|
|
фотографии делались в начале 2009 (пользуюсь с середины 2008) а тормоза до сих пор служат, чуть чуть сопливит ручка (масло вытеляется за два-три месяца после мойки ручки)
сечение может и имеет ромбическую форму с углами 95,85 гр, но когда я держал их в руках мне они казались квадратного сечения, хотяя, я уже и не помню, может и параллелограмм.
У меня обратный вопрос: почему поршни НЕ возвращаются в калипер? Суть проблемы в том, что сначала было все нормуль, а в последнее время поршни стали отходить просто на мизер. Пока не понял в чем там дело. Тормоза Джуси семерки
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Если с ручкой порядок, то проблема, скорее всего, кроется в калипере.Сообщение от A-E
Вероятнее всего закисли поршни + сменить мажеты.
Поршни я уже вынимал, калипер на половинки разбирал, поршни отмывал и промазывал, когда на место сажал. Ручка не битая, по крайней мере, не замечал ударов по ней.
Свободного хода у ручки нет. Вообще. Тормоз работает в любом положении, ручка проваливаться не начинает (в отличие от заднего)
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Скорее всего тормоза прокачивалисьс неправильным положением крутилки.
Кхм... Крутилка всегда в положении наиболее быстрого схватывания.
Думаю опять вынуть поршни - туго они ходят. Если оставить прицепленный шприц, то при нажатии ручки отодвигается поршень шприца, а не поршни калипера.
Попробовать на другой ДОТ заменить что ли...
Поизучаю руководство в энный раз, наверное...
Сзади стоит тот же тормоз, только 2007 года (проблемный от 2009-го) - работает отменно на этом же ДОТе, поршни далеко отходят.
Последний раз редактировалось A-E; 12.10.2010 в 14:43.
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Дот непричем.
У меня было что-то похожее в CR-ами.
По инстркуции крутилка должна быть полностью открыта (если правильно помню).
Но в реальности если тормоза прокачивать с полностью выкрученной крутилкой, а потом попытаться ее закрутить, колодки стопорят колесо.
Лично я свои семерки прокачивал с крутилкой в среднем положении.
Если все под руками, поиграйся с крутилкой.
Кэп какбэ намекает....
То, что при прицепленном шприце и открытой системе ходит поршень шприца - разумеется, манжеты поршней очень плотные, шприц ходит значительно легче.
Встречал тут пост, что кому-то эта система показалась ненадежной, и он поставил механику... нууу, а инженеры мото\авто лохи получаются... вы ещё начните про то, что можно гидролинию вырвать :D
А вообще, тема веселая, настроение поднимает )
настроение поднимает - это хорошо. А по теме поговорить?
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
