Gravel Bike

[kluff]

А в чём проблема скрытой проводки то? Удобно же. Красиво, мыть удобнее

Да мне тоже нравиться. Но вроде как для "аналогового" переключения не очень подходит.

[PASSATizhi]

Просто поднимается вопрос об качестве компонентов. Когда всё хорошо, всё подходит и работает

[nasjalnika]

для "аналогового" переключения не очень подходит.

Тросики проходят ненужные-лишние повороты, испытывают такие же натяжения да ещё и с неизбежным увеличением трения.
Зачем прятать красоту, по сравнению с двс-техникой на велике итак немного всяких железок.

[pelm]

Тросики проходят ненужные-лишние повороты, испытывают такие же натяжения да ещё и с неизбежным увеличением трения.

Потому и Ди2 с гидрой наше фсе.

[nasjalnika]

Потому и Ди2 с гидрой наше фсе.

Согласен, это вещь, лишь бы не ломать тросики с рубашками и гидролинии по причине приходящей (уходящей) моды,
особенно экзотические, ныне уже мало доступные для приобретения-восстановления.
Только просьба к создателям ДИ-2 сделать её более надёжной, чтобы блоки никогда друг от друга не отвязывались ни при каких условиях и причинах,
из-за чего не становились бы кирпичами, восстановить которые не смогут ни около мастера, ни настоящие, а если и смогут, то хз во что это обойдётся.

[Matrosskin]

Есть люди кто рубашки переключателей и гидролинии меняют несколько раз в год вот им и неудобно прокладывать каждый раз

Если человеку нечем заняться, то он найдёт себе работы... Зачем может понадобится несколько раз в год менять гидролинию ? Я ещё понимаю - рубашку с тросиком если катаешь лютые циклокроссовые говна и жёстко сэкономил на колпачках, но гидролинию ?

[Nicecry]

Зачем может понадобится несколько раз в год менять гидролинию ?

Затем. Это как преимущество механических тормозов. Вроде, их покупают для того, чтобы можно было настраивать и легко починить - вот и настраивают и чинят... Пока владельцы гидравлики просто ездят. Тут чисто люди хотят фичи ради самого рукоблудия. Типа если такого нет, то нечем себя занять.

[ЮркЫй]

.
Только просьба к создателям ДИ-2 сделать её более надёжной, чтобы блоки никогда друг от друга не отвязывались ни при каких условиях и причинах,
из-за чего не становились бы кирпичами, восстановить которые не смогут ни около мастера, ни настоящие, а если и смогут, то хз во что это обойдётся.

Ага, сейчас они зайдут сюда и прочитают это всё

[vesur]

Тросики проходят ненужные-лишние повороты, испытывают такие же натяжения да ещё и с неизбежным увеличением трения.

и ваще пофиг, на 12ск все прекрасно работает, что просто через раму, что через раму-вынос-руль

---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:31 ----------

Затем. Это как преимущество механических тормозов. Вроде, их покупают для того, чтобы можно было настраивать и легко починить - вот и настраивают и чинят... Пока владельцы гидравлики просто ездят.

факт, но хейтерам гидравлики не понять, а то как вот гидру в поле чинить

[SE4.]

факт, но хейтерам гидравлики не понять, а то как вот гидру в поле чинить

Одна Бабка Сказала, шо протёкшие мастер-цилиндры ручек Ultegra - никак не чинить, ибо нечем. Только фпамойку.
Небюджетненько как-то...