|
|
А кто что может сказать за связку Х-Кинг + РейсКинг 2.2 в качестве универсальной? В самых легких исполнениях, бескамерно, 90% по сухому.
Вроде слышал, что изнашиваются быстро... Или реальную универсальную альтернативу не тяжелее 1,1 кг на пару.
К нынешним Ральфам у меня что-то много вопросов накопилось.
Go out and ride!
Небесный, в самых легких исполнениях (суперслоник) будет менее надежно чем пара ральфов лайтскин.
РК будет держать похуже РР и совсем никак вести себя в грязи, ХК сравним с ральфом по этим параметрам, но катит хуже чем РР.
Если уж надоели ральфы то я бы подумал о паре Кроссмарков или Айконов.
конти, не протекшн, жрет очень много герметика, я в протекшн лью больше, чем в швальбу и через две-три недели внутри ничего нет. Попробуй рокет-рокет или рокет на перед-берт на зад по сухому.Сообщение от Небесный
Если все же конти, то на перед надо 2,4 х-кинг брать иначе узота. Доходило до смешного: рейс кинг 2.2, поставленный назад был шире х-кинга 2.2 спереди
Для 90% по сухому я брал бы Айконы. Собственно заднее у меня 27.5х2.2... 3 не самых сухих Чулковских этапа - вполне норм, хотя на втором, в дождь езда прекратилась понемногу в выживалово, но там только Медуза, наверное, спасла бы.
Кроссмарки были - не очень. Айконы не пробовал.
Две основных претензии к РР - время от времени сифонят боковины и слизывает их в повороте, ощущение, что шипы подворачиваются. При чем, у меня есть немного более старые версии, там проблем никаких (при одинаковом весе). Ну и кривоваты немного, но это мелочи.
Хотелось бы, чтобы не очень быстро дохли на асфальте ибо байк один.
Go out and ride!
Спасибо за ответы. Конти скорее всего пас тогда.
Кто-нибудь пользуется Иконом 29х2,0? Есть отзывы?
И отдельно вопрос - чем у Максиса 3С от 3С/TR отличается?
Go out and ride!
он только 2.2 бывает
---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:24 ----------
а не пардон,появился 2.0,надо брать (с)
---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:26 ----------
раньше не было,неделю назад смотрел.
TR это tubeless ready, а 3C - компаунд. То есть просто 3C может и встанет бескамерно, у максиса с этим обычно хорошо. TR встанет точно.
3С - как и у швальбы, "тройной компаунд"
Ну то есть в одной шине резина трех уровней твердости.
Думаю взять cпеш ренегат назад 1.95 вел найнер - в версии 2BR - может отговорит кто?)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
