Китайкарбон клуб

[Небесный]

Держать 52 км/ч на мтб? Вот это монстры в этой теме.

[VeterMir]

Держать 52 км/ч на мтб? Вот это монстры в этой теме.

Так у них по 3 магнита на колесо, чо.

[kibenimatik]

не хочется продавать мтб ну, а зачем тогда для мтб продают такие звёзды?

Для станка, зачем еще?))))

[MAX73]

Мне 36 зубов маловато не могу держать скорость высокую максимум 52 км

у меня в системе 36т, конфигурация трансмиссии 1\12 (10т-50т) и максимальное достижение на плоскаче однажды в пике 44.0км\ч (от грозы валил).
...похоже я в категории пингвинов .

[paha-1]

у меня в системе 36т, конфигурация трансмиссии 1\12 (10т-50т) и максимальное достижение на плоскаче однажды в пике 44.0км\ч (от грозы валил).
...похоже я в категории пингвинов .

Фух слабак, у нас один пингвин утверждает, что он на фэте с передней 26 зубов весело полтинник крутит, порой и 60 кмч

[Ddady]

у нас один пингвин утверждает

[martiny]

Из уст реального гонца может прозвучать лишь "сломалась сразу" или "долго не ломалась".
Из уст любителя может прозвучать много разной информации, технической в том числе. И далеко не факт, что он вообще катается, а не собирает велосипед и хранит его на стенке.

В таком случае вообще не понятно, нафига производитель морочится сам и морочит голову всем, что его карбон - какой надо карбон. Если нет разницы в ощущениях - нафига брать дороже?

[Денис_Сергеевич]

и все-таки: уно-6 или уно-7?
Один их 6-тысячного алюминия, второй из 7-тысячного. В чем будет принципиальная разница? Из 7-тысячного будет жестче?
Какой брать-то?

---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:02 ----------

В таком случае вообще не понятно, нафига производитель морочится сам и морочит голову всем, что его карбон - какой надо карбон. Если нет разницы в ощущениях - нафига брать дороже?

разница будет в том, что вот, например, я с фирменной вилкой DEDA на полном ходу влетел в яму, которую не заметил (яма в данном случае - открытый технологический "люк" в дощатом настиле в тоннеле. Глубина сантиметров 15, стенки вертикальные) и с ней ничего не произошло. А вот китай-вилка такое могла и не выдержать (и случай тут на форме есть - вклеенный шток вырвало).
И ноги этой вилки вы руками не сведете - она по жесткости, как стальная. А у китая?

[VeterMir]

В таком случае вообще не понятно, нафига производитель морочится сам и морочит голову всем, что его карбон - какой надо карбон. Если нет разницы в ощущениях - нафига брать дороже?

Вопрос в технологиях и экономии твоей мощности. Как можно больше силы должно идти в движение, а не в скручивание рамы и болтание колёс. Технологии - вещь дорогая, особенно, когда присыпана маркетингом.
Гонцам проще, им велы выдают. Они не парятся.
Любители парятся больше даже не секундами, а ощущениями, ибо все мы ездим ради них.

Я давно уже езжу на шоссере китайском, в принципе - ездит, но гонки на нём я почти не езжу, изредка только. Раскатки-тренировки в основном.
На кк байке всегда использовал бренды, но вот сейчас денег зажал на очередную раму, взял китай. Народ пишет, что фуфло, по внешнему виду - действительно, фуфло. Посмотрим, как поедет. Если и поедет как фуфло - буду искать вариант с б/у брендом или распродажу.

[Jeka1311]

Для станка, зачем еще?))))

Станок как для меня вообще дурацкая идея!)) Едешь дома ветра нет, потеешь быстрее, картинка домашняя одна и та же. Нет даже и если бы были деньги на станок я бы не купил.