Совковельщик,
Что такое НТ втулка?
О каком ведении назад может быть речь на втулке с ножным тормозом?
|
|
|
|
Совковельщик,
Что такое НТ втулка?
О каком ведении назад может быть речь на втулке с ножным тормозом?
Втулка с ножным тормозом. У неё всегда есть режим полной блокировки (минус конструкции), впадает она в него обычно при ведении назад, выходит путём раскачки педалей.Сообщение от Арчи Кун
Впервые слышу о таком явлении для втулок с ножным тормозом. Опять же - при чем тут ведение назад, если при попытке повернуть педали назад происходит торможение? Что же, при каждом торможении она должна блокироваться? Оба раза блокировка происходила при отсутствии движения. А вдруг она на ходу это сделает? Навернуться ведь можно!
Кстати, эта блокировка для втулки не опасна? Всегда ли возможно привести ее в норму раскачкой педалей? Как себя вести, чтобы предотвратить неожиданную блокировку?
Это не опасно, блокируется обгонная муфта, для разблокировки крутить педали вперед. На ходу можно заблокироваться если при прыжке качнешь педалями назад как при торможении.
@_@ Неужели советские дорожники не клинили никогда?
Нет, фишка именно в том, что колесо тащит педаль (т.е. педаль не может уйти вперёд в отличии от случая, когда сам тормозишь), педаль, тащась назад, нажимает тормоз, в итоге и педаль заблокирована (назад не уйти, т.к. некуда, вперёд, т.к. свободного хода не осталось, так как её в это положение притащило колесо) и колесо, т.к. на тормозе.
Тогда нехорошо, но может это разновидность этого глюка.
Не навернёшься, это не передний тормоз.
Не знаю. Разбери и проверь детали.
Вообще я просто пришёл сказать, что блокировка это врождённый порок всех втулок с ножным тормозом.
Так вперед или назад?
Совковельщик,
На советском дорожнике я ездил только один раз, километров 20 всего. Второй мой опыт - 1 месяц езды на немецком велосипеде в Германии.
Как я понял, эффект такой, как будто при торможении взяли и подклинили шатуны. Т.е. для разблокировки нужно тормознуть еще сильнее, чтобы "клин" освободился.
Если на скорости 30, 40, 50, ... заблокировать даже заднее колесо, то с большой вероятностью велосипед пойдет юзом. Удержать равновесие далеко не всегда удастся.
А как часто у людей блокируется тормоз? От чего это зависит? От резкого торможения?
Честно говоря, я думал, что проблема именно в конкретной втулке: сделали "автомат" - ну и чего-то там не доработали.
Разобрать попробую! У меня есть еще шимановская односкоростная НТ. Я ее разбирал и хорошо представляю конструкцию. С ней пока не было блокировок, но я езжу на ней изредка.
Еще вспомнил такую особенность своей НТ с автоматом: при резком торможении она издает не очень приятный скрежет. Именно при резком, а не интенсивном. Поэтому резко начинать тормозить (рывком) я избегаю.
Принцип ножного тормоза - обгонная роликовая муфта разжимающая при срабатывании колодки аля барабанный тормоз. Скрежет когда нет там смазки.
Почему же тогда никакого скрежета нет, если тормозить не рывком?
P.S. Я понимаю, что на сухую все сотрется, но разве смазка не снижает эффективность торможения? Ведь если на колодках у автомобиля будет смазка, то тормозов считай нет.
Смазка нужна не между колодками (ну ты шутник), а в механизме, двигающем колодки.
Я и не думал шутить. Например, в роллерном тормозе ею забиты все внутренности. Но за счет относительно небольшой площади роликов, она элементарно выдавливается из места контакта и тормозить не мешает. Во втулке же имеется две половинки барабана и общая площадь контакта велика, смазку оттуда не выдавишь. Вместе с тем, смазать механизм, двигающий "колодки", чтобы смазка не попала повсеместно, просто нереально.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
