"Ашанбайк" - это зло?

[Were1325]

держите спину прямо;
не наклоняйте туловище вперед;
руки на руле должны быть подняты высоко.

Это инструкция как подстроиться под вел с высоким рулём. Если ты будешь пытаться сесть треугольником на таком веле, у тебя и правда ничего не получится. Но лучше конечно не подстраиваться под плохую геометрию вела, а приобрести вел с хорошей, где можно сидеть наклонно.

[craz]

https://pokatushkin.ru/blog/kak-otre...ilnoj-posadki/

Это какое-то изощренное издевательство над доверчивыми гражданами. За это шомполами надо!

[сергей345]

Это какое-то изощренное издевательство над доверчивыми гражданами. За это шомполами надо!

И целая группа велосипедов, называемых комфортными - тоже издевательство? Ничего не надо. Все нормально.

Но лучше конечно не подстраиваться под плохую геометрию вела, а приобрести вел с хорошей, где можно сидеть наклонно.

Жестковато, там где плитка и плохой асфальт. Уже пробовал такую посадку. Наоборот, ушел к комфортной (прямой) посадке и седлу с пружинками. Классика, есть классика.

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:47 ----------

Кстати, голландцы предпочитают комфортные велосипеды из-за обилия плитки и всяких неровностей на дорога, это в другом видео рассказывают. Руки меньше устают. Впрочем, ладно, каждому своё.

[craz]

Ничего не надо

https://www.youtube.com/watch?v=pzM8Y98Ihr0

[сергей345]

Страсти страстями, а седло с пружинками и высокий руль расслабляют ноги. энергия не тратится в напряжение.

[Were1325]

И целая группа велосипедов, называемых комфортными - тоже издевательство?

Это рекламные ярлыки чтоб хоть кто-то их купил. Ну кто их купит, если на них честно написать "вел с устаревшей геометрией середины прошлого века"?

Жестковато, там где плитка и плохой асфальт. Уже пробовал такую посадку. Наоборот, ушел к комфортной (прямой) посадке и седлу с пружинками. Классика, есть классика.

С прямой посадкой неровности дороги ощущаются наоборот сильнее. А седло с пружинами можно и к нормальному велу прицепить. Хотя лучше конечно прицепить амовилку и задний аморт.

[сергей345]

А седло с пружинами можно и к нормальному велу прицепить.

Неудобно при посадке "треугольником". Много сил уходит в никуда. Где полуспортивная посадка, там седло спортивное должно быть. Тоже уже попробовал. Амовилка и амортизаторы - это уже двуподвес хороший. Это уже другая история.(с).

---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:17 ----------

вел с устаревшей геометрией середины прошлого века"?

Что-то молодежь не усвоила. Ничего страшного, методом проб и ошибок придут к лучшему.

[craz]

сергей345, тут можно маленькую поправку внести, в награду за упорство.) Если пробег маленький, несколько кварталов, то нет особой разницы. Не успевает опорно-двиг. аппарат устать. А вот от полу-часа примерно и более в позе сурка, начнутся проблемы.

[uncle sergio]

А вот от полу-часа примерно и более в позе сурка, начнутся проблемы.

да, тут пара мутантов есть, которым 40 км это так, прогуляться. Правда есть ощущение, что на самом деле это не те километры.
А простенький расчёт, крейсерская у меня где-то 25,3 вернулся домой где-то через пару часов, вот и писят намотал.
Кстати я так пробовал определять пробег, правда через минуту, закрывая трек, видел таки иную цифру, против ожидаемой. Угадайте в какую сторону? но мутанты, они без часов и спидометра, ощущалами ощущают

[Offroadster]

По факту, по науке, по стронию тела и прочей лабуде, комфорт, это наклоннённое тело

То есть, упор верхней наклоненной части тушки тела на руки, в результате чего бОльшая часть веса тела нагружена этим своим весом от и до (от пальцев рук, до пресса), эта нагрузка - комфорт?..

Тем, кто катал достаточно и так и так, прямая посадка нравиться не может.

Давайте четко разделим.
Если задача - скорость, то спортивная посадка сама напросится как правильная: даже матраснег, когда изредка почему-то топит на все деньги, инстинктивно пригибается к рулю, и сам замечает этот намек: хочешь ехать быстро - опускай руль.
А если задача, 90% времени на байке - уютно катить, то скорость вторична, удобством диванной посадки первично, и гнуться к рулю просто незачем.

обыватели не пробовали нормальную посадку и поэтому думают будто им нужна прямая.

Вот я обыватель, у меня есть и мтв соответствующей росту ростовки со стоковыми посадками (были и ХВЗ с баранами: верхний хват вровень с седлом, ЕТТ нормальное, не короткое), и комфортники с вертикальными и околовертикальными. Угадайте, когда я выезжаю на таких обычных мтв, с наклоном и длинным ЕТТ, а когда на вертикальных комфортниках?.. С наклоном, когда меня прет делать буквально агрессивный спорт: валить на пределе возможностей, или залезть в такой лес, где ситибайк совсем утонет и весь согнется о бревна. А если мне по городу прокатиться и не потеть, типа Leather-bag-5-1024x682.jpg, то я выезжаю на вертикальной посадке, ибо ну вот зачем мне гнуться-то, и длинное ЕТТ?..