Отличие "колодок" от "чиста" "барабанных тормозов" и ножного тормоза в том что в велосипедных втулках на колодках нет накладок типа "феродо", тут имеет место трение голого металла о металл и смазка нужна иначе не миновать "прихвата", но немного, при торможении смазка выдавливается в канавки на колодках и если смазки много, то колодки поплывут и торможение будет очень растянуто. Ну и естественно необходима смазка самого узла обгонной муфты, желательно смазкой для высоких температур. По идее даже лучше если ножной тормоз не будет сразу блокировать заднее колесо при торможении (побольше смазки ) для быстрого торможения нужен передний тормоз, а не задний.
Предупреждая спор об недопустимости на колодках масла простой пример - "мокрое сцепление", втулки с ножным тормозом относятся к такому классу тормозов. В АКПП, с коими я работаю, так там все тормозные элементы в масле (ленточные, дисковые, обгонные муфты роликовые и кулачковые)