Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[Heineken21]

У меня лично -- когда велик всего один. И даже вилсет -- один, обода 30-мм внутренней ширины. Диаметр 29. вес вилсета 1300. Реба обыкновенная кантрийная. рама обыкновенная кантрийная, 950г, просто зазоры хорошие. Куфактор у шатунов всего 156.
резина
на зиму 2.6-2.8
на лето 2.2-2.4 и даже 2.6 по отменным песочкам.
Не совсем плюс, но зато все относительно легкое.

Фэт это совсем отдельная история. да и "тру-плюс с резиной около 3.0" -- тоже. Потому что обода с внутренней 45 и весом 600г и покрышки по 1200г это уже ваще не то.

А нет желания летом остаться на зимним вилсете? Пошире, покомфортнее наверное и накачать толстые покрыхи посильнее можно, накат наверное получше будет.

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:31 ----------

И как так на ободах 30с вес вилсета 1300???

[polarpolaroid]

Heineken21, у меня несколько лет вилсет один и тот же как для зимы, так и для лета. Этой зимой даже резина в зиму осталась "летняя" РоРо 3.0 весом около 800г. обода i40.
Суть плюсовика в том что на нём можно ехать вообще всё, без чрезмерных потерь. Ты не выигрываешь какие-то значительные преимущества, но имеешь максимально универсальный агрегат, ты не соревнуешься на нём за ЦГ в страве, но зато спокойно съезжаешь с асфальта в заросшие тропы, и там где с кантрийниками идут пешком или надрываются в песках, просто едешь и радуешься поездке. Потом, когда лес кончается, выруливаешь на асфальт и не мучаешь фэт колёса, а легко едешь домой.
У тебя не будет выдающейся средней с маршрута, но у тебя будет радость и удовольствие от поездки на всех её этапах.

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:33 ----------

Хотя отмечу что на лето задумал 29-ый комплект

[skadi]

И как так на ободах 30с вес вилсета 1300???

китайкарбо обода по 320г

А нет желания летом остаться на зимним вилсете?

не, тут точно нет, даже зимой алюминиевые обода по 600 грамм это уже перебор. Маховик слишком упрямый получается, при боковом сносе с тропинки вернуть колесо назад стоит значительных усилий, это мешает. Между шириной и весом я решил попробовать выбрать вес. А там посмотрим.

[ionivan]

съезжаешь с асфальта в заросшие тропы, и там где с кантрийниками идут пешком или надрываются в песках

Да ладно заливать, при одинаковой ловкости ездоков не будет такой разительной разницы в проходимости между плюсовиком и 29 кк.

Надо признать, что собирать плюсбайк надо было в 2016 году, а сейчас этот стандарт, к сожалению, наполовину похоронен.
В размере "честные три дюйма" РоРо больше нет, хрониклов тоже. Остались только wtb ranger и bontrager xr2, которые надо ещё найти, да и катят они, говорят, "специфически".

Есть ли толк от маломерок 27.5x2.8 по сравнению с 29x2.6? Вопрос открытый.

[aphlux]

Я бы сказал, что плюсовики придумали для развлечения скучающих любителей собрать что-то новое, потому что старое надоело. А так как есть возможность пихать 27.5*2.6 в обычные рамы типа Jamis Dragon, 27.5*2.8 -- в найнеры с достаточно высокой кареткой, то и обратное верно -- можно купить плюсовик и поставить 29 колеса, если не понравится. Но у 27.5 колес таки получше управляемость, а центр тяжести байка пониже; поэтому те, кому найнеры надоели (мне, например), остались довольны. А 29*2.6 не во всякую раму полезет.

[Товарищ Сухов]

У меня лично -- когда велик всего один. И даже вилсет -- один, обода 30-мм внутренней ширины. Диаметр 29. вес вилсета 1300. Реба обыкновенная кантрийная. рама обыкновенная кантрийная, 950г, просто зазоры хорошие. Куфактор у шатунов всего 156.
резина
на зиму 2.6-2.8
на лето 2.2-2.4 и даже 2.6 по отменным песочкам.
Не совсем плюс, но зато все относительно легкое.

Звучит, прямо, красиво-интересно...
А можно "фото в студию"?! (с)

З.Ы. И с ку-фактором ты, точно, не ошибся?

[TrueZurg]

Для чего нужен плюсобайк?(если коротко)

ригидная вилка, руль оффроуд баран = туринг с баульчиками, как вариант

[yuniki]

китайкарбо обода по 320г, даже зимой алюминиевые обода по 600 грамм это уже перебор. Маховик слишком упрямый получается, при боковом сносе с тропинки вернуть колесо назад стоит значительных усилий, это мешает. Между шириной и весом я решил попробовать выбрать вес. А там посмотрим.

Че - действительно вес маховиков так сильно влияет на управляемость на заснеженной тропинке ?

[polarpolaroid]

Да ладно заливать...

Ага, да только я всё лето читаю в страве комментарии с чуть ли не самых комфортных маршрутов, что тропа заросла, что это не езда вообще, от катальцев существенно более сильных чем я.

На счёт 29х2.6vs27.5x"2.8" согласен. Учитывая что в реале WTB 2.8 это и есть 2.6 то 29-ое колесо будет лучше. По идее даже 29x2.35 должно быть сопоставимо по проходимости, а катить должно лучше. Собственно поэтому и имею планы к лету на такой комплект.

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:05 ----------

ригидная вилка, руль оффроуд баран = туринг с баульчиками, как вариант

Да кстати, вот здесь как раз лучшая сторона плюсовых колёс по сравнению со всем существующим - оффроуд туринг.

[Gearbox]

Ну вот все что вы написали это я понимаю. Но может все таки есть какое то предназначение для плюсобайоков где они будут быстрее любых других Байков или все же это маркетинг и только?(((

Купи и пробуй сам, никто на манечке за тебя не решит, маркетинг это или он тебе реально нужен!