b'twin

[Offroadster]

bkzh, где я сказал, что "кому-то надо оправдываться"?.. Не додумывайте. Я лишь хотел бы читать интересные отчеты о том, как ведут себя, в том числе, кастомные байки - в том числе же, какие возможности добавила байку кастомизация. Интересные - значит, не ежу очевидные типа "а швальбы катят лучше стоковых шин уровня чанг-чаоянг-чего-то там", а интересные, типа "на стоке я проезжал до разворота "пора домой, устал потому что" n килметров, а швальбы катят так воздушно, что я проезжаю n+40 км". И т. п.
Да, именно особенности лайф-стайла хочу читать, и не скучные сообщения типа "сменил турней на деор - стало переключаться плавнее". Да, я пробую требовать более интересную информацию, кроме "стало плавнее".
НРАВИТСЯ кому-то, что стало плавнее, и на этом всё - ладно, ОК. Но мне подобная инфа скучна, вот и считаю подобные апгрейды скучными, требуя бОльшего

Ну, вот я поставил на Тилт диван с пружинами, и кайф от езды возрос многократно, и разбитые дороги у меня теперь не вызывают чувство неуюта)) и желания объехать их по более цивильным дорогам, и желания снизить скорость = Тилту с диваном стало доступно катать дальше за город, в т. ч. по тропинкам и достаточно быстро. Стали доступны достаточно длинные пробеги по замкадным второстепенным дорогам, где трафик выдавливает байкера на обочину - по обочине на седле с пружинами едется гораздо охотнее=дальше=вокруг природы больше замечаешь, когда не надо каждую промоину и камень учитывать как серьезный затуп. Быстрее стало и по городу, потому что по дворам, где асфальт бывает совсем не идеален, можно ехать, забив на плохой асфальт.
Итого, по-моему, диван с пружинами - оч. эффективный апгрейд)) Прочел бы подобное от кого-то - впечатлился бы, и захотел такой апгрейд себе)) Вот как-то так должна выглядеть кул стори про апгрейд, имхо.

От H.Bourne тут ждал бы описаний, как его шоссерные Тилты летают быстрее всех не_шоссеров по пакету, а от Александрита - как его кастомизация злыми шинами и крыльями-обрубками позволила заехать туда, где байк намотал https://forum.velomania.ru/attachmen...7&d=1514801830, но не превратился в велотренажер с нагрузкой "легче пешком", как это бывает с полноразмерными крыльями.
Описаний в деталях и вкусно!

[bkzh]

Offroadster,

Показать то, что скрыто

"В итоге, у тебя слон, и ты не можешь оправдаться кул историями, зачем тебе этот слон" - вот, где сказал, не додумываю, зачем..) Офф, дружище, Вы действительно считаете свои описания крутыми историями? А, кто то ещё их таковыми считает? Не обижайтесь, пожалуйста, но это не история про смысл пружинного сиденья, это история про Вас на пружинном сиденье, возможно поэтому этими историями и впечатляется не так много читателей, как хотелось бы. Они у Вас художественные, но по стилю и полезности информации немного напоминают сочинение "как я провел лето в деревне у бабушки". Вот, когда Вы пишете о ремонте/модернизации с помощью говна и палок, это очень интересно для человека с низким уровнем технического мышления (типа меня), оказавшегося вдали от веломастерских. А, прохладные истории вызывают ту же реакцию, что и большинство прочих постов - они рассказывают скорее что то об авторе поста, чем о предмете обсуждения.

[Offroadster]

Офф, дружище, Вы действительно считаете свои описания крутыми историями?

Крутыми - это образно)) Полезными - имхо, да. И бесполезными считаю истории по "смене турнея на деор" и т. п., потому что это стандартная работа = ничего хитрого, ничего уникального = ничего интересного. Тем более если сменщик не отчитался, что скорость\проходимость повысились так-то и там-то, потому что "деор срабатывает быстрее турнея"))

Ну, я тоже меняю "турней на диор" (а точнее, раньше часто менял, делал левел ап железу, швальбы и максисы всякие вместо стоковых дешевых шин, кастомные колеса вместо стока, насыпь на промы, рули с разным углом хвата, и пр. Нынче - не часто), но не считаю стОящим это озвучивать, ибо такой апгрейд каждый может, и это несложно.
Вы (не конкретно Вы, а вообще), сменив шины со скока на породистые, стали ездить заметно дальше и быстрее?.. Если да, тогда эта смена - кул и достойна стори. А если нет, то зачем меняли?..)) Если слон просто для красоты, то ОК, принято

[AlexandriT]

крыльями-обрубками

Почему обрубками? Никто их не рубил. Т.н. "горные" брызговики, пора бы знать.

по-моему, диван с пружинами - оч. эффективный апгрейд

Очень! Эффективней не бывает! Странно, шо никто раньше не догадался. Зато теперича усе точно пересядут на пружины от Салюта из 70-х.

Вот как-то так должна выглядеть кул стори про апгрейд, имхо.

Да уж.. чудовищно интересная история. Прямо запоем прочитали, на одном дыхании. Жаль, зело коротка. Вот бы её поподробнее расписать, на парочку страниц, хотя бэ.

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:54 ----------

позволила заехать туда, где байк намотал https://forum.velomania.ru/attachmen...7&d=1514801830,

Токмо идиот будет ездить в таком говне без тормозов.. то бишь, с вибрами. Ибо, мало того, шо без тормозов, так исчо и енту кучу кто нагрёб, ась?
По говну надобно ездить с дисками или ножником (как енто было на Авроре). Тады не будет таких куч. Усёк, студент?

[Offroadster]

По говну надобно ездить с дисками или ножником

Все с тобой ясно. Не умеешь - не ехай.

Показать то, что скрыто

А я как-то катал, с начала 2000-х на ви везде, и ничего.
Первые диски (ВВ5) заимел всего года три назад, и в сравнении ви с дисками в грязи скажу имхо: пофиг, какие тормоза, если обод не говно. Но вот последнее время мне, и знакомым-приятелям, попадаются говно: покупаешь колесо - пистоны, промы, а обод (даром что Алексримс, напрмер) - такое говно, что и восьмеры ловит там, где ну не должен же, и снашивается за тройку сезонов до дыр, и на ощупь колодками скользит и трется, как алюминиевый пластилин. В то время как обода 2000-х гг, в таких же условиях и пробегах, ходили 10+ лет.
Колодки - та же фигня, маркетинг обнаглел со своей одноразовой продукцией. Например, народно любимые трехцветные барадины, современные, и начала их времен - небо (было. Отлично хватали в любой грязи), и земля (стало. Хватают невнятно, и стираются, как будто от какого-то ашана).
Так что, ты прав, но только учитывая современные обода, и колодки.

Ну, а как с износом дисков на 20 колесах, я до сих пор не выяснил, стОит ли менять ви на диски, чтобы значительно выиграть ресурс... Видишь, как засыпаны снегом диски на моих 26" колесах Фото2452.jpg?.. Каждое торможение звук меняется = значит, колодки регулярно получают дозу снега\грязной воды. В грязи осенью и весной, они у меня также забиты грязью... Не уверен, что грязные дисковые колодки не стираются почти также быстро, как колодки ви в грязи... На больших колесах, грязный ресурс ви колодок меня устраивает, не устраивает на 20"-тых.

[...MW...]

Нус.. Грязевые дисковые колодки? Что есть это ? На ви брейках грязевой ресурс устраивал в те времены, когда выпускались обода с КЕРАМИЧЕСКИМ напылением, которые сейчас не производят. А в 20 дюймах похоже и не производили за ненадобностью. Нужно мирится с истиранием обычных ободов, благо 20 обода даже от норм производителей не дороги. Больше гемора от пересборки.
Но 20 дюймах износ дисков такой же как и еа 27.5. Даже меньше т.к. дисковая механика а не гидра и скорости меньше, тормоза используются реже.
Поэтому на 20 дюймов оптимальны авид вв5-7.

[Offroadster]

Грязевые дисковые колодки? Что есть это ?

Читаем внимательно:

грязные дисковые колодки

) То есть, я не уверен, что грязные дисковые колодки не стираются почти также быстро, как грязные ви. У большинства райдеров, дисковые колодки стираются, возможно, меньше, потому что эти райдеры не засирают калиперы и диски. Я, как показала практика, засираю диски (даже на 26" колесах) сильно и часто, немногим слабее, чем засираю обода.

Показать то, что скрыто

Я, вроде, не сталкивался с КЕРАМИЧЕСКИМ напылением. У меня просто были стоковые мтв начала 2000-х (моих три штуки, и приятели в то время пересаживались с совкобайков на велоиномарки)). Не думаю, что там была керамика - ну какая керамика на байках за 7- 17 килорублей (пусть по ценам начала 2000-х). Часть тех ободов была даже одинарной, и отлично служила, долго, без износа и восьмерок.

Показать то, что скрыто

Настолько без восьмерок и долго, что сейчас у меня те оставшиеся колеса, с одинарными(!) ободами тандем по бордюрам возят, ни восьмеринки, Карл, и с любыми ви колодками тормозятся на ура, в отличие от современных ободов, которые восьмерки ловят гораздо охотнее, даром что двойные и с пистонами, и колодки им нужно подбирать, потому что не все колодки могут их жестко схватывать.

Итого, могу сказать о почти десятке пар стоковых колес того времени: их обода (и подшипники, кстати) снашиваются гораздо медленнее, чем обода 2010-х гг, которых я тоже юзал, и наблюдал, десяток пар.

По-моему, просто алюминий тогда был гораздо лучше, чем сейчас.
И подшипники.

Но 20 дюймах износ дисков такой же как и еа 27.5.

А почему у меня износ трех пар (разных ободов) 20" колес, и ви колодок на них, гораздо быстрее, чем износ любых юзаных мной 26"?..
Ну если на 20" у кого-то

скорости меньше, тормоза используются реже.

, то понятно. Но у меня, на 20", интенсив юза тормозов или такой же, или, часто, даже больше, чем на 26", потому что фишка 20" колес - динамика же. А 26", в сравнении - это колеса для крейсерской езды = тормоза нужны реже.

[AlexandriT]

Все с тобой ясно. Не умеешь - не ехай.

Твоим "умениям" не обучен, енто точно. И не скрываю даже.
Ежели тебе чего-нить ясно, то енто ясно токмо лишь тебе. Параллельные миры - они такие, да.

---------- Добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:32 ----------

А почему у меня

Но у меня

См. выше.

[...MW...]

Читаем внимательно:

) То есть, я не уверен, что грязные дисковые колодки не стираются почти также быстро, как грязные ви. У большинства райдеров, дисковые колодки стираются, возможно, меньше, потому что эти райдеры не засирают калиперы и диски. Я, как показала практика, засираю диски (даже на 26" колесах) сильно и часто, немногим слабее, чем засираю обода.

Показать то, что скрыто

Я, вроде, не сталкивался с КЕРАМИЧЕСКИМ напылением. У меня просто были стоковые мтв начала 2000-х (моих три штуки, и приятели в то время пересаживались с совкобайков на велоиномарки)). Не думаю, что там была керамика - ну какая керамика на байках за 7- 17 килорублей (пусть по ценам начала 2000-х). Часть тех ободов была даже одинарной, и отлично служила, долго, без износа и восьмерок.

Показать то, что скрыто

Настолько без восьмерок и долго, что сейчас у меня те оставшиеся колеса, с одинарными(!) ободами тандем по бордюрам возят, ни восьмеринки, Карл, и с любыми ви колодками тормозятся на ура, в отличие от современных ободов, которые восьмерки ловят гораздо охотнее, даром что двойные и с пистонами, и колодки им нужно подбирать, потому что не все колодки могут их жестко схватывать.

Итого, могу сказать о почти десятке пар стоковых колес того времени: их обода (и подшипники, кстати) снашиваются гораздо медленнее, чем обода 2010-х гг, которых я тоже юзал, и наблюдал, десяток пар.

По-моему, просто алюминий тогда был гораздо лучше, чем сейчас.
И подшипники.

А почему у меня износ трех пар (разных ободов) 20" колес, и ви колодок на них, гораздо быстрее, чем износ любых юзаных мной 26"?..
Ну если на 20" у кого-то
, то понятно. Но у меня, на 20", интенсив юза тормозов или такой же, или, часто, даже больше, чем на 26", потому что фишка 20" колес - динамика же. А 26", в сравнении - это колеса для крейсерской езды = тормоза нужны реже.

Просьба написать о грящевых колодках в этой теме... https://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=105

Читателям сообщений выше относится к вышеусказонному скептически. Читать другие ветки практически))). Всех с новым годом. А о Т илте, для племянницы вместо Тилта (выросли хотим успевать за взрослыми) куплен Хоппер ХЛ. Тилт слит на авито за копейки . Вывод ?

[Offroadster]

для племянницы вместо Тилта (выросли хотим успевать за взрослыми) куплен Хоппер ХЛ. Тилт слит на авито за копейки . Вывод ?

Вывод: племянница - девочка, не привыкшая к комфорту (посадки, и вибрации и тряски от рельефа), не практикующая по факту стритец, и не катающая так, что есть риск сломать раму.
Насчет успевать: если она, на Хоппере, успеет (во всех смыслах) за Тилтом даже по городу, не говоря уже о парковых и тем более загородных, локациях... Короче, 42x14 против 52x14, и прочность стали против прочности алю, и маневренность короткой базы против XL...

---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:32 ----------

Просьба написать о грящевых колодках в этой теме... https://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=105

Я не употреблял термин "грязевые колодки")) - это раз, и два - подкиньте конкетнее тему там, где сравнивают колодки на больших, и на мелких, колесах. Только про большие колеса - тут мне все ясно (именно практически)) и проблем нет.