Gravel Bike

[Nicecry]

ну тут согласен да, но нужно смотреть на конкретный случай, может там придется ставить МТБ шатуны, но короткий вал

Нейтрино формально МТБшными и считаются, просто с узким по меркам МТБ ку-фактором. Так что под шоссейную каретку тем более должны подходить. Было бы странно на велосипеде иметь 86.5 кареточный стакан (это шоссейный), но перья позволили бы только МТБшный ку-фактор. Это Франкенштейн - тогда уж сразу надо было 89.5 делать

[feoni]

Будет тяжело и дорого. Я бы, если фэт брал - купил бы к нему в комплект аккумуляторный насос. Потому что ручками тудой-сюдой давление гонять мне лень

Мне в принципе во время покатушки лень останавливаться и слезать, что бы гонять давление. С доп. весом я бы смирилась.

[dimitrii73]

А баран не понимаю, зачем он мне может быть нужен и где

Современный дропбар - это не совсем тот "баран", что был на ХВЗ, а точнее - совсем не тот

Он шире, масса эргономичных гибов для удобства в нескольких хватах - и всё затем, чтобы руки и прочее меньше уставали в долгой дороге.

А ставят их вплоть до плюсеров и фэтов

[Wilde_Jagd]

ну тут согласен да, но нужно смотреть на конкретный случай, может там придется ставить МТБ шатуны, но короткий вал

Рама как у тебя на синеньком , только магаз другой

[Небесный]

оправдать свой совершенно неоптимальный выбор

А кто решает, что выбор не оптимальный?

Последние несколько страниц темы веселые. Неужели кто-то серьезно думает, что боли, проблемы, надежды байкеров волнуют производителей? Давно есть такая штука как управление ожиданиями клиента - по сути практика манипуляций обществом потребления. И на это ведутся все без исключения. Иногда это совпадает с реальностью, иногда нет, но, хорошую сказку вам всегда расскажут. Я не говорю, что прогресса нет, он есть, но в час по чайной ложке. Материалы ограничивают, например.
Но вы продолжайте спор, какой байк лучше и как на нем правоверно катать. Попкорн закуплен.

[vesur]

Если ты не съезжаешь с дорог - согласен

так все зависит от грунтов) некоторые грунты ровнее чем дороги, особенно если это не федеральная трасса, а второстепенные, у нас есть дорогая такая, там мало машин, потому там шоссеры часто катают - так там 1 из 2 полос усосана вхлам - по ней тупо никто не ездит поэтому а дальше очень не ровная, но по ней все шоссеры и ездят, потому что трафик небольшой

Универсальность - это про разные условия

ну потому "универсальность" у всех разная) у нас например нет зыбучих песков, а сугробы бывают 1-2 неделю в году (остальное время зимой грязе-снего-ледяное месиво)
потому универсальность заключается в том - какой вел хорошо может ехать по асфальту, плохому асфальту, укатанным грунтам, каменистым грунтам и корням в лесу - становится универсальным, тот же гревел очень сносно едет по всем этим покрытиям, я бы даже сказал у меня почему-то по страве на гревеле бодрее едет по этим покрытиям чем ХТ МТБ на 2.4" колесах ну если конечно не углубляться в дропы и каменные секции (в современный КК), а именно катать ПВД вокруг города

[f1rstx]

Универсальность - это про разные условия.

город - шоссе - проселок - лес, это как бы львиная доля всех путей. Сорян, по колено в грязь яб не лез даже на мтб

[vesur]

Рама как у тебя на синеньком

у меня изюмительно вставил шатуны Fovno Thunder Pro и звезда с 0 оффсетом - чейнлайн между 6 и 7 звездами (на 12ск), шатуны не упираются ни в перья, ни в цепь на маленькой звезде, Q-фактор отличный, после него когда сажусь на МТБ - кажется что еду в раскоряку

[Dusty]

не будет, что-то вы бред несете, у меня стоят вполне себе зубастые Терра Трейл, в грязи на удивление очень хороши

Не верю, извини
Там протектора на 2-3 мм в высоту, и куча маленьких шипов, которые в грязи очень быстро превратятся в слик.

ехал гревеле на них прекрасно, никакой МТБ так не поедет

Потому что там протектор выше

поставил полысее

Но даже такой протектор мешал ехать быстро, о чем я, собственно, и говорил

[vesur]

Сорян, по колено в грязь яб не лез даже на мтб

нафиг надо, потом отмываться - себя, вел, квартиру

---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:12 ----------

Там протектора на 2-3 мм в высоту, и куча маленьких шипов, которые в грязи очень быстро превратятся в слик.

то что ты описываешь - не едет никто, у нас тут чернозем, и если грязь начало наматывать - ты встанешь и пойдешь, потому что колеса заклинит

Не верю, извини

не верь, мне похрену)

Потому что там протектор выше

глине пофигу на твой протектор)

Но даже такой протектор мешал ехать быстро, о чем я, собственно, и говорил

он не мешал ехать быстро) скорость не изменилась почти (все в пределах погрешности), просто жалко резину мучать не по назначению