Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Eats]

Беспокоят следующие моменты:
1. Проскоки с хрустом педалей на 7 передачи,
2. при идеально выставленных верхних метках, противоположные нижние немного не совпадают.
3. А при кручения шифтера с 8 по 4 положение меток немного сбивается, хотя с 1 по 4 выставлено идеально.
4. Еще смущает вибрация от педалей на 4 передаче,
5. при следующем переключении с 5 на 4 - вибрации или нет или она минимальная.
6. Так же с 1-4 при быстром кручении педалей слышен звук на подобии пиления древесины ручной пилой,
7. вчера еще добавились негромкие стуки на повышенных передачах.

1. Если сама планетарка исправна, то неправильно выставлен трос переключения - передача либо недовключается, либо перевключается.
2. Метки никогда не будут выставлены идеально ровно, ибо это в принципе невозможно. По ним надо выставить только предварительно длину троса, а точно уже отрегулировать её по правильности переключения. Хотя проверить, что 4-я включается одинаково стабильно как с 1-й, так и с 8-й, можно и по меткам, и начинать надо именно с проверки стабильности включения из любого направления.
3. Точно трос криво выставлен (см. п.1)
4. Это так и должно быть - там на 4-й внутри вертится всё что надо и что не надо, лишь бы только эта вибрация не была слишком большой, но это заочно не проверить.
5. Точно трос кривой (см. п.1).
6. Это то же самое, что и 4 или что-то другое?
7. Подозреваю, что и повышенные включаются не точно. Я бы в первую очередь проверил правильность включения, то есть опять-таки смотри пункт 1-й! Как бы там шифтер не оказался на кривом участке руля... Но это мне отсюда не видно. На сколько правая грипса короче левой?
Да, и циферки на шифтере могут показывать всё что угодно в пределах допустимого! То есть если на 1-й в окошке видна единица, а не двойка, то и ладно! А уж прямо она там стоит или криво, это не имеет никакого значения. Ну невозможно изготовить две абсолютно одинаковых детали!!! Это самая первая аксиома технологии.

[etat]

Взрыв схемы на новую пятерку Shimano:

SG-C7000-5D
SG-C7000-5R

[afserza]

1. Если сама планетарка исправна, то неправильно выставлен трос переключения - передача либо недовключается, либо перевключается.
2. Метки никогда не будут выставлены идеально ровно, ибо это в принципе невозможно. По ним надо выставить только предварительно длину троса, а точно уже отрегулировать её по правильности переключения. Хотя проверить, что 4-я включается одинаково стабильно как с 1-й, так и с 8-й, можно и по меткам, и начинать надо именно с проверки стабильности включения из любого направления.
3. Точно трос криво выставлен (см. п.1)
4. Это так и должно быть - там на 4-й внутри вертится всё что надо и что не надо, лишь бы только эта вибрация не была слишком большой, но это заочно не проверить.
5. Точно трос кривой (см. п.1).
6. Это то же самое, что и 4 или что-то другое?
7. Подозреваю, что и повышенные включаются не точно. Я бы в первую очередь проверил правильность включения, то есть опять-таки смотри пункт 1-й! Как бы там шифтер не оказался на кривом участке руля... Но это мне отсюда не видно. На сколько правая грипса короче левой?
Да, и циферки на шифтере могут показывать всё что угодно в пределах допустимого! То есть если на 1-й в окошке видна единица, а не двойка, то и ладно! А уж прямо она там стоит или криво, это не имеет никакого значения. Ну невозможно изготовить две абсолютно одинаковых детали!!! Это самая первая аксиома технологии.

Спасибо вам за столь развернутый ответ!
Еще я заметил, что трос возле переключателя был погнут (погнулся в результате кривой установки переключателя продавцом, я его выпрямил), а пластиковая бобышка на конце оплетки легко снимается (наверное так и должно быть). А при переключении дома на месте с 4 на 5 , слышу как во втулке что-то передвигается, перещелкивается (думаю это то же норма).
Звук с 1 по 4 попробую описать: давлю на одну педаль раздается звук вжжик, вторую опять вжик. Чем чаще и сильнее давить тем звук чаще и более отчетливый. С момента покупки я этот звук не припомню, а когда он появился решил, что это цепь. Цепь смазал но звук остался. На передачах выше скорость кручения педалей у меня ниже, нажим на педали более в натяг, и звук или отсутствует или он минимальный. Правая грипса короче, на сколько не скажу, пока не дома, измерю, сфоткаю.
Расскажите как настроить этот трос, если выставленные метки это еще не главное, сам алгоритм настройки. В инструкции, если не ошибаюсь, метки не должны выходить дальше чем на 2/3, боюсь сильно крутить барашек не заклинет ли втулка? А при кручения вправо, влево на 1-2 оборота относительно выставленных ничего не менялось.

[Совковельщик]

боюсь сильно крутить барашек не заклинет ли втулка?

Нет, не заклинит, но может хуже переключаться. Или лучше. Надо крутить и проверять.

[afserza]

[IMG][/IMG]. Это так трос уложен

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:42 ----------

[IMG][/IMG]. Это разница длин грипс

[Dmitrii80]

Господа,у меня глюки,или механизм переключения от семёрки? Вроде для 8 таких не встречал.

[Dmitrii80]

92435.jpgвот восьмеричный. Хотя может меня глючит. Рад буду ошибиться.

[viva67]

NX10-семерка, 8S20-8S40- восьмерка.

[мариуполь]

На фото механизм восьмерочный просто вид снизу.

[Dmitrii80]

Ну слава богу,а то тут на днях такой цирк видел. На 8, 7 мех. Вел.газель с европейского секонда.