Шаги по облегчению велика . . .

[dom1n1k]

Тема плесневеет совершенно закономерно.
Она объективно не имеет долгих перспектив, для 99% людей это лишь временное развлечение, а потом наступает прозрение, что всё это тлен и кормление мракетологов и гаражных бракоделов.
Лишь единицы супер-энтузиастов сохраняют это увлечение на протяжении многих лет. Остальные со временем понимают, что есть набор классических решений (2-5 брендов для каждого наименования), которых и стоит придерживаться. Условно говоря, для втулок разумным пределом облегчайзинга будет DT240 или american classic (а никакой не ротаз, tune или, прости господи, фрм с экстралайтом), для ободов ztr и так далее.
И не нужно лишний раз ничего фантазировать и изобретать. Нужно лишь из набора оптимальных решений выбрать что-то на свой вкус и кошелек.

[VladimirI]

Некоторые сборщики просто в тему не заглядывают, питерский вейтвинер к примеру
Оупенсайкл Оупен 1.0 http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=282183
Фатбайк “Борэалис Эко” (Borealis Echo) http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=258734
Specialized S-Works Stumpjumper HT 29" 2014 (салатовый) http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=282190

Да и Гонзо изрядно облегчил свою Красную Акулу http://forum.velomania.ru/showthread...31325&page=697

[Начинающий мастер]

Я на апгрейд старенькой б/у шоссейной карбоновой Кольнаги потратил около 35 т.р.
Изначально вес был 8.9 кг, стал 7,1 кг
Но помимо веса, новые причиндалы и работают лучше и четче...плюс посадку подправил и попе комфортнее стало.

[Chlorophitum]

около 35 т.р.
Изначально вес был 8.9 кг, стал 7,1 кг

Научи, я тоже хочу скинуть со своего 1,8кг за 35к. А то у меня при попытке посчитать во что станет облегчение вела на 1кг какие-то цифры нездоровые в денежном эквиваленте получаются

[Начинающий мастер]

Научи, я тоже хочу скинуть со своего 1,8кг за 35к. А то у меня при попытке посчитать во что станет облегчение вела на 1кг какие-то цифры нездоровые в денежном эквиваленте получаются

Записей специально не вел и сейчас, при калькуляции, может цифры будут чуток гулять...
1.Колеса Истон 90 б/у - сразу минус 850 грамм, стояли тяжеленные, даже неизвестно чьи. Купил у Утконоса за 10 т.р.
2.Заменил все тросики с рубашками - минус 100 грамм, старые какие-то толстые были и главное все закисшие внутри 2 т.р.
3.Седло Карбон FX - минус 120 грамм, старое было тяжелое и главное слишком широкое для меня (натирало бедра) 3, 5 т.р.
4.Подседел карбон б/у - минус 90 грамм, подарили
5.Вынос легкий люминь TRUVATIV б/у - минус 40 грамм, подарили
6.Руль легкий люминь - минус 50 грамм, 1,5 т.р.
7.Кассета и цепь Ультегра - минус 90 грамм, 5,5 т.р.
8. Каретка Ультегра - минус 50 грамм, 1,4 т.р.
9.Титановые эксцентрики - минус 100 грамм, 1,4 т.р.
10.Карбоновые педали Ультегра - минус 70 грамм, 5,5 т.р.
11.Хорошие покрышки - минус 200 грамм, по случаю купил в "Экстриме" за 2,8 т.р.
12. Титановые болтики - минус 20 грамм, 1,5 т.р.

[146й]

Научи, я тоже хочу скинуть со своего 1,8кг за 35к. А то у меня при попытке посчитать во что станет облегчение вела на 1кг какие-то цифры нездоровые в денежном эквиваленте получаются

Просто скупать б.у. легкие компоненты на ebay и постепенно ставить на свой вел. И процесс приятный растянутый по времени .

---------- Добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:42 ----------

Подскажите, есть ли в сети сайты с перечнем веса велокомпонентов разных производителей? Знаю только этот http://weightweenies.starbike.com/, но там многого нету...

там не обновляют листинг и подозреваю им фирмачи заплатили за это. так как новые компоненты стоят дороже и ничем не выигрывают. Кто будет покупать новые за 10-15к, когда на б.у. рынке можно найти за 2-3к. А жизнь велосипеда по износу на порядок выше чем авто (посмотрите на бедняг на стартонах .

[Andreev Alexander]

пределом облегчайзинга будет DT240 или american classic (а никакой не ротаз, tune или, прости господи, фрм с экстралайтом), для ободов ztr и так далее.

Что-то ты уже гонишь. Втулки тюн весьма надёжные и защищённые. Только не для бешеной ломёжки. И относительно дорогие. У ФРМ втулки дубовые, но и ВВ там не пахнет. Ты б сначала в руках подержал, потом писал. Экстралайт, блин.
ЗТР тоже весьма сомнительное приобретение на фоне ссанотряпочных поделок.

[IvanBL]

7.Кассета и цепь Ультегра - минус 90 грамм, 5,5 т.р.
10.Карбоновые педали Ультегра - минус 70 грамм, 5,5 т.р.

Ого, -160 грамм за 11к денег, а ты энтузиаст однако

[Начинающий мастер]

Ого, -160 грамм за 11к денег, а ты энтузиаст однако

Да, это самые "дорогие" приобретения в контексте сбрасывания веса, но:
-новая кассета и цепь работают ровно и гладко, крутить одно удовольствие
-карбоновые педали Ультегра шире чем бывшие люминивые, точка опоры больше и нога на них практически не смещалась поперек продольной оси (а для меня это было очень актуально после перелома ноги).

[dom1n1k]

Втулки тюн весьма надёжные и защищённые. Только не для бешеной ломёжки. И относительно дорогие. У ФРМ втулки дубовые, но и ВВ там не пахнет.

Припекло? Я не говорю, что они не будут ездить - будут. Я говорю, что смысла в их покупке нет, это неоптимальные решения.