катался на такой ХТ. меня, если честно, такой скачок не очень напрягал.
при переходе с 37 на 46 скачок вроде и чувствуется, но не критично, не было внутреннего запроса на какие-то промежуточные передачи - всё равно уже скорее ползёшь, чем едешь. там скорость +/- 0.5км не особо критична, ноги тоже не забалтываются на педалях. в остальном кассета очень приятная и "ровная" по интервалам между передачами.
17-20 на куес 11-50 тоже как-то не вызывает прям боль +) 15-18 было бы чувствительнее. а вот на звёздах 36-43-50 заметил за собой, что 43 используется минимально. обычно если есть потребность с 36 переключиться на бОльшую, то цепь в итоге всё равно окажется на 50, покрутившись на 43 совсем небольшой промежуток времени +) но это скорее просто особенности местного рельефа.
Последний раз редактировалось azg_; 07.11.2024 в 02:19.
так что пистолеты под Кьюз продаются уже?
Это с малой звездой на 10 под новые втулки, там тоже есть провал в 20% не в середине, а у верхних 10-12
Правильные кассеты 9x 11-32, 10x 11-36 (в новых шоссейных 12x к ней просто добавили 12 и 14), 11x 11-42 и 12x 11-50.
При увеличении у большинства кассет в первую очередь появляются те самые 15-18.
Подскажите, плиз, многоразовый квик-линк на Кьюс, где надо брать?
Последний раз редактировалось vioch; 10.11.2024 в 18:26.
Смотрю на шатуны от cues,600 заинтересовали.
Смогу ли я их поставить с кареткой BSA FSA6000 24 мм.
Или таки нужна шимано каретка ??
Да, на ободных тормозах и на трещотке. И при этом ездили не сильно хуже и не сказать, чтобы это быстро приходило в негодность. Профики не ездят на квадрате из-за меньшей жёсткости, а не из-за меньшей надёжности. Нормально протянутые шатуны под квадрат вместе с нормальной кареткой ходят долгие годы.
Последний раз редактировалось Vasily75; 10.11.2024 в 19:48.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)