|
|
В таком случае они могут быть и правы. Часто велосипед с открытой рамой действительно сделан для женщин:Сообщение от ED435
1) гламурная расцветка
2) уменьшинная ростовка
3) комплектация
При этом существуют вполне нейтральные велосипеды, которые подходят как мужчинам, так и женщинам (например, Альпинбайк на кардане).
А я про это сразу и отметил. Есть такие, какие я точно бы не купил.
Те же Авторы, как написано на официальном сайте производителя. Но и их на Яндексе и прочих ресурсах называют женскими. Хотя на подобных катается весьма много мужчин - как у нас, так и в Европе.
---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:33 ----------
Буду благодарен за советы по поводу выбора варианта с не очень высокой, но с достаточно жесткой рамой. Велосипед нужен только для обычной езды по Москве. Агрессивной ездой не интересуюсь.
Усильте трубу изнутри, делов-то, найти подходящую,и засунуть внутрь)
если у вас резьбовая вилка+современая конструкция выноса (толстостенный вынос с клином, смещающимся по диагонали), проще отломать а-head, чем такое.
BMX. Серьезнее, какие еще пожелания? Дальность поездок? Масса? Посадка? Защита от грязи (пересаживаясь с совковела с крыльями на МТВ, многие очень "радовались" дождю)) Бюджет, наконец?..
У них сиденье очень низкое, они исключительно для трюков.
Езжу по району. Не очень быстро, иногда и останавливаюсь. Крылья и защита цепи, конечно, обязательны. Иными словами, хочу купить достойную и современную замену советского. Круизеры, как понимаю, будут уступать, значит мне нужен городской с колесами 28. Посадка - руль люблю высокий.
Это даже Стелсы умеют
Я полагаю, что Стелсы не такие и плохие, как считают некоторые (встречал негативные высказывания о марке) есть там нормальные модели. Тем более, если еще цену учитывать и иметь прямые руки, как говорится. Но я эту марку сейчас не рассматриваю.
Как вариант http://www.chainreactioncycles.com/r...2/rp-prod91770
На чейне есть гибрид такой, 12100 руб с доставкой почтой до отделения рядом с домом. Неплохо так-то.
Стелс будет дешевле, но все равно придется доплатить чтобы довести его до ума, там стальные выносы и штыри заменить дорого будет стоить, по хорошему и колеса надо будет менять сразу - как я на своем форварде и сделал.
Для прочности оптимально прикупить самый длинный подседельный штырь что есть в наличии - будет гораздо спокойнее за раму.
Жесткая открытая рама будет очень тяжелой. У меня две открытые рапидовские рамы (легкие). Одна сломалась через ~5 тыс. км в силу того, что жесткость отсутствует и трубы играют друг относительно друга - как раз связывающие их перемычки и привели к трещинам. Пришлось заменять их на более толстые. Теперь шансов поломаться почти нет, однако жесткости как не было, так и нет. Подозреваю, что использование одной трубы большого диаметра в этом смысле предпочтительнее, чем двух стандартного.
На другом я езжу очень мало и его ресурс по годам должен быть очень большим.
Да какое вам до этого дело? Мало ли существует терминов, которые используют кому что взбредет в голову? Тут уж самому надо не плошать и смотреть, что из себя представляет конкретный велосипед. Меня, например, жутко раздражает, когда велосипед называют байком и т.п. сленговыми выражениями. Но я не собираюсь бороться с ветряными мельницами. В любом случае вам нужно искать по словам "открытая" и "женская".
"Дорожники" стелсы хороши лишь тем, что аналоги советских, и "в любое время достал с балкона, накачал, сел, и поехал" - крылья, багажник, защита от цепи, дорожная посадка уже есть, и все это качественно исполняет свои роли. Металл дорожных стелсов - это да, это металл не КК велосипедов.
Гибриды и урожденные ситибайки качественнее, но первые, не говоря уж о спортивной посадке, часто "голые", багажник надо искать, и приклеивать) + не факт, что даже цивильные крылА будут работать, как задумано, ездить в брюках - забудьте, сити- же требуют повышенной нежности) в эксплуатации, часто как раз из-за однотрубной конструкции рамы + жесткость, таки да, у сити- никакая.
Я за дешевизной особенно не гонюсь. Я планирую лишь в следующем году купить, так что денег побольше отложить смогу.
Сколько примерно весить будет? Мой велосипед тоже не очень то легкий.
Верно.
Я так и не могу еще определиться, что лучше купить. Если бы я нашел закрытую раму, которая весьма низкая (чтобы запас был около 15 см), то мог бы и такую взять.
А как у них с прочностью? Вроде бы рамы стальные, но какой сплав? Советские велосипеды мне нравятся тем, что у них надежные рамы. Стандартные комплектующие частично были не очень - даже камеры без автониппеля у меня неожиданно спускали, потому что резиновая трубка слезала. Ручной тормоз так себе был. Но руль, рулевая колонка, вынос, защита цепи, крылья - это все вполне. Я чего-то сомневаюсь, что похожие Стелсы не хуже. Хотя ничего не утверждаю, может они и есть преемники советских велосипедов.
Спортивная посадка мне не нравится, да и по городу удобно ездить с прямой спиной. И обзор так, как понимаю, лучше, чем если согнуться.
Последний раз редактировалось ED435; 16.10.2013 в 20:03.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием