Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[Ездок]

Купи 29, кто мешает?

Знакомые купили новые 28-29" за последние 10 лет. У нас никто не покупал 26" и 27.5" никогда.

возьми эксцентрик 5 мм из хромоля и попробуй его жесткость руками - это как раз та самая отсутствующая в "дырке" часть металла.

В сплошной оси один край работает только на растяжение, второй край только на сжатие, а центр только препятствует изгибу. Вся масса препятствует изгибу, с рычагом 10 мм. Раньше тут были эксперты сопромата, которые могли привести график распределения нагрузки вдоль диаметра оси. Ось возвращается в исходное состояние без пластической деформации, если сделана из пружины типа хромоля. Ось не ломается, но деформируется необратимо на ровной дороге летом, если сделана не из хромоля.
А в оси, разрезанной на дырчатую и эксцентрик, масса та же, но максимальная нагрузка хуже в 10 раз, ибо дырчатая ось и эксцентрик - не одно целое. Вдобавок меж ними большой воздушный промежуток в реальных осях.
Прыгуны применяют только хромолевую сплошную ось 14 мм. Если у них спросите почему не дырчатую ось 14 мм, то они будут смеяться над вами. Ибо всем дырчатым осям за 5 минут приходит конец при повышенных нагрузках, причём со сломом опасно для жизни.

если друг (он толстяк?) купил в местном веломагазине велик под трещотку (они понтересовались его весом?) - пускай тепеь втулки у них же покупает. Лох не мамонт.

Да, он лох, ибо выбирал вел 29" подешевле, не знал ломкости дырчатой оси зимой, и не знал цены и гемора перехода на распространённую кассету 10 ск. А кто знал всё это? Никто. Он нашёл вел по инету, и покупал на какомто оптовом складе рядом. Кассетные велы были сильно дороже, наверно в 2 раза, и он не купил бы вел по такой цене никогда.

Зимняя сплошная ос

Не написано CrMo большими буквами. Значит ось необратимо согнётся даж на ровной дороге летом, и заклинит промы.
Но можно опробовать. Спасибо за ссылку. Ось 10 мм без резьбы будет сгибаться медленнее, может месяц, и на пол-зимы может хватит.
У меня к велу ничего не подходит из мото-авто-магов. Даж мото-зеркало отламывалось за неделю, ибо в веле нет амортизации. В веле самые серёзные нагрузки, и все велодетали на пределе прочности топ-материала ради облегчения веса, в отличие от мото. Только в мото и авто можно ставить что попало, а в веле нет. Детали вела подходят для мото, а обратно нет, ибо в веле материалы - топ, а в мото - дерьмо.

[Were1325]

Купил китайский фэтбайк

Это ты зря. Жди ещё других проблем. Такие велы ашанбайками называются, можешь почитать.

[vesur]

Да, он лох, ибо выбирал вел 29" подешевле, не знал ломкости дырчатой оси зимой, и не знал цены и гемора перехода на распространённую кассету 10 ск. А кто знал всё это? Никто. Он нашёл вел по инету, и покупал на какомто оптовом складе рядом. Кассетные велы были сильно дороже, наверно в 2 раза, и он не купил бы вел по такой цене никогда.

ну купили велосипед начального уровня, в просторонародье - ашан за 5 рублей, и теперь удивляетесь что там что-то сломалось что вы ожидали? качественных материалов?

[ilyitsh]

Ездок, не в 10 раз, а в (1 + (1/10)²), на 1% разница.

[Dmitrii80]

Ездок, Господи, да идёшь в ближайший велолабаз, и покупаеш "новатек" на промах. И забываешь за свой колхоз очень надолго. В чем проблема то?

[Ездок]

Ездок, Господи, да идёшь в ближайший велолабаз, и покупаеш "новатек" на промах. И забываешь за свой колхоз очень надолго. В чем проблема то?

