Объясните пожалуйста, что-то я не вкуряю о чем речь...Сообщение от Kiril93
|
|
|
|
|
Объясните пожалуйста, что-то я не вкуряю о чем речь...
Ну вообще армированные гидролинии никогда и не позиционировались для увеличения мощности.
Они предназначены для повышения стойкости к форс-мажорным ситуациям (веткой зацепил и т.д.).
Но даже в этом качестве там есть сомнения и вопросы.
обычную хоповую гидру достаточно просто "подломить", на выходе их ручки как пример, в отличии от той же...ну ладно не буду
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Да,пожалуйста. Были у меня подвесные рамы,в которых проводка гидры шла через анал. В некоторых местах она просто перегибалась в следствии работы подвески и от многократных таких действий появлялись трещины
Ясно.
Нужно Гудридж ставить
Насколько помню,то такие пляски с гидрами были на Гигантовских рамах(был транс 2010г) - их сделали так,как будто ставили эксперимент на потребителях.
Немного не понятно о чем речь...
photo-1.sized.jpg
P9210084.sized.jpg
на фото видно,как косоруко расположены крепы под гидру
сейчас то норм, только хомут не затягивать, сделать скользящее крепление и все будет гуд
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Все так. И, еще есть куча всяких пласмасок, которые исправят ситуацию.
ЗЫ
Количество катафотов на веле завышено в 4 раза.
Эту тему просматривают: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)
Ответить с цитированием