Он совершил распространенную ошибку для велосипедистов на таких участках дороги - начал перестраиваться в крайнее правое положение. За что и поплатился. Это раз.
Второе - перестроился не убедившись в безопасности маневра. Если у дастера был регик, то доказать вину велосипедиста не тяжело.
Согласен.
Тут явно видно, что правая сливается через 30 метро Тут спокойно надо было ехать прямо.
А бывает, когда правая остаётся, как минимум ещё метров 300. Вот тогда только имеет смысл перестроиться.
Я пару раз был на таких, постоянно 10 раз убеждаюсь, что сзади никого нет или он далеко и явно пропускает.
Зеркало тут надо и головой крутить необходимо много.
Очень неудобные и опасные участки такие.
Этого видео будет тоже достаточно.
До этого. Как раз когда велосипедист начал оборачиваться машина начала чуть сбавлять скорость.
Возможно он заметил краем глаза начало торможения, поднял руку и начал движение. А продолжения торможения не было, но к тому времени велосипедист уже смотрел вперёд, а не на машину..
В принципе, это объяснимо, т.к. водилы часто сбавляют скорость и пропускают именно когда на них оборачиваешься.
Хотя я бы не поверил бы даже с гораздо большей дистанциейправда это наверняка выводит водителей из себя, когда они сбавляют скорость, я им не верю, они не верят мне что я не кинусь под колёса, они продолжают сбавлять скорость, я им машу рукой чтобы проезжали уже наконец, ну и дальше либо они вообще останавливаются и я проезжаю, или они наконец ускоряются и я проезжаю за ними )
---------- Добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:24 ----------
Увы, не панацея. Въезжающие на главную регулярно догоняют и выдавливают на вторую полосу (потенциально - под колёса сзади едушим). Не обязательно с каким-то умыслом - просто у них предсказатель движения плохо работает с велосипедными скоростями.
По факту надо просто их пропускать в 90% случаев..
---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:30 ----------
Да, кстати, и ещё в таких ситуациях когда НУЖНО чтобы тебя увидели лучше буквально махать рукой поворота, с небольшой но заметной амплитудой. К активному движению глаз сам прилипает, в отличие от томного поднятия.
Яйца в кулак и ехать прямо вдоль линии разметки, потом плавно сместиться вправо, когда это будет безопасно. Подобные места самые одни из самых опасных - по моей классификации. Водилы, вливающиеся в поток справа находятся в сильном изумлении от велосипеда на главной дороге и потому не все способны действовать адекватно.
Обычно перестраиваюсь, когда вижу, что авто уровняло скорость с моей. В конце концов, ему потом газульку надавить ничего не стоит, особенно, ежели это "автоматчик", коих все больше на дорогах. Ежели не уровняло - не рыпаюсь, ибо кто его знает, притормаживает он, чтоб меня пропустить, или же по каким-то другим, только ему известным, соображениям.
За панацеями - к алхимикам. Все, что мы можем, это свести шансы на неблагоприятный исход к минимуму. Полагать, что всё под нашим контролем, управляя тихоходным ТС, способным легко потерять баланс и непривычным для других участников движения - иллюзия.
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)