На Али полно модулей для зарядки лития - сам настраиваешь ток заряда и напряжение отсечки http://www.aliexpress.com/wholesale?...archText=Cv+ccСообщение от reagentoo
|
|
|
|
|
На Али полно модулей для зарядки лития - сам настраиваешь ток заряда и напряжение отсечки http://www.aliexpress.com/wholesale?...archText=Cv+cc
Тут нужен теплопроводящий клей, хорошо подойдёт АрктикСильвер на основе серебра.
Погуще им промазать место контакта подложки светодиодов с корпусом, сильно прижать и зафиксировать пока не высохнет.
Если клея нет, то термопасты. Если конечно рефлектором обеспечивается достаточный "прижим".
не немного не поняли.
грееться сам корпус фары) а не сама подложка. Рефылекторы очень туго прижимают нанести клей или термуху некуда да и без толку. корпус всё ранво только при езде остывает.
Это хорошо.
---------- Добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:03 ----------
Надо больше катать.
reagentoo, фишка в том что под названием imax b6 помимо оригинала может скрываться куча клонов, часть из которых перепрошить крайне затруднительно.
Базово только до 4.2В можно, а значит не полная емкость, можно взять конечно i charger 106 или его клон turningy reactor 250(клон почти полный, но усб вообще не стали распаивать) у них в стоке до 4.3В можно изменить напряжение отсечки.
Я не увидел внутри ни капли термопасты.
Это плохо, очень плохо.
Как бы там не были диоды прижаты рефлектором, передача тепла с краёв подложки такой маленькой площади не гуд.
Дело Ваше, но термопасты (хотя бы) надо положить обязательно, тогда корпус нагреется ещё сильнее, это лучше чем мало греющийся.
ещё вопросик.
При разряде аккамулятора на 80%, яркость фонаря по идее падать не должна, а у меня в след с батарей падает и мощность света. Это брак в электронике? Ведь при недостаточном обеспечении питания фонарь должен полностью выключаться а не гаснуть.? тоесть стабилизатор напряжения не работает я так понял?
Последний раз редактировалось Илья_Giant; 11.09.2015 в 11:17.
У многих фар стабилизация работает до определённого напряжения на батарее.
Т.е. когда суммарное падение напряжения 2-х светодиодов на максимальном режиме начинает превышать напряжение на АКБ, включается директ драйв.
Батарея попросту не в состоянии обеспечить нужного напряжения для поддержания заданного режимом тока.
На младшем режиме же яркость стабильна ?
То что это происходит на 80%, странно, возможно неправильно откалиброван драйвер.
Можете замерить напряжение в том момент, когда начинает снижаться яркость ?
---
Ну и какбэ, фара то небось 30$ стоит ... чего от неё ожидать то.
спасибо как оказалось сильно подложка грелась. За 5 минут термопасты туда набросал пожирнее всё стало ок корпус стал сразу греться.
---------- Добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:14 ----------
а как же стабилизатор? у друзей фары типа чебурашка и просто 5 светодиодные У них на макс светят и потом резко выключаеться сам фонарь при определённом разряде. Но 100% светит у них час.
---------- Добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:16 ----------
80 разрядки то есть 20% остаточного.
Слабая батарея и слабые провода добавляют еще хорошую просадку напряжения, вот вам уже и провал ниже рабочего напряжения светиков, и падение яркости.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
