Выбор дисковых тормозов

[MEHANIK]

Если в дисковых тормозах меня абсолютно не интересует стоп-кран, но крайне важна плавная модуляция, в какую сторону смотреть?

Конечно Hope, Hope, Hope, ну кто его не знает - все знают что Hope не тормозят, а модулируют.)))
А если без шуток, то бери любые брендовые и поучись дозировать усилие своих пальцев на тормозной рукоятке.)

[iG0Lka]

А что не так с калиперами 200х? и чем так уж прекрасны ихние ручки?

В калиперах МТ200 один поршень выезжает дальше чем другой, т.е. не одинаковые выдвижение, и один после сезона 22г походу вообще почти двигаться перестал.
Разборка калиперов показала что у одного поршня, рабочая поврехность (та что трется о резиновое кольцо) исцарапана сильнее чем у другого поршня. пришлось немного зашлифовывать и потом полировать рабочие поверхности.
После этого стало работать нормально. Но ближе к концу 23 опять начались какието глюки, предполагаю что надо опять разбирать калиперы и полировать поршни.

Ручка у меня одна мт200, вторая мт400 (как точно называется не помню, но 400) к ручкам вообще никаких притензий. ттт
После установки пыльников на штоки, работают себе и работают.

Поэтому хочется поменять только калиперы на чтонить понадежнее, не знаю сожет керамика поршней более износоусточивая у более дорогих моделей

[Алекsei]

iG0Lka, дешевле комплект купить чем калиперы по отдельности

[Birdshell]

В калиперах МТ200 один поршень выезжает дальше чем другой, т.е. не одинаковые выдвижение,

может для тебя открытием будет, но так почти на всех. невозможно сделать чтоб резинка была одинаковой и они вылезали с коробки ровно.

на всех новых тормозах пред использованием смотрю чтоб поршни ходили одинаково, если один тупит - помогаю валерой (если тормоз на масле). и на слх было и на хтр и на 105. опережая восклицания особо буйных о прокачке - нет, дело не в прокачке, даже монтажкой чувствуется что ленивый поршень труднее уходит в калипер.

уж не говорю про то что при смене колодок поршни надо очищать перед тем как вдавливать и проверять равномерность хода снова.

[D'Artagnan]

В калиперах МТ200 один поршень выезжает дальше чем другой, т.е. не одинаковые выдвижение, и один после сезона 22г походу вообще почти двигаться перестал.
Разборка калиперов показала что у одного поршня, рабочая поврехность (та что трется о резиновое кольцо) исцарапана сильнее чем у другого поршня. пришлось немного зашлифовывать и потом полировать рабочие поверхности.
После этого стало работать нормально. Но ближе к концу 23 опять начались какието глюки, предполагаю что надо опять разбирать калиперы и полировать поршни.

Удивительно. У всех меня и многочисленных знакомых шыманы годами работают, без такого вот. Максимум, это менять манжеты приходилось.

---------- Добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:10 ----------

Ручка у меня одна мт200, вторая мт400 (как точно называется не помню, но 400) к ручкам вообще никаких притензий.

Оно-то, конешно. Но сервовейв кайфовый!

[iG0Lka]

может для тебя открытием будет, но так почти на всех.

Вывод то какой?
Может есть такие на которых поршни более стойкие?

---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:22 ----------

У всех меня и многочисленных знакомых шыманы годами работают, без такого вот.

Просто Вы это не замечаете.
Я занимаюсь ремонтом мышек.
Обычно клиент приносит мышь я меняю ему за 30минут микропереключатель, клиент проверяет что кликает, забирает мышку и уходит довольный.
т.е. 90% вообще не парятся как оно там кликает лижбы работало.
Есть клиенты которые просят убрать вертикальный люфт при нажатии. Это делается за 10-15минут. Еще меньше просят убрать горизонтальный люфт клавиш, это 30минут примерно. Но есть особо чуствительные клиенты, которые просят обеспечить одинаковый клик, и главное характер клика микрика который зависит от нескольких поверхностей клавиши и корпуса которые участвуют в соприкосновении при нажатии.
вот на днях был клиент с которым мы 4+ часа! подбирали характер нажатия, сменили несколько микриков, подбирали небольшие пленки прокладки толщиной 0.05мм и так далее, пока наконец он не ушел счастливый что все работает как ему надо.

Еще раз 90% вообще непарятся - катаются как едет и радуются, стучит скрипит, както не так тормозит похрен им всё.

[Birdshell]

Вывод то какой?
Может есть такие на которых поршни более стойкие?

не сталкивался с таким. у шимано еще усугубляется это шероховатостью керамических поршней (но это есть и на старых моделях с металлическими), какраз изза тугого хода и перекоса их и ломают, поршень надо расшевелить и очень аккуратно это делать.
надо проверять перед использованием и перед заменой колодок. на своих ты этот момент пролюбил

[iG0Lka]

не сталкивался с таким.

т.е. купить опять мт200, на холостую их погонять и не париться?

[D'Artagnan]

Есть клиенты которые просят убрать вертикальный люфт при нажатии.

Офигеть чего бывает.

както не так тормозит

А есть критерии?

[la_motorrro]

Может быть странный вопрос.
Когда-то много лет назад носил TEKTRO HDC 300 и какую-то недорогую Шиману, что те, что другие начинали стопкранить настолько внезапно, что несколько раз на ровном месте черезрулился. :\ С тех пор езжу на механике и горя не знаю. Механики на дорожнике более чем достаточно, а hy/rd и на фэте вполне хватает. Но хочется опять гидравлику. Так вот...
Если в дисковых тормозах меня абсолютно не интересует стоп-кран, но крайне важна плавная модуляция, в какую сторону смотреть?
Лучше, канешн, среди бюджетных вариантов, но интересуют любые...

Sram, TRP