полезный, кстати, навык для любителей катать на природе. Не раз был свидетелем, когда спорЦмэны оченьтяжко себя ощущали, если вдруг им приходилось тащить или даже везти байк по лесу пару км, очень не привычная нагрузка оказывалась. Так вот, следуя логики тренировок, тренироваться таскать велик по завалам, можно только таская велик по завалам. И далее, --- нет смысла таскать суперлайт велик по завалам, ибо это ничего не даст таскающему, лучше таскать тяжёлый и габаритный.
Про болота. Никакой велосипед по болоту (в летний период) не поедет, по 99.9% болот. То, что на гражданке называю болотом, это как правило подзатопленый лес, пойма после половодья, заливной луг или просто непросохший участок местности.
Болота имеют рад классификаций. О географической (верховые, срединные, низовые) мы не будем говорить. Но можно напомнить, что существовала обычная спортивная классификация болот, где так же как у перевалов, были категории: н/к, 1А, 1Б, 2А, 2Б, 3А, 3Б. В кратце: 1А --- свободное прохождение без выбора маршрута (по азимуту), 1Б -- прохождение требует тактики выбора, двойки --- обязельный выбор нитки, умение налаживать перправы через ручьи в болотах с помощью, дрынов и палок, чтение характера болота по растительности и по цвет поверхности и пр; тройки --- прохождение только с помощь спец средств (рез. лодки, верёвки) (это жесть типа всплывших торфяников). Скорость падает с ростом категории. Ну, а н/к это всё же уже болота (и по составу минеральных веществ и по растительности), но не только не требуют выбора маршрута, но мало влияют на скорость прохождения.
Это прежде всего к вопросу о терминологии. Мы же различаем найнеры, фэты, шоссеры, бабочки, подвесы.. и при этом не называем две смотанные шнурком покрышки у кого-то в метро велосипедом.
Конечно, по болоту (не зимой) лучше всего ходить пешком. Так вы действительно посетите интересные и оч. красивые места и велосипед не будет вам мешаться. Если же наличие велосипеда важно, то лучше предпочесть карбоновый найнер или шоссейник. Т.к. UCI ещё не проводитгоноксоревнований по переноске великов, то можно забить на их ограничения в 6.7 кг и облегчить его ещё сильнее. Можно взять вообще трековый велик. Что касается болот первой категории, то я бы посоветовал брать складной дахон, --- фиг бы с весом, зато нести за плечами в рюкзаке удобнее. А вот в двоечных болотах найнер или шоссер будут полезны, --- сами посудите, обычная тактика при проваливании в прорвавшийся мох или торфяник заключается в том, чтоб лечь на грудь плашмя, дрын тоже плашмя, и пытаться аккуратно вылезать минимизируя давление (с ложных случаях "топят" рюкзак, что позволяет вылезти, потом вытаскивают рюкзак) , а тут у тебя в руках манна небесная -- велик, ты его просто перед собой кладёшь и отжимаешься, и спасён. Надо только руль заранее свернуть на 90°. Естественно педали тоже не нужны. И места для фэта не нашлось. Можно та тройки взять, он ведь плавает. Но думаю, что будет мешаться, это ж не озеро всё-таки, но там я в тройках не бывал, так что пусть кто-нибудь проверит.
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от aphlux
