Gravel Bike

[dimitrii73]

а я могу) на это было 10 лет назад, может что-то поменялось)

vesur, если на какой-нить топовой покрышке Бренда увидите артикул IA-ххххх, то это и есть Иннова

[vesur]

vesur, если на какой-нить топовой покрышке Бренда увидите артикул IA-ххххх, то это и есть Иннова

ну и замечательно, если у них все стало хорошо)

[dimitrii73]

ну и замечательно, если у них все стало хорошо)

Да всегда и было весьма неплохо... потому она и дороже той же VEE...

[Limonad40]

Да 60 каркас у многих, к сожалению. У швальбы рс тоже. А вот у богоподобных спешей 120.

120 это как-то и не то что-бы много для приличной гревельной резины, например у Tufo даже в "защищенных" покрышках по 130, а в "стандартных" 210/375...

[PASSATizhi]

да не вопрос, что больше лутше. но я стесняюсь говорить за то, что сам не щупал. спеши и швальба на руках просто. и спеши про всегда в верхах тестов

[Nicecry]

Зато 60 тпи легче ставить, они могут даже без герметика держать, они лучше в контексте проколов (больше резины). А высокоплетенные покрышки дико капризные.

[PASSATizhi]

Зато 60 тпи легче ставить, они могут даже без герметика держать, они лучше в контексте проколов (больше резины). А высокоплетенные покрышки дико капризные.

плюсы огонь. но нет))

[Nicecry]

плюсы огонь. но нет))

Ну минусов у высокоплетенных много:

1). Снижается количество резины, особенно по бортам. Покрышка на ощупь кажется словно из ткани. Как следствие борта очень тонкие и дырявые - часть герметика сразу все это заделывает при первой установке или после чистки от старого герметика. Ошибочно из-за этого люди ругают резину, как бракованную и выкладывают фотки "сочения" герметика, но это фишка. Такая резина без герметика официально работать не должна в принципе.
2). Такая резина может очень тяжело бортироваться и постоянно бить. Некоторые модели ровно забортировать - все равно, что третью мировую пережить. Очень геморройно.
3). Некоторые модели такой резины могут быть сделаны в виде лапши (привет от Челленджей) - это еще один геморрой при установке. У них нет формы покрышки вообще - ее надо самому придавать при установке.
4). Как следствие очень капризная на проколы - тонкая. Есть упрочненные модели, но они очевидно тяжелее, что из-за чего теряется смысл высокого плетения: вес и низкое сопротивление качению.
5). Да, установка требует хорошего воздушного потока - бустеры, компрессоры. В этом так же полезны будут специальные ниппеля с увеличенными проточными отверстиями. Должно повезти, чтобы удачно напольным насосом установить. Низкоплетенная даже ручным порою легко ставится, ибо борта очень мягко и плотно прижимаются к ободам сразу же.

У всего свои нюансы. Сам сейчас на 260 тпи сижу. Катит - огонь. Выглядит - огонь. В остальном бесит и стоит немало. Имхо, 120-160 - разумная середина.

[PASSATizhi]

цена не важна. это не батон, каждый день покупаемый. тонкие борта нужны, а не минус. да и у меня не было ещё резины, с мокрыми боками. ни одной.. проколы тоже не важны, ибо есть гермет

[GrandKunjut]

борта очень тонкие и дырявые

поставил shwalbe hurricane perfomance 622-42c бескамерно. просто попробовать. теперь не уверен что смогу нормально ездить. поставлено на свежие колёса третий день по одной новой микродырочке в боковинах в час. сколько мне ещё ждать пока гермет позакрывает все трещины?