Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Jambozzy]

сегодня оформляем заказ на чайне.

там цены конские
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod130954

к тому же у вас

вилку вытаскивал - шток прямой - цилиндрический, не в виде конуса

на чайнике нет с адаптером рулевых.
кстати, из-за этого адаптера (1/8-конус) вполне могло все и произойти (если проблема с нижним подшипником). Это такое немного колхозное решение, хоть и промышленное.

перетянул

или недотянул и опорное кольцо перекосилось и выдавило шарики со временем.

---------- Добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:19 ----------

может какой аналог подешевле есть?

https://www.ravenol.su/p/428

[fazan31]

после покупки я не трогал затяжку. возможно было с завода незатянуто и поэтому наперекосяк пошло.
а опорное кольцо это что?

[Jambozzy]

а опорное кольцо это что?

это штука которая надевается на шток вилки и по которому "бегает" подшипник рулевой.

[Sergun]

Без обработки:
Вложение 476189

Ровно не отрезают.
Что мешает купить специальные кусачки для рубашек из Китая?
Единственное что только придётся немного подождать когда они приедут.

[F_R_E_E_M_A_N]

Гуру, к вам вопрос. Шимано 105 5800. после подтяжки троса переднего переклюка, сообствено перклюк стал вставать в нормальное положение при понижение передачи только со второго щелчка монеткой. Попытался настроить дело и повышение стало в два щелчка. Разобрал монетку там реально три положения собачки на валу натяжения троса ,которая перемещается по ним натягивая или отпуская трос при работе пистолетом. Зачем на 2х скоростном шоссере три положения? почему раньше это работало? как победить? ибо постоянно наяривать и слушать не лязгает ли цепь достало

[Sergei_taptalki]

Здравствуйте!

Имеем:
Изношенные втулки SRAM MTH-306.

Что хочу сделать:
Одно из двух:
1. Кустарным способом заменить насыпные подшипники на промподшипники.
2. Купить втулку на промподшипниках.
Некоторые пояснения:
Если рассматривать кустарный способ замены насыпи на промы, то сделав один раз хорошо(без люфтов и пр. т.к. есть необход. оборудование и много энтузиазма) в будущем можно просто покупать новые подшипники и вставлять(естественно после полной выработки с обслуживанием старых). Есть проблема(т.к. ни разу не делал и в интернете мало сведений) с задней втулкой правой стороны где стоит кассета, как туда установить промподшипник.
Второй вариант так же рассматриваю в последующем менять старые промы на новые, купленные в магазинах(не оригинал).

Вопросы:
1. Будут ли влезать новые неродные подшипники во втулку с промподшипниками? Думаю производители втулок специально делают втулку под свои подшипники.
2. Где в будущем проще будет менять подшипники на нестандартные промы: в случае с "насыпной" втулкой или в случае со втулкой на проме?
Диваный экспертиз показал что у втулок изначально с промами конструкция замены и установки продуманней нежеле у насыпных.
Опять же думается лучше потратиться один раз, получить, скажем так, хорошую основу с которой в будущем проще будет работать.
3. Где продаются чашки для втулок? ))
Думаю этим вопросом не я один задавался.

ВАЖНО: интересует вопрос простоты замены, а не какие подшипники лучше(тем на эту тему(какие лучше) полно и люди разделились на 2 лагеря и у каждого свои доводы).

[Kotofej]

Вот зачем он нужен? Вроде как одевать на ходу слетевшую цепь? Ни разу не получилось.

Как мне кажется - для того, чтобы в щщщёлке между звездой и шатуном цепь не заклинивалась. У меня там клин, так что сдуру можно хорошо загнать. Чтоб этого не было - и шпенёк сей делал.

---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------

Гуру, к вам вопрос. Шимано 105 5800. после подтяжки троса переднего переклюка, сообствено перклюк стал вставать в нормальное положение при понижение передачи только со второго щелчка монеткой. Попытался настроить дело и повышение стало в два щелчка. Разобрал монетку там реально три положения собачки на валу натяжения троса ,которая перемещается по ним натягивая или отпуская трос при работе пистолетом. Зачем на 2х скоростном шоссере три положения? почему раньше это работало? как победить? ибо постоянно наяривать и слушать не лязгает ли цепь достало

Вообще вопрос для раздела "Шоссе"... на переднем переклюке обычно есть лишнее положение, чтобы подстраивать положение рамки в зависимости от того, на мелких сзади или больших звёздахЪ цепь.

[F_R_E_E_M_A_N]

Как мне кажется - для того, чтобы в щщщёлке между звездой и шатуном цепь не заклинивалась. У меня там клин, так что сдуру можно хорошо загнать. Чтоб этого не было - и шпенёк сей делал.

---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------


Вообще вопрос для раздела "Шоссе"... на переднем переклюке обычно есть лишнее положение, чтобы подстраивать положение рамки в зависимости от того, на мелких сзади или больших звёздахЪ цепь.

Возможно это специально сделано для для 2*11 ск, но это капец не удобно. И до настройки каких то траблов не было. Нарыть бы где то инфу по настройки такого треша.

[Kotofej]

http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=113 Лучше задать вопрос здесь. У меня шоссик слишком старый, я пока на пистолеты не перебрался, да и когда переберусь - всю комплектуху, что есть на свете, в памяти держать не буду. И уточнить маркировку на пистолете - потому как тройники на шоссе тоже есть, и пистолеты под них тоже есть.

[F_R_E_E_M_A_N]

http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=113 Лучше задать вопрос здесь. У меня шоссик слишком старый, я пока на пистолеты не перебрался. И уточнить маркировку на пистолете - потому как тройники на шоссе тоже есть, и пистолеты под них тоже есть.

Спасибо, там попробую задать вопрос. да я уже все расписал .105 5800. На пистолете ST 5800