Лучше жёсткий. Чтобы лучше смоделировать поведение изгибов линии при повороте руля.Сообщение от humax67
|
|
|
|
|
Лучше жёсткий. Чтобы лучше смоделировать поведение изгибов линии при повороте руля.
очепятки - значит пишу с елефона
По этому вопросу (поведение изгибов при движении руля ) вообще нет смысла заказывать в размер - надобно брать нерезаный и уже после монтажа от калипера до установленной ручки устанавливать маслины -так как просится упругость и смотреть движением руля как петля работает .
В насыпной задней оси 3/8" втулок всегда 9 шариков 1/4" (6.3 мм).
360/9=40 градусов/шарик. 90-(40/2)= 70 градусов угол от шарика к центру.
Пусть радиус шара единица. Гипотенуза треугольника = 1 / cos(70 градусов).
Диаметр рабочей поверхности шариков = 2*((1 / cos(pi*70/180)) - 1) =3.84760880032617 внутри и снаружи 7.84760880032617;
Пусть диаметр шариков 1/4". Дюйм 25.4 мм; Умножаем на 25.4/4/2.
Итого 12.2161579410356 внутри и снаружи 24.9161579410356 мм.
Диаметр рабочей поверхности шариков больше на 3.2161579410356 мм для оси 9 мм. Толщина конуса 1.6080789705178 мм.
Диаметр рабочей поверхности шариков больше на 2.6911579410356 мм для оси 3/8". Толщина конуса 1.3455789705178 мм.
Диаметр рабочей поверхности шариков больше на 2.2161579410356 мм для оси 10 мм. Толщина конуса 1.1080789705178 мм.
А. Можно ли применять ось 9 или 10 мм вместо оси 3/8" в задней втулке, и ось 9 мм или 3/8" вместо 10 мм в передней?
Б. Можно ли увеличивать шарики от диаметра 3/16” до 1/4" в передней втулке, если влезают изза неточности втулки?
В. Нагрузочная способность шариков 6.3 мм (1/4") выше в разы, чем у 4/.7 мм (3/8"), но погрешность диаметра рабочей поверхности втулок +-1 мм ухудшает плотность набивки шариков и в разы их перегрузочную способность.
Значит при переходе на промы диаметр шариков падает, в разы падает их нагрузочная способность, зато улучшается точность снаружи рабочей поверхности шариков, плотность набивки шариков и в разы их перегрузочная способность?
В насыпи плюс большие шарики, а в промах плюс точность (плотность набивки шариков почти без зазора до теоретической).
Что перевешивает на практике?
На практике в среднем улучшается или ухудшается перегрузочная способность шариков в промах, по сравнению с насыпью?
Последний раз редактировалось Ездок; 26.11.2022 в 01:54.
На практике, если не хочешь возиться с регулировками конусов, то бери лучше промы. Барабан точно должен быть на промах. HG барабан от Шимано с мелкими шариками хорошо развивает мелкую моторику, но расшатывают нервную систему когда они (шарики) убегают от тебя, а перебирать его рано или поздно придётся.
Хорошо. Проблема втулок с конусами в том, что стали дефицитом. Теперь ставят везде промы, даж в трещётках.
Ещё можно из прома выкинуть нутро, вставить в втулку лишь внешнюю обойму прома. И далее конуса с осью и какимито нужными шариками (1/4" или 3/8").
Тогда будет как у промов - точность диаметра внешней рабочей поверхности шариков. А шарики будут диаметром больше промов. Если шарики заполнят обойму полностью, и конус идеален, то станет лучше промов.
Пробовал ли ктото такое?
Последний раз редактировалось Ездок; 26.11.2022 в 03:31.
На практике перевешивает грязезащита, где она лучше - та втулка и бегает дольше.))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Точность поверхности это дело уровня железа -а люфты в барабане это дело конструктивного решения . Мухи отдельно-котлеты отдельно . В шоссе барабан на насыпи не влияет (практически) -а если ехать вниз и подкручивать -то на барабане с насыпью цепь начинает путать на какую же звезду ей запрыгнуть .... Последняя система -на которой адекватно работала насыпь в барабане это Zee - и ограничено это все короткой лапкой и емкостью 11-36 . И то в идеале с рокрингом и дополнительным успокоителем .
Последний раз редактировалось humax67; 26.11.2022 в 08:40.
в смысле во втулках под трещетку? Или я что-то пропустил, уже в ней самой?
А что думать, по цене дешевых промов насыпь будет просто дерьмовее.
Пусть шарики мельче, подши можно найти любые и совсем не в веломагазине.
С насыпью куча проблем, не всегда достаточно поменять шарики, разный диаметр осей, конусов, их качество, уплотнение. А замена чашки это уже замена втулки...
Последний раз редактировалось uncle sergio; 26.11.2022 в 11:30.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Я делал пыльники так, чтоб грязь не попадала туда.
Там всегда плоха точность изготовления и дизайна. Даж нескольких шариков не хватает всегда. Люфтик, даж если шарики добавить.
Да. От диаметра шариков зависит диаметр рабочей поверхности внутри и снаружи. Я понял, что в насыпи заводы точили втулки как попало с точностью +-1 мм, ложили шарики какие есть, и инженеры дизайнили как попало. Типа люди подожмут люфт конусом. Тогда видимого люфта не будет без нагрузки. А с нагрузкой ухудшится ресурс, но это никто не заметит сразу. Ибо увидеть сразу неточность (плотность набивки шариками почти без зазоров) можно только под рентгеном в насыпной втулке.
А в промах точность видна всем сразу без рентгена. Никто не купит пром с люфтами +-1 мм. Потому все перешли на промы. Но если бы втулки и шарики делали с точностью промов, то насыпь была бы лучше всегда, изза больше диаметра шариков.
Вобщем да, теперь кажется промы лучше насыпи всегда, изза лёгкости контроля всеми точности поверхностей и шариков (плотности набивки без зазоров). Если в проме нет люфтов, то значит есть точность изготовления и дизайна.
Теперь только твёрдость материала осталась слабо контролируемой. Как люди контролируют твёрдость? Если надфиль царапает, то пром плохой. По точности и твёрдости стали в инете народ сортирует промы 6002 так: лучшие промы это советские, но теперь жуткий дефицит. Чуть хуже SKS и NKS, но цена тыщи. Ещё хуже китайские с брендом Китая. А самые плохие - поддельные китайские под известные бренды.
Это только замена чашки, не сложнее чем заменить пром. ; ))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Эту тему просматривают: 49 (пользователей: 0 , гостей: 49)
Ответить с цитированием
