Кто чем пристегивает свой велик? Делимся опытом

[Dimaro]

как думаете в дополнение к U-lock тросы типа Abus cobra такие же как тросики с замками? То есть в них нет никакого смысла, лучше купить тонкую цепочку 4 мм?

Просто тросики с замками ломаются руками, а трос с петлями (Abus Cobra) придется кусать кусачками. А кусается он практически так же, как и другие тросы с замками, немного прочнее самых дешевых.
Для колес и седла лучше секретки или цепи.
В этих видео у велосипедов колеса и седла пристегнуты цепями или защищены секретками:

Показать то, что скрыто

[_MMX_]

Чем больше толщина, тем конечно лучше. Но есть соблазн подобрать ключ, пока Вас нет...

Вот это, кстати, тоже интересно. У таких мощных замков собственно замок - самое слабое место. Не откроют, так со злости сломают или забьют фигней

Так встань подальше от велопарковки, посмотри со стороны как это все выглядит.....А теперь представь человека с болгаркой или ножовкой по металлу или полутораметровым болторезом, который пилит твой замок или цепь или саму велопарковку. Если ты поймешь что там запросто это возможно и что никто не обратит внимания на шум,искры....то не выживет ни замок ни вел))
Тут на форуме ж никто не знает что у тебя там "на местности".

Я не это имел в виду. Замок там будет болтаться и ночью и по выходным без пристегнутого велика. Есть еще одна мини стоянка под навесом, там даже безопаснее, но в погожий день она вся забита великами
Насчет "пилить болгаркой" вряд ли кто-то отважится на такое возле людного входа в ТЦ, где постоянно дежурит охрана. Хотя, если целенаправленно пойдут за моим велом, то уже ни что не остановит. Этот тот 1% риска, который приходится принимать, а в остальных 99% уповать на то, что на унылый, грязный велик без седла, почему-то пристегнутый серьезным замком, вряд ли кто позарится.

Остался вопрос по выбору модели юлока. 18мм криптонит выглядит внушительно, но и в то же время весьма вызывающе. Весь такой яркий и блестящий. Абусы в этом плане смотрятся скромнее.
Глянул цепи. Еще лучше, например такая http://www.bike24.de/1.php?content=8...1;product=1983 Смотрится как "тросик-переросток", а не как диковинный замок (я, кстати, часто видел велосипеды пристегнутые толстыми цепями в чехлах, но ни разу вживую не видел юлоков). Цена (за вычетом вата) около 5к меня устраивает. Наверное, такую минимальной длины и возьму.

P.S.: Питлоки, сцуко, дорогие! Больше 2к р. за пару на оба колеса. Впрочем, при стоимости вилсета (с роторами, покрышками и кассетой) около 15к это выглядит не такой уж большой тратой.
С другой стороны, цепь такой длины (85 см) позволит прихватить к парковке раму с передним колесом. Заднее из горизонтальных дропаутов на моей раме даже по доброй воле вытаскивается с большим геморроем

[bbb*]

Вот кстати если кому интересно, рейтинг велозамков от голландской некоммерческой гос организации. Что характерно 5 звезд набрали только цепи.
http://www.stichtingart.nl/sloten_resultaat.asp

[realikru]

Господа, решил обратиться к вам за советом.
Хотелось бы почаще ездить из дома на работу на велосипеде, но малое рабочее пространство и не всегда чистый вел часто мешают этому. Посему задумался о варианте оставлять его на улице. Работаю в ТЦ, есть велопарковка, на которой летом стоят пристегнутые жиденькими тросиками нарядные велики разных мастей.

Собственно мысли у меня следующие:
- самый мощный U-Lock. Вес не важен, т.к. будет оставаться на стоянке.
- невзрачный на вид велосипед, с жесткой вилкой, да еще и не всегда чистый. Понятно, что профи воры, могут знать, сколько он стоит, но, когда рядом куча более доступных целей, которые к тому же будет проще продать, это мне видится преимуществом.
- питлоки вместо эксцентриков, седло вместе с подседелом буду снимать.

Возникла пара вопросов:
- Kryptonite, Abus или кто сейчас лучший? Имеет ли смысл брать самый толстый замок, если ему один фиг никуда не ездить?
- Может ли оставленый на стоянке замок выживать круглые сутки в любую погоду и выдерживать внимание любопытных граждан?
-

Не вижу недостатков в Ваших мыслях!
-Самые мощные улоки - это понятно: с прутком диаметром от 16-18мм...
-из невзрачных на вид с жёсткой вилкой, например, вспоминаю свой: Каннондэйл Бэд Бой (гибрид) с рамой в тоне "баклажан" (такой матовый, его называют противоугонным цветом, геометрия и всё в Бэд Бое тоже специфично: ничего привлекательного, вызывающего, яркого... Но его могут запросто заказать, потому что не только на диком Западе знают, что это классный "Плохой мальчик", хотя и самый дешёвый из "хэдмэйдин юэсэй дейлов") - покрытие рамы интересно тем свойством, что на ней практически не заметны мелкие царапины - поцарапал, потёр пальчиком по царапине и её как не бывало... Вместо родной жёсткой вилки всегда можно поставить амморт с ходом до 80мм (такой ход не нарушает геометрию, а 100 мм и более - передок несколько задирается). То есть, сомневаюсь, что невзрачность или не ухоженность оттолкнут угонщика. Определяет, скорее, доступность цели для быстрого завладения.
-насчёт питлоков целиком поддерживаю, если подседел и рулевая тоже на питлоке, то забирать можно только седло (или седло на нестандартный болт, цепочку, тросик, а сверху сиденья защиту от непогоды, птичек и пр.). Впрочем, тырить без седла с подседелом тем более - как-то не очень... Питлок к весу не добавит, если имеется - без тросов и цепей дополнительных к улоку можно, наверно, и обойтись.
И, если вел на паре замков, да в придачу цепь (или несколько) болтается - больше не только возни, но и ощущения защищённости...
- Криптонит и Абус верхней линейки теоретически поставил бы в один ряд...
- С 2011 криптом U-18 круглый год пользуюсь, на сутки под небом не остаётся, но мороз, дожди выдерживает. Опасался, что силикон морозы может не выдержать (ниже -12 градусов не выезжаю), но оказалось, что успешно переносит, сам замок на морозе открывался без проблем - как летом. Лучше из пазов для дуги после дождя удалять влагу и иногда промасливать их густой смазкой (типа Литол), ибо ржавчина там поселится (что само по себе не страшно для работы замка, но затруднит выход дуги из пазов, когда там коррозия типа засохнет)... Насчёт Абусов практически не знаю. Насчёт оставления замков на улице сутками так же не скажу...

Впрочем, при стоимости вилсета (с роторами, покрышками и кассетой) около 15к это выглядит не такой уж большой тратой.
С другой стороны, цепь такой длины (85 см) позволит прихватить к парковке раму с передним колесом. Заднее из горизонтальных дропаутов на моей раме даже по доброй воле вытаскивается с большим геморроем

питлок - это доп средство защиты, можно о тросах и цепочках на колёса забыть... Но можно и не пренебрегать тросами и цепями, разумеется!

Вот кстати если кому интересно, рейтинг велозамков от голландской некоммерческой гос организации. Что характерно 5 звезд набрали только цепи.
http://www.stichtingart.nl/sloten_resultaat.asp

Да, интересно. А по каким критериям оценивали то? К примеру, кусать 12 мм легче, чем большее сечение и пилить 12 мм быстрее выйдет, чем большее. Цепи по определению проигрывают в весе по сравнению с дугой - ведь звено по сути двойное дуговое кольцо. Однако дугу и звено придётся кусать (или пилить) одинаковое количество раз: два раза. Цепь с 12мм звеньями будет тяжелее 18 мм дуги такой же длины и понятно: тоньше - легче перкусывается... Если за "звезду" принимать такой параметр, как выбор места, где пристегнуться, то дуга цепи проиграет, поэтому дуга никак не сможет получить 5 звёзд... А в чём, по-Вашему, минус улока в сравнении с цепью, за исключением того, что улоком не к каждому дереву пристегнёшься?

[Dimaro]

Остался вопрос по выбору модели юлока. 18мм криптонит выглядит внушительно, но и в то же время весьма вызывающе. Весь такой яркий и блестящий. Абусы в этом плане смотрятся скромнее.
Глянул цепи. Смотрится как "тросик-переросток", а не как диковинный замок

ИМХО: цепь со звеньями 10 мм выглядит более вызывающе, так и просится "перекуси меня болторезом" (при регулярной парковке в одном месте), а U-Lock не по зубам болторезу. Если не нравится дизайн U-замка Kryptonite New York M18 (18 мм), то возьмите аналогичный Abus Granit 58 с дугой 16 мм, но он дороже.

P.S. : Не забудьте защитить колеса и седло.

[_MMX_]

P.S. : Не забудьте защитить колеса и седло.

Я уже писал, что для колес возьму питлоки, а седло с подседелом буду на время стоянки снимать.

[Dimi3]

Кратко резимирую 191 страницу "писанины" с поправкой на окружающую действительность:

1. Любые тросики с ключом или с кодом, будь толщина троса с оплеткой 5мм или 18мм не отпугивают велоугонщиков, а наоборот притягивают. Считайте, что велосипед ничем не пристегнут, ибо "отстегнуть" его можно незаметно за 30 секунд как минимум тремя разными способами. Русским людям свойственно полагаться на "Авось". Не думайте, что если Вы даже на 5 минут оставите свой велик у магазина, даже если он и не очень хороший, то никто на него не позарится и не сможет победить ваш тросик - "приманку" для воров.

2. Всем окружающим прохожим и прочим людям абсолютно все равно, что в данным момент у них на глазах угоняют ваш велосипед. Они либо вообще не догадываются об угоне, любо живут по принципу "моя хата с края". Никто не сделает замечания вору, не прогонит его и не станет обращаться в полицию. Поэтому не надейтесь на людей, они вам ничем не помогут. Камеры видеонаблюдения не панацея и не противоугонное средство. В лучшем случае, если служба безопасности вам вообще покажет запись, вы увидите как какой то тип в кепке или капюшоне из рюкзака достает болторез, перекусывает трос , прячет инструмент и уезжает на вашем велосипеде.

3. Но не стоит отчаиваться - хорошие противоугонные решения есть, и лучше их использовать в комплексе. Это качественные замки по типу U-Lock и велозамки на основе четырехгранных каленых короткозвенных цепей с диаметром прутка от 8мм. Лидерами среди брендов считаются ABUS и Kryptonite. Однако такие решения довольно-таки дороги и не совсем практичны ввиду веса. Тем не менее, ответьте для себя на вопрос: что вам дороже - стоимость хорошего велозамка (из пункта 3) или целиком ваш велосипед? Вопрос с практичностью решается оставлением замка на местах ваших обычных стационарных парковок. U-Lock имеет крепление на раму или подседел велосипеда, если рама маленького размера. Ну а цепь придется возить с собой, если планируете бросать велик у магазина. Секретки на колеса конечно хорошо, но не всегда возможно, да и можно пропустить U Lock через раму и заднее колесо, а цепь через переднее колесо и раму и тогда колеса будут целы даже без секреток. Самая противоугонная фишка - уносить с собой подседел с седлом. Серьезно. Прикованный U-Lockом и цепью велосипед без седла - заставит пройти мимо любого воришку.

4. Китайские велосигнализации за 350р, срабатывающие по датчику удара, бесполезны на шумных улицах и легко выводятся из строя упреждающим ударом, но все же иногда отпугивают непрофессиональных воров и гопников. Их можно использовать в дополнение к хорошим велозамкам, но особо на них надеяться не стоит. В последние пару лет популярны GPS/GSM трекеры в рулевой стакан или велофару. Тоже неплохое решение, но только в дополнение к пунку 3.

5. Можно самостоятельно сделать велозамок, взяв за основу навесной замок Apecs PDS 32-60 (самый недорогой, но более-менее взломостойкий навесной замок), замыкающий короткозвенную стальную цепь Din 766 диаметром прутка 8мм, а лучше 10мм в тканевой оболочке хоть из старых джинс. Беда лишь в том, что на полках магазина представлены только "пластелиновые" не термообработанные китайские цепи с которыми по силам справится болторезу с не самыми длинными ручками... Умельцы могут ее самостоятельно прокалить, повысив стойкость к перекусу. Такое решение обойдется в 500р (замок 300р и 0.7м цепь 200р), что сопоставимо с ценой тросового велозамка, но уровень защищенности будет выше.

6. Нет 100% гарантии от велоугона. Так как ни один велозамок, трос, цепь не устоит против хорошего болтореза с метровыми ручками, если мужик весом 100кг одну ручку упрет в землю, а на второй будет прыгать всем своим весом. Тут даже ABUS Granit будет бессилен и сдастся за 30 секунд(((. Но использование комплексной защиты заставит обычного велоугонщика не связываться, тем самым сохранит ваш велосипед. Совет не оставлять велосипед без присмотра тоже хороший, но не выполнимый, как и невозможность на 100% защитить велосипед с помощью велозамка. Все мы используем велосипед как средство передвижения, и не можем постоянно быть в трех метрах от него, но пошевелить мозгами и постараться его обезопасить от угона - наш долг.

PS надеюсь не зря писАл и кому то этот пост поможет сохранить свой велосипед.

[TigerShot89]

PS надеюсь не зря писАл и кому то этот пост поможет сохранить свой велосипед.

не поможет. Надо как минимум до 500 страниц дойти.

[BukTop99]

PS надеюсь не зря писАл и кому то этот пост поможет сохранить свой велосипед.

Спасибо те добрый человек) но скоро твоя запись погрязнет в страницах этого поста и придётся перелопатить минимум 191 страницу чтоб её найти)

[Ghost_Warrior]

Спасибо те добрый человек) но скоро твоя запись погрязнет в страницах этого поста и придётся перелопатить минимум 191 страницу чтоб её найти)

а мне всего 12 страниц