Всё о RockShox

[slonix]

Varx,
изначальный вопрос был о распределении давлений в камерах, а именно

А я не согласен. Аргумент: воздух накачиваем через единый клапан позитивной камеры. С чего бы вдруг давлению там возрасти? Оно либо равно, либо меньше, чем в позитивке. Следовательно, силы действующие на поршень не равны.

ответ: с бумпером, без бумпера, упрется поршень или нет - не важно. в состоянии покоя давление а негативке будет больше, тупо из-за разницы в сечениях камер (если говорить о солоэйре).
и чтобы прийти к этим выводам не обязательно сравнивать аморты разных классов, производителей и давать оценку квалификации инженеров РШ

[Наливаич]

вопрос был

еще не отпал?

[Varx]

с бумпером, без бумпера, упрется поршень или нет - не важно. в состоянии покоя давление а негативке будет больше, тупо из-за разницы в сечениях камер (если говорить о солоэйре).
и чтобы прийти к этим выводам не обязательно сравнивать аморты разных классов, производителей и давать оценку квалификации инженеров РШ

Ну да, чисто по формуле F=PS получается, что выше. Это если больше ничего не принимать во внимание. А мне вот что-то всё не даёт уверенности 100% так считать...

---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:42 ----------

Но как тогда объяснить явление стакдауна? Что там с давлениями?

[photograph]

Но как тогда объяснить явление стакдауна? Что там с давлениями?

стакдаун - это пробой уплотнителя, нештатная ситуация. смысл его рассматривать?

коротко: сжал аморт, уплотнитель воздушного поршня в момент максимального сжатия аморта пропускает давление из позитивки в негативку, почти выравнивая его => аморт назад уже разжаться не может.

[Наливаич]

почти выравнивая его => аморт назад уже разжаться не может.

то, что разжаться не может это правильно, на счет давлений не совсем, так....

посре просачивания из позитивки в негативку в достаточно сжатом аморте, воздуха в негативе становится слишком много и сжать его любым разумным давлением ( хоть 350пси) , чтоб поршень дошел до точки перепуска невозможно. А давление там много больше, чем в позитивке. ( как пишут отличники по физике, пропорционально сечениям) Соответственно аморт не разжимается.

[Allan44]

ну не может поршень находится в покое, когда у него с одной стороны давление больше, чем с другой)) это же фундаментальные законы)) если бы это было так, у вас подвеска бы не работала, да и ни один механизм))

[Наливаич]

Allan44, клево тролишь

[photograph]

ну не может поршень находится в покое, когда у него с одной стороны давление больше, чем с другой

Садись - двойка

Следует учитывать, что усилие на обратном ходе (втягивание штока) несколько ниже, чем на прямом ходе (шток выдвигается) из за разницы в эффективной площади поршня (при обратном ходе давление воздуха действует на площадь поршня за вычетом площади поперечного сечения штока). В этом случае площадь поршня определяется как
S=P*pi*(D2-d2)^2/4, где d – диаметр штока.

[Наливаич]

вы там с диаметрами поаккуратней...
а то по математике еще обананят
сорри читал по диагонали

[Allan44]

как всё запущено. и они еще деньги с людей берут..

---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:32 ----------

Allan44, клево тролишь

вечный двигатель не изобрёл еще?)

---------- Добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------

Садись - двойка

давай уж сразу цитату с лепры, или с лурка)) там хоть с юмором.