Читайте тут. Все кассеты начинаются со звёзд 11-12 зубов, не нужными никогда в городе. Нужны 14-28 зубов. Значит с кассетой 7-8 практическое число скоростей ухудшится. Вдобавок кассеты 7-8 ск редкая экзотика, а продают кассеты от 10 ск. Гемор искать полгода кассетную втулку, экзотическую кассету 7-8 ск, спицы, переспицовывать. А переход на кассету 10 ск требует переделку всего вела больше полгода - по нынешней ценам и гемору дороже вела. В велолабазе новатеков и шимано не было никогда изза чрезмерной цены, и теперь даж все кассетные втулки и спицы пропали изза нулевого спроса на такое и переход. Теперь никто не переходит на кассеты. Проще продать вел и забыть велы, ибо кассетные велы дороже в разы.
Давайте замнем тему зимней сплошной хромолевой оси 10 мм. Понятно, что в мире нет зимней оси. Достаточно уже ссылок накидали для опробации временных вариантов болта для зимы, и доп.подшипника для усиления оси. Если болт согнётся, то вел на продажу и забыть такие тропические велы.

[Dmitrii80]

Ездок, кому 10 зубов на касете не нужны? Тебе? Ну так и говори про себя. Если не можешь крутить передаточное в 3. То качай ноги. Шоссеры, спокойно крутят передаточное 5, (10 x50) и не жужат .

---------- Добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:59 ----------

30 секунд гугла. Байк мастер. Втулка 1,5 рубля, колесо в сборе от 5 рублей.

---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:04 ----------

Зимой на тротуарах трясёт. У знакомого в веле сломалась задняя дырчатая ось с эксцентриком, типа фотки:
https://imageup.ru/img278/thumb/14117460.jpg
В местном веломаге продают лишь дырчатые оси под эксцентрик с промами 6200 с посадочным отверстием 10 мм.
Ещё продают похожие новые втулки с дырчатой осью, по 1800-3500 руб за втулку.
В каких инетмагах продают сплошную (недырчатую) хромолевую ось на гайках, под промы 6200? Где продают промы 6200?
Как очень аккуратно выбить промы 6200 из втулки? Малым или большим молотком? Через какуюто прокладку или без? Может просверлить втулку с другой стороны, и гвоздиком выбивать пром c с другой стороны?

А вот с такими вопросами, вообще не нужно лезть к обслуживанию.

[Ездок]

кому 10 зубов на касете не нужны? Тебе? Ну так и говори про себя. Если не можешь крутить передаточное в 3. То качай ноги.

Вчера я на веле ездил в соседний район в велолабаз. Туда с горок по переполненной автодороге, с риском упасть под авто, скользнув по снегу со льдом. Надо очень тщательно видеть все неровности дороги, и головой вычислять траекторию ближе к теореме вириала теормеха чтоб не упасть на веле под авто. Дальше по тротуарам и снегу цепь срывалась с передней звезды, чуть не лопаясь от перегрузки. Колёса проскальзывали по снегу постоянно. Каждый полчаса поскальзывался падал. Оказалось в велолабазе нечего купить, кроме роликов переклюка на промах. Выбор втулок и цены хуже, чем было когда либо.
Обратно силы кончились, и быстро стемнело. Снегоочистительные машины сгребли снег с автотрасс - перекинув весь снег на тротуары. Изза этого весь обратный путь шёл пешком по тротуарам по колено в снегу с остановками на отдых каждый час. Проще идти по целине, чем по тротуару. В сумраке, ибо теперь фонари светят лишь коегде на автодорогах, а тротуары не освещают. Дошёл к полуночи домой. Поездка заняла весь день. После такого героизма и перенапряга, надо отдыхать день. А летом всё легко и быстро - 20 минут туда, и 40 минут обратно. Зима и лето - огромная разница во всём. Ничего общего. Вернее это было позавчера.
Я поглядел бы на вас накачанного с 10 зубами на кассете по колено в снегу в темноте, или на льду. Не надо рассказывать про лето и ровную дорогу с горки. Сейчас зима и всё по-другому. После накачки ног зимой, все слабы обогнать меня летом.

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:37 ----------

А вот с такими вопросами, вообще не нужно лезть к обслуживанию.

Ось сломалась. Это ремонт и обслуживание. Не лезть же в тему покупки нового вела изза поломки оси.

[MEHANIK]

Вчера я на веле ездил в соседний район в велолабаз.

Интернет есть у человека, что мешает им пользоваться?
На прошлой неделе купил колеса в соседнем крае, за 1200 км. от меня. Перевел деньги, продавец отправил посылку, через неделю я получил ее на почте.

[Dmitrii80]

Ездок, профиль мой почитай. И зимой и ночной едой не нужно меня пугать. 30км ежедневно.15 на работу, и примерно столько же назад. Алфина 8 . 44x18.