоздей. Никогда не ломается даж в трещётках, но гнётся за полчаса - будете ездить на гнутой оси. И обычно в комплекте (за 180 руб) конуса тож из железа для гвоздей.
А сплошная хромолевая ось - ровная, не ломается, не гнётся, вечная. Но тяжелее, и дефицит страшный - продаёт лишь 1 завод мира в лондоне, Weldite, по цене от 1200 руб с конусами. С доставкой будет дороже втулки. Итого бывает ещё три вида оси по изготовлению.

что этот полёт фантазии делает в теме вопрос-ответ? Ты сам себе придумал проблему про "дырчатые оси", её не существует

[Ездок]

сам себе придумал проблему про "дырчатые оси"

Видите же - люди меняют сплошную ось на полую. Сталкиваются с проблемами, например резьбы, покупки конусов. Я не в курсе какая у них втулка и где ездят. Объяснил все нюансы замен осей с любых на любые в шариковых втулках, и проблемы в будущем изза этого. Чтоб выбирали и покупали нужный им комплект сразу, под их любую втулку, без трат зря времени и денег несколько раз - покупая что попало. Выбор непростой. Просто я уже испытал эти проблемы, и делюсь опытом.