Шаги по облегчению велика . . . - Страница 1861
+ Ответить

Тема: Шаги по облегчению велика . . .

  1. #18601

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Hooters Посмотреть сообщение
    достаточно много стоковых компонентов и при этом 8 кг - круто
    Из стока остались рама, вилка тормоза и трансмиссия ХХ1, все компоненты из этой ветки, с весом в том сообщении чуть слукавил весы показывают ровно 8.3кг. Но они и были в планах на межсезонье, но появились сомнения в дальнейшей надёжности, потому что дальше уже идут подседел и руль много меньше 100грамм и становиться ссыкатно.
    И если зажим подседела в 4грамма не пугает в случае поломки, то руль и подседел...
    П.С. Про стоимость даже думать не хочется.

  2. #18602

    По умолчанию

    И обода тоже из ветки ? наклеек не видать , энве ты вроде продавал.

  3. #18603

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WILIER Посмотреть сообщение
    А вот на Макслайтах как раз и дожно столько получиться, но я не умею на таких покрышках ездить.

  4. #18604

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VladimirI Посмотреть сообщение
    И обода тоже из ветки ?
    Обода из соседней ветки: ЛБ, хуклесс. Отлично встали на родные аэролайты, кстати. Небо и земля после шоссейных энве

  5. #18605

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andreev Alexander Посмотреть сообщение
    после шоссейных энве
    узкие что ли ?

  6. #18606

    По умолчанию

    Да пипец как. У меня шоссейный обод LEW примерно такой же ширины. При том, что при сдавливании Энве прогибались раза в три сильнее ЛБ. И по весу ЛБ ещё немного выиграли, вроде.

  7. #18607

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andreev Alexander Посмотреть сообщение
    при сдавливании Энве прогибались раза в три сильнее ЛБ.
    в какой плоскости ? а может это и хорошо , не дубовое колесо в итоге ? есть же известное видео с тестированием ZTR Valor.

  8. #18608

    По умолчанию

    В вертикальной плоскости. Если навалится на голый обод сверху. Не знаю, насколько это хорошо. Чем прочнее и жёстче обод -- тем жёстче и прочнее колесо, я так считаю. Ведь по сути, для большего комфорта, лучше бы все спицы в колесе играли а не только в месте контакта колеса с неровностью. А энве уже из коробки были с повреждениями. Ещё, на сайте ЛБ есть статья про отличие новых ободов (которые производятся без дополнительных отверстий) и старых (типа первых спешей как у меня). Так по всем признакам энве подходили под старые обода. Вот такая технологичность, как любят тут говорить некоторые.

  9. #18609
    Веломаньяк Аватар для iGordienko
    Байк
    BMC Fourstroke, BMC Timemachine Road, Scott Spark, Santa Cruz Hightower, Unno Horn
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,667

    По умолчанию

    Странно, у меня Enve под трубки сами по себе дубовые. Три года и они без перепротяжек все еще ровные. Валоры ощущаются другими, забавно потрескивая списцами на каменных спусках. Но они тоже крутые и я верю, что надежнее, чем ЛБ, хоть и легче. На низком давлении многое уже повидали. И тоже все еще тру.


  10. #18610

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iGordienko Посмотреть сообщение
    Но они тоже крутые и я верю, что надежнее, чем ЛБ, хоть и легче.
    Интересно, есть ли у кого-то предположения или инфа, что Валор производятся в месте отличном от места производства ЛБ?

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Шаги по облегчению велика . . .
    от ДмитрийТ в разделе Технические вопросы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.01.1970, 03:00

Метки этой темы