Я на восьмёрку Nexus вот такую цепку поставил, но пока не катался:Сообщение от mabden
Но на альфинку вроде бы только узкие цепи годятся.
|
|
|
|
|
Я на восьмёрку Nexus вот такую цепку поставил, но пока не катался:
Но на альфинку вроде бы только узкие цепи годятся.
My God, it's full of stars!
Если речь идет о втулке, то звезды можно от нексуса, и дешевле и ходит больше.
Ну да, если звезду без этих странных обечаек поставить, то можно и цепь широкую...
My God, it's full of stars!
Привет всем. Напишу небольшой отчетец о модернизации втулки S3X. Вот фото.
S6302095.jpgS6302078.jpgS6302085.jpgS6302096.jpgS6302097.jpg
Изначально задумывал изготовить левую крышку втулки целиком, но поразмыслив (трудности с извлечением подшипника и изготовлением ключа) и обмерив втулку решил поступить иначе. Кстати, ключ для снятия правой крышки пришлось делать самому и тоже потратить на это пару часов). Токарю были заказаны адаптеры под дисковый тормоз и спейсеры на ось. Два комплекта. Были сделаны за день и 450 рублей (алюминий на адаптер мой, нержавейка на спейсеры - токаря). Отверстия в левой крышке втулки под болты сверлил и резал резьбу сам и потратил на это довольно много времени пришлось изрядно "доработать напильником" (я заказал ф5, а надо было заказать дыры ф4.3, по ним как по кондукторам насверлить отверстий под резьбу, а уже потом рассверлить их под ф5.2. Толщина левой крышки около 15 мм, болты использовал обычные из строительного магазина, м5 длиной 30 мм. Результат меня удовлетворил. И он же на фото.
С помощью спейсеров вывел тело втулки по центру рамы, чтобы не было зонта. И все получилось красиво, но из за этого возникло два вопроса, даже три. Которые я адресую Заслуженным хреносозидателям данного форума.
1. Не слишком ли длинный левый (со стороны диска) спейсер? Не погнется ли из за этого ось? (Кстати ось толстая 13/32 дюйма ~10.3 мм по габариту резьбы и в дропаутах она не проворачивается).
2. Чейнлайн вылез на 52 (в стоке было 47 на 113 каретке, причем, несмотря на то что каретка недокручена на 1 мм, зазор между шатуном со звездой и пером меньше чем зазор на левом) Что делать? Ставить каретку на на 118 со спейсером 2.5 мм или переносить звезду на наружную поверхность паука? (звезда предполагается FSA 38)
3. Все ли я правильно делаю?
Общее впечатление от качества исполнения втулки S3X хорошее. Хотя спейсеры в виде гаек подобраны на мой взгляд бестолково, на "отъ.бись". Еще там внутри есть зубчики для трещотки, но некуда цеплять личинки (вероятно можно использовать детали от других моделей для избавления от внешнего фривила). В общем, втулка мне нравится, думаю что еще буду покупать такие втулки. Ходовые испытания пройдут примерно в середине апреля, когда придут кремовые Фэт Фрэнк с байккомпонентс.Тогда и напишу отчет о впечатлениях на ходу.
Последний раз редактировалось BUCHO; 28.03.2012 в 00:18.
Это не та тема и не тот форум... Очччень много букав)) Но респект. Всё-таки подскажите, как зажать в Karate Monkey Алфину, чтобы не ёрзала, достала уже...
Ну картинки то хотя бы посмотрел?
ага, всё такое золотое и чистенькое
Может тебе купить какую нибудь хрень типа этой http://www.alienbike.ru/index.php?productID=1945 и недорого
Заклинила планетарка SRAM Automatix (две скорости, автомат, ножной тормоз, с собачками). Может кто объяснит, что с ней произошло?
Дело было так. Раскисший на тропинке снег не позволил ехать на узких шинах (42мм), поэтому я слез с велосипеда и повел его рядом. Тормозить, чтобы остановиться, не пришлось, т.к. скорость уже была нулевая. Чувствую, что велосипед идет с трудом - думал, что под крылья набился снег. Но оказалось, что заднее колесо вообще не крутится, т.к. заблокировалось. Выход из положения был только один - попеременно бить ногой по педалям то вперед, то назад. Минут через пять после очередного удара "назад" втулка освободилась и можно было ехать дальше.
Это уже второй случай блокирования втулки - несколько месяцев назад это произошло на другом велосипеде (на другой втулке). В целом поведение втулки не имеет нареканий: работает четко, без сбоев и посторонних звуков. После заклинивания в ее работе ничего не изменилось и после этого она прошла несколько тысяч километров по зимним дорогам. Теперь то же произошло с другой втулкой.
Это же вроде все НТ втулки так любят делать после ведения назад.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием