Выбор телескопического (регулируемого) подседельного штыря KS, Fox, RS и пр.

[TIGER535]

И так, в итоге выяснилось что Fox в ЦСКА с внешней проводкой, так что вопрос остаётся открытым, но он мне понравился =)

Свёл в табличку что есть интересное на bike-components, стоит ли брать то что за 20 или можно вполне обойтись более бюджетными альтернативами?
Гуглдок

Подсиделы.PNG

[Наливаич]

можно вполне обойтись более бюджетными

кранк, не?

[LastDragon]

На бк если под ценой нет "incl. 19% VAT" то он уже вычтен.

[TIGER535]

Да, спасибо, печально однако
Надо поправить таблицу

[TIGER535]

Я в итоге больше склоняюсь к BikeYoke Revive 2.0 160, если брать на офф сайте то выходит 20, да, дороже чем хотелось, но подкупает прокачка без разборки

[Наливаич]

но подкупает прокачка без разборки

если что , все подседельники с портом накачки вверху конструкции липа львов, стелсов... "точно так же" прокачиваются. если не через чур сильно завоздушены

---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:07 ----------

выходит 20

магура - ну хорош же по картиночкам, не?

[ASt]

если что , все подседельники с портом накачки вверху конструкции липа львов, стелсов... "точно так же" прокачиваются. если не через чур сильно завоздушены

---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:07 ----------

магура - ну хорош же по картиночкам, не?

"точно так же" это за 2 секунды прямо на трейле нажатием рычажка?

[Наливаич]

это за 2 секунды прямо на трейле ...рычажка

нажимать не нужно
принцип тот же. выгнать воздух из опорной части гидравлики в компенсационную область.

[ASt]

нажимать не нужно
принцип тот же. выгнать воздух из опорной части гидравлики в компенсационную область.

Вот прям так себе и представил, еду себе, подседельник амортизирует, я такой достаю из рюкзака верстак, тиски, инструмент, выгоняю воздух в компенсационную область, убираю верстак, тиски и инструмент в рюкзак и еду себе дальше

[Evermax]

Не, это типа вот так (не мое-нашел тут же где то):
Поднимите штырь и спустите почти всё давление. Переверниете байк или вытащеный штырь зажимом седла вниз и дайте немного времени чтобы пузыри всплыли вверх. В перевернутом состоянии мееедленно сожмите штырь, переверните в нормальное положение и немного подождав мееедленно разожмите (естественно нажимая манетку). Можно повторить пару раз. Остановиться нужно на стадии когда штырь разжат. После чего штырь нужно перевенуть в рабочее положение и накачать до рабочего давления (250пси). При этом некоторая часть пузырей, но увы не все уйдет из под клапана в науржную трубку где живет ифп и перестанут пружинить. При правильном исполнении вы получите люфт (ну в смысле пружинку) ходом около 5мм вмемсто 10-15. ВНИМАНИЕ ! Это не означает, что вы починили штырь и так можно катать еще долго. Так можно докатать например поездку/соревновашки ибо повторюсь шевеление штыря под нагрузкой при каждем плюхе вашей жопы ушатывает втулочки. То есть при первой же возможности штырь нужно перебрать.