Единственная разумная причина купить хардтейл, это когда нет денег на подвес?

[Vladislav_kk]

Ок, господа. Осталось только узнать, где нужно кататься на столь устойчивых байках? Где эти места, по которым не проедет ужасно немодный кк-велик со своими 69-70 углами рулевой? И насколько хорошо такой велик едет в торчки?

[ilyamaksimov]

Ок, господа. Осталось только узнать, где нужно кататься на столь устойчивых байках? Где эти места, по которым не проедет ужасно немодный кк-велик со своими 69-70 углами рулевой? И насколько хорошо такой велик едет в торчки?

вопросы неверно сформулированы. Не где не проедет, а насколько легче проедет

Чтобы ехать в горку у нее угол подседелки более крутой

[Chute]

В "торчки" ньюскул геометрия едет заметно лучше прежней, а касательно вопроса где олдскул не проедет - а это как повезёт.
Вопрос же не в угле рулевой, ровно с тем же успехом можно спрашивать "неужели крутой райдер не сможет заехать на подум кантрийной гонки на складном Аисте?" Может заедет, может нет.

[bwn]

В "торчки" ньюскул геометрия едет заметно лучше прежней

но сильно хуже кантрийника
но суть в том, что обычные люди, кто покупает кантрийники прогулочные просто кататься на природе - они не ездят ни в торчки, ни такие спуски где гео Трейла понадобится и ход вилки

Это аппараты для вполне конкретного назначения со своей нишей. Главное не заводить очередную тему "лучшего и универсального".

---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:28 ----------

неужели крутой райдер не сможет заехать на подум кантрийной гонки на складном Аисте?" Может заедет, может нет.

Ну на коротком техничном КК и на подиум - вряд ли. Но вот Токсовский и другие мараофоны я думаю ты помнишь ездил человек на каме и очень неплохо - далеко не последний.
При чем и сспуски, на которые многие новички наверное и на трейловом бы не сунулись

[Vladislav_kk]

Удлинили базу, увеличили рич и трейл, и в торчки стало лучше ехаться. Ну вы ребята даете.

[ilyamaksimov]

Удлинили базу, увеличили рич и трейл, и в торчки стало лучше ехаться. Ну вы ребята даете.

так ты возьми и проверь

[Vladislav_kk]

так ты возьми и проверь

У меня в городе в прокате только стелс и стингер выдают. Как только завезут бутиковые велы, я обязательно затестю.

[Chute]

Но вот Токсовский и другие марафоны я думаю ты помнишь ездил человек на каме и очень неплохо - далеко не последний.
При чем и спуски, на которые многие новички наверное и на трейловом бы не сунулись

Да, Женёк ездил. Помню, как он прямо передо мной закопался в песок и исполнил эпичную черезрульку на приличной скорости Потом всё-таки 29" купил и стало не хуже .
Насчёт ньюскул геометрии я не имею ввиду катание на 63-64 градуса эндуро-агрегатах по кантрийному плоскачу, а про эволюцию КК - и гоночных и для просто людей.
Неожиданно выяснилось что нет ничего плохого в том, чтобы ездить на более МТБ-шной геометрии, вместо "пост-шоссейной" - и просто катальцу выходного дня и профессионалу. Просто каталец может даже будет меньше падать (а может и нет), а профик проедет там, где раньше бежал вниз с байком
Сейчас же КК-байки с 68,5-69 градусов на морде уже явно в аутсайдерах, желающих их производить и покупать немного, а раньше это позиционировалось как "быстро вниз и вверх". Оказалось что не так уж и бысто и вверх, даже не говоря про вниз - и они вымирают
Скороо и 66-67 будет нормой, и вполне приятной для всех. В трейле 65 уже мало кого пугает.

[M_HORNET]

трейловая нью геометрия очень даже нормально едет вверх и куда лучше и безопаснее - вниз.
комфорт и удобство езды на новой геометрии - на удивление - прям значительно лучше таковых олдскула
не всегда кстати все измеряется победами на КК соревнованиях. Там ездят лоси с высоким скиллом, которых слово комфорт приводит в состояние веселья)
поэтому кто там что наездил на соревнованиях на КК велике можете смело игнорировать
для обычного ездока явные приоритеты - надежность поведения велосипеда, чтобы полностью исключить падения, насколько это возможно, плюс комфорт езды.
Ну и поменьше обслуживать
а разница в скорости в 0.5 км/ч для таких катальцев не имеет значения ни малейшего
Поэтому - трейловые велосипеды рекомендуются тем кто ценит свое здоровье, но хочет получить драйв на спусках и вообще при езде по лесным-грунтовым дорогам
На КК хардтейле ездить действительно можно.
Но на сколько комфортнее и безопаснее на трейловом!
но тут же в противниках трейловых теоретики в основном, которые хают, даже не попробовав не разу!
не ездил, но осуждаю!

[bwn]

Да, Женёк ездил.

монстр - меня впечатлил

---------- Добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:59 ----------

хочет получить драйв на спусках

об этом и речь

---------- Добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:00 ----------

Да, Женёк ездил. Помню, как он прямо передо мной закопался в песок и исполнил эпичную черезрульку на приличной скорости Потом всё-таки 29" купил и стало не хуже .
Насчёт ньюскул геометрии я не имею ввиду катание на 63-64 градуса эндуро-агрегатах по кантрийному плоскачу, а про эволюцию КК - и гоночных и для просто людей.
Неожиданно выяснилось что нет ничего плохого в том, чтобы ездить на более МТБ-шной геометрии, вместо "пост-шоссейной" - и просто катальцу выходного дня и профессионалу. Просто каталец может даже будет меньше падать (а может и нет), а профик проедет там, где раньше бежал вниз с байком
Сейчас же КК-байки с 68,5-69 градусов на морде уже явно в аутсайдерах, желающих их производить и покупать немного, а раньше это позиционировалось как "быстро вниз и вверх". Оказалось что не так уж и бысто и вверх, даже не говоря про вниз - и они вымирают
Скороо и 66-67 будет нормой, и вполне приятной для всех. В трейле 65 уже мало кого пугает.

Писал писал слетело сообщение. В целом с мыслью согласен.
Я про обычных катальцев выходного дня по паркам нога за ногу - ну не ездят они ни торчки, н спуски где такая гео нужна и 140 хода.
И прореалии рынка. Вон скейл с углом 69.5 и ничего https://www.scott-sports.com/ru/ru/p...icle=280458